Ричард Ормонд Шаттлворт - Richard Ormonde Shuttleworth

Ричард Шаттлворт
Ричард Ормонд Шаттлворт 1944.jpg
Ричард Ормонд Шаттлворт
Родившийся(1909-07-16)16 июля 1909 г.
Умер2 августа 1940 г.(1940-08-02) (31 год)
Род занятийАвиатор
Автогонщик

Ричард Ормонд Шаттлворт (16 июля 1909 - 2 августа 1940)[1] был автогонщиком, авиатором и плодовитым коллекционером старых автомобилей и самолетов. Его коллекция составляет ядро Коллекция Шаттлворта. Он погиб в авиакатастрофе во время ночных учений ВВС Великобритании в 1940 году.[2][3]

Жизнь

Семья

Ричард Шаттлворт был единственным сыном полковника Фрэнка Шаттлворта (1845–1913) и Дороти Клотильды (урожденная Ланг, 1879–1968), младшей дочери преподобного. Роберт Лэнг, викарий Старый Страж; они поженились в 1902 году. Ричард Шаттлворт был внуком Джозефа Шаттлворта (1819–1883), соучредителя Клейтон и Шаттлворт. После смерти мужа Дороти Клотильда Шаттлворт снова вышла замуж в 1914 году, ее вторым мужем был бригадный генерал Уильям Макларен Кэмпбелл (1864–1924), от него родила дочь Энн Элспет Кэмпбелл (1917-1986). Энн Кэмпбелл вышла замуж за H.S.H. Александр Георг Мария Игнатий фон Крой (1912–2002) в 1938 году (развелись в 1968 году), у них родилось трое детей.

Ранние годы

Шаттлворт родился в Особняк, парк Old Warden, теперь часть Колледж Шаттлворт

Ричард Шаттлворт родился в парке Олд Уорден в 1909 году; его отец Фрэнк Шаттлворт умер, когда ему было всего 4 года, и его мать Дороти Шаттлворт вырастила его, чтобы он был готов унаследовать его наследство, что он и сделал в 1932 году, когда ему было 23 года. Он был очарован с раннего возраста любыми механическими устройствами. объект, и этот интерес привел к ядру настоящего Коллекция Шаттлворта, расположенный в его бывшем имении. Его интерес к семейному имению привел к тому, что в 1935 году он был избран президентом Сельскохозяйственного общества Бедфордшира.

Он получил образование в Итонский колледж, куда он был "только" принят в 1922 году. Он не преуспел в учебе, за исключением Итонской школы механики, и по окончании колледжа он получил необходимую квалификацию через "зубрежка "чтобы вступить в армию. Sandhurst он присоединился к 16/5 Королевские копейщики королевы. Увлеченный и опытный наездник, между 1927 и 1932 годами он участвовал в охоте клуба Oakley, различных точка-точка, препятствия, скачки с препятствиями а в 1931 году выиграл Кубок Субальтернов. Получив наследство в 1932 году, он оставил армию в надежде присоединиться к королевские воздушные силы, но считался слишком старым.

Автомобили

К этому времени он уже начал собирать и восстанавливать старинные автомобили. Ричард Шаттлворт впервые принял участие в Лондон - Брайтон Автопробег ветеранов в 1928 г.[4] Он часто выставлял на это мероприятие более одной машины. Он участвовал в 1928-1938 годах, за исключением 1935 года, когда: «Р.О. Шаттлворт не прислал свою запись до даты закрытия, но присоединился к остальным на Вестминстерском мосту на автомобиле Benz. Его товарищем за рулем был Чарльз Мартин и их волосатая коза. - Кожаные пальто, датированные тем же временем, что и автомобиль, вызвали большое восхищение ».[5]

Он выиграл Брайтонские скоростные испытания на Bugatti Type 51 в 1934 году,[6] и снова в 1935 году[7] на Alfa-Romeo P3 Tipo B, поломка Сэра Малькольма Кэмпбелла запись курса. Он также выиграл разовое восхождение на холм в Джоэл Парк, Нортвуд-Хилл, Мидлсекс, 22 июня 1935 года на Bugatti за 30,16 секунды.[8] Его величайшая победа пришлась на Гран-при Донингтона в 1935 г.[9] Он выиграл горный чемпионат на Brooklands позже в том же году.[10] В 1936 году он на своей Alfa Romeo попал в серьезную аварию. Гран-при Южной Африки. Полученные травмы заставили его уйти из автоспорта.

Он был председателем Railton Cars, Ltd и членом Британский клуб гонщиков (BRDC).[11]

Самолет

Шаттлворт похоронен в семейном хранилище Шаттлворт в церкви Святой Леонард в Старый Страж

Шаттлворт заинтересовался авиацией и получил лицензию пилота. Он собирал старые самолеты, ремонтировал их к полетам в мастерских при г. Старый Страж, Бедфордшир и летали на них на авиашоу. Он приобрел потерпевший крушение Блерио XI и Моноплан Deperdussin 1910 у местного предпринимателя и восстановил их; Blériot сейчас является старейшим в мире летательным аппаратом с двигателем.

Когда Вторая мировая война вспыхнул Шаттлворт присоединился к Волонтерский резерв Королевских ВВС (РАФВР). Он достиг звания пилот и был выбран для работы в отделе расследования авиакатастроф, как только он завершил летную подготовку в Королевских ВВС, и для этого в августе 1940 года он тренировался с № 12 Группа оперативной подготовки РАФ в RAF Mount Farm, Оксфордшир. Рано утром 2 августа 1940 г. он поднялся в воздух. Fairey Battle легкий бомбардировщик для учений по пересеченной местности, но он врезался в холм неподалеку Ewelme и он был убит.[12]

Ричард Шаттлворт похоронен на семейном участке Шаттлворта в церкви Святой Леонард в Старый Страж.

Смотрите также

Рекомендации

Сноски

  1. ^ Полет"Здесь и там", стр. 111, 8 августа 1940 г.
  2. ^ Огилви 1989, гл. 1.
  3. ^ "Частная коллекция самолетов". Birmingham Daily Post. 1 ноября 1956 г.. Получено 12 июля 2020 - через Британский газетный архив.
  4. ^ Автоспорт, Сентябрь 1940 г., стр. 168 - полный некролог.
  5. ^ Автоспорт, Декабрь 1935 г., стр. 68.
  6. ^ Автоспорт, Октябрь 1934 г., стр. 554.
  7. ^ Наблюдатель, 15 сентября 1935 г., стр.29.
  8. ^ Автокар, 28 июня 1935 г., стр. 1157.
  9. ^ Автоспорт, Сентябрь 1935 г., стр. 13. Фотография Шаттлворта в Донингтоне в «Альфа-Ромео» см .: Автомобиль Ежеквартально, Том 49, № 1, Страница 9.
  10. ^ Наблюдатель, 20 октября 1935 г., стр. 36.
  11. ^ Автоспорт, Сентябрь 1945 г., стр. 247.
  12. ^ "Ричард Ормонд Шаттлворт". Коллекция Шаттлворта. Траст Шаттлворта. Получено 10 июля 2016.

Библиография

  • Десмонд, Кевин, 1982, Ричард Шаттлворт: иллюстрированная биография, Лондон, Jane’s Publishing Co Ltd.
  • Огилви, Дэвид, 1989, Шаттлворт - Исторические самолеты, Шрусбери, Эйрлайф Паблишинг Лтд. ISBN  1-85310-106-0
  • Шаттлворт, Дороти Клотида, Ричард Ормонд Шаттлворт: Воспоминания о его жизни от его матери, Без места и даты (опубликовано в частном порядке)