RegioTram - RegioTram

RegioTram de Occidente
Обзор
Владелец	Gobernación de Cundinamarca - Богота, округ Колумбия
Обслуживаемая площадь	Богота саванна
Locale	Богота, Колумбия
Тип транспорта	Пригородная железная дорога /трамвайный поезд
Количество станций	17
Операция
Операция начнется	2024
Оператор (ы)	Китайская гражданская строительная корпорация
Технический
Длина системы	39,6 км (24,6 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Поезд в окрестности города Богота (испанский: Tren de Cercanías de Bogotá), также известный как RegioTram, является транспортным проектом для системы массового и скоростного транспорта, соединяющей Боготу с близлежащими городами. Этот транспортный проект заменит ныне несуществующий Богота Саванна Железная дорога.

История

В феврале 2019 г. испанский консорциум Ardanuy Ingeniería и FGC получил контракт на предоставление консультационных и надзорных услуг по проекту для первой 41-километровой трамвайной линии, предназначенной для соединения Боготы с муниципалитетами Москера, Мадрид, Funza, Сектор Эль-Корсо и Facatativá в отделе Кундинамарка. Предполагается, что линия будет перевозить 211 000 пассажиров в день, с 17 станциями и сквозным временем в пути 48 минут.^[2] К августу того же года колумбийское правительство объявило тендер на поставку линии, открытие которой запланировано на 2024 год.^[1]

В 2019 году китайская компания CCECC выиграла контракт на строительство региональной железнодорожной линии, соединяющей Боготу с соседними пригородами, известной как RegioTram.^[3]

Планируемые линии

Имя	Маршрут	Дата открытия	Длина	Количество станций	Примечания
RegioTram de Occidente	Estación Central (Calle 26. Av Caracas) - Facatativá	2024^[1]	36.9 км	17	Контракт.^[4]
RegioTram del Norte	Estación de la Sabana - Zipaquirá		48 км	15	В дизайне.^[5]
RegioTram del Sur	Estación de la Sabana - Соача	---	---	---	В проекте

RegioTram de Occidente

Он без разбора обозначает два независимых проекта аналогичной типологии, чтобы обеспечить Боготу и ее окрестности быстрыми, экологичными, безопасными и интегрированными транспортными средствами в городской местности, которые предоставляют пользователю транспортную альтернативу традиционным системам общественного транспорта, существующим в форма поезда-трамвая. Система будет состоять из двух линий или коридоров между станцией Calle 26 станции метро Боготы и Facatativá, рассчитанная на 150 миллионов поездок. Проект представляет собой железнодорожную систему, которая в городских районах работает с более частыми станциями с максимальной скоростью 60 километров в час, а на междугородних - 100 километров в час.

На междугородних участках он действует как пригородный поезд со скоростью до 100 километров в час, а также курсирует в городской среде в формате легкорельсового транспорта, что позволяет интегрироваться в структуру города и сокращать продолжительность поездки. избегая модальных обменов.

Предложение было сделано в форме государственно-частной ассоциации (APP), через которую компания или частный консорциум вносит предложение на основе предыдущих технико-экономических обоснований (предварительная оценка) в отношении инфраструктурного проекта для его последующей реализации. запущен и работает.

Характеристики

Легкий электромобиль с двойной функциональностью.

Станции будут располагаться на расстоянии от 500 метров в городских районах до 5 километров в междугородных. Он будет иметь систему доступа повышенной безопасности с автоматическими дверями в поезда, синхронизированными с их прибытием. Он будет контролироваться центральным командным пунктом и укомплектован гаражами и мастерскими для обслуживания поездов.

Проект, который будет протяженностью 39,6 км и будет включать 17 станций в различных муниципалитетах Боготы (Факататива, Мадрид, Москера, Фунза) и трех городах на западе Боготы. Войдите в Боготу на катаме, прибывая на Калле 26 в железнодорожном коридоре, что позволит мобилизовать 44 миллиона человек в год, которые, помимо прочего, будут переданы с помощью метро Боготы. Фактически, зарегистрировано, что на этом первом этапе будет мобилизовано 130 000 человек в день.

Награда была вручена 23 декабря 2019 года в администрации губернатора Кундинамарки Хорхе Эмилио Рей, который рассказал о новом поезде Regiotram с Запада и китайской компании, которой был присужден консорциум China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). . собираюсь построить. Контракт по этому проекту был подписан 7 января 2020 года, затем начнется покупка земли, предварительное строительство, передача сетей, лицензий, обзор топографии. Три с половиной года строительства, в 2024 году будет в эксплуатации.

RegioTram del Norte

В августе 2019 года были объявлены технико-экономические обоснования для Северной Региотраммы, исследования, которые будут финансироваться Фондом процветания Соединенного Королевства и правительством Кундинамарки при поддержке соглашения с Findeter. В мае 2020 года были подписаны технико-экономическое обоснование и юридическое и финансовое структурирование проекта.

Смотрите также

внешняя ссылка

Tren de Cercanías^{[постоянная мертвая ссылка ]} - Instituto de Desarrollo Urbano de Bogotá
Трен-де-Серканиас-де-ла-Сабана-де-Богота^{[мертвая ссылка ]} - Изучение проекта
Tren de Cercanías será una realidad en el 2011: Сэмюэл Морено, получено 4 ноября 2008 г.

Этот быстрый транзит -связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.

[IRJ230819-1] а ^б ^c «Тендер на концессию Bogota RegioTram West начинается». Международный железнодорожный журнал. 23 августа 2019 г.. Получено 23 августа 2019.

[2] «Присужден контракт на консультационные услуги по проекту Bogota RegioTram». Международный железнодорожный журнал. 4 февраля 2019 г.. Получено 29 апреля 2019.

[3] ttps://www.eltiempo.com/bogota/regiotram-de-occidente-lo-adjudican-a-empresa-china-pese-a-polemica-446388

[4] "Acta de inicio de obras del tren entre Bogotá y Cundinamarca fue firmada". 2020-06-24.

[5] "SITP, Sistema de Transporte Urbano de Bogotá".

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]