SH 1 (Албания) - SH 1 (Albania)

Щит национальной дороги SH1}}

Национальная дорога SH1
Рруга штетероре SH1
SH1 проходит через графства Дуррес, Леже, Шкодер и Тирана.
Карта магистрали Рруга Штетероре 1 (SH1), обозначенная синим цветом в Албании
Информация о маршруте
Часть
Поддерживается Авторети Рругор Шкиптар
Длина125 км (78 миль)
Основные узлы
Северный конецSH20-AL.svg Хан и Хотит
Южный конецSH2-AL.svg Тирана
Место расположения
Графства
Крупные города
Система автомобильных дорог
Автомагистрали в Албании

В национальная дорога SH1 (албанский: Рруга Штетероре 1) - национальная автомагистраль в Албания. Он имеет длину 125 километров (78 миль) по всей графства из Дуррес, Леже, Шкодер и Тирана.

В рамках Европейские маршруты E762 и E851, шоссе составляют часть более крупного коридор соединение Черногория на северо-западе с Тирана на юго-западе, образуя, а также часть Адриатико-Ионическое шоссе.[1][2][3][4][5]

В последние годы на дороге на нескольких участках ведутся капитальные ремонтные работы.

Маршрут

Национальная дорога SH1 ведет к албанско-черногорской границе на Хани и Хотит пересечение границы. Из Тирана на Камзинском обходе (албанский: Mbikalimi i Kamzës) на север, проходит через Фушэ-Кружэ, Милот, Леже, Шкодер, и Коплик. Между Туманом и Милотом SH1 стал частью Автомагистраль A1.

Фон

Отрезок дороги между Хан и Хотит и Шкодер (около 32,5 км (20,2 мили)) было построено в 2013 году как стандарт с одинарной проезжей частью (албанский: superstradë). В Шкодер Обход начался после наводнения 2010 года. Планировалось построить защитную дамбу от Озеро Шкодер, но работы были прекращены через несколько лет и возобновлены только в 2017 году. Дорога продолжается до Милота как проезжая часть и содержит несколько неконтролируемых и опасных точек въезда и выезда.

Планируется, что в ближайшем будущем участки между Милотом и Лежой будут расширены до стандарта с двусторонним движением.

Когда он был спроектирован в начале 2000-х годов, вся дорога между Тираной и Шкодером была задумана как дорога с двусторонним движением. Однако отсутствие финансирования в то время позволило построить только одну проезжую часть, что привело к отсутствию обочин. Раздел между Милот и Фушэ-Кружэ был неофициально назван «Дорогой смерти» многими СМИ за его структурные недостатки. С 2009 года опасный длинный участок длиной 25 км модернизируется до стандарта автомагистрали и стал частью A1 автомагистраль, соединяющая столицу Тирана с Косово.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Европейская экономическая комиссия ООН. «Европейское соглашение по основным международным транспортным артериям» (PDF). unece.org. Получено 26 апреля 2011.
  2. ^ Министерство инфраструктуры и энергетики. «ОТРАСЛЕВАЯ СТРАТЕГИЯ ТРАНСПОРТА И ПЛАН ДЕЙСТВИЙ НА 2016–2020 гг.» (PDF). Infrastruktura.gov.al. Тирана. С. 15–16.
  3. ^ «Адриатико-Ионический транспортный коридор» (PDF). researchgate.net. п. 5.
  4. ^ "ОСНОВНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СЕТЬ Транспортная обсерватория Юго-Восточной Европы SEETO" (PDF). ec.europa.eu. п. 2.
  5. ^ "ЗАПАДНЫЙ БАЛКАН 6 ПРЕМЬЕР-МИНИСТРОВ ОСНОВНАЯ СЕТЬ И ПРИОРИТЕТНЫЕ ПРОЕКТЫ" (PDF). 21 апреля 2015.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Рруга Штетероре 1 в Wikimedia Commons