Конфигурации и типы радаров - Radar configurations and types

Конфигурации и типы радаров это статья о перечислении различных вариантов использования радары.

Конфигурации

Радары бывают разных конфигураций: излучатель, приемник, антенна, длина волны, стратегии сканирования и т. Д.

РЛС обнаружения и поиска

Поисковые радары сканируют большие объемы космоса импульсами коротких радиоволн. Обычно они сканируют объем от двух до четырех раз в минуту. Волны обычно менее метра в длину. Корабли и самолеты сделаны из металла и отражают радиоволны. Радар измеряет расстояние до отражателя, измеряя время пути туда и обратно от излучения импульса до приема, деля его на два, а затем умножая на скорость света. Чтобы быть принятым, полученный импульс должен находиться в течение периода времени, называемого ворота диапазона. Радар определяет направление, потому что короткие радиоволны ведут себя как прожектор, когда они излучаются отражателем антенны радара.

Поиск

РАФ Боинг E-3 Часовой AEW1 (АВАКС ) с вращающимся куполом радара. Купол 30 футов в поперечнике (9 м). Е-3 сопровождается двумя Панавиа Торнадо F3.

РЛС целеуказания

Основная статья: РЛС управления огнем

Радары целеуказания используют тот же принцип, но гораздо чаще сканируют меньшие объемы пространства, обычно несколько раз в секунду или больше, в то время как поисковый радар будет сканировать большие объемы реже. Захват ракеты описывает сценарий, в котором радар наведения обнаружил цель, а система управления огнем может вычислить путь ракеты к цели; в полуактивная радиолокационная система самонаведения систем, это означает, что ракета может «видеть» цель, которую «освещает» радар наведения. Некоторые радары наведения имеют дальномер, который может отслеживать цель, устранять помехи и электронные средства противодействия.

Системы наведения ракет

Основная статья: Наведение ракеты

Другие

РЛС поля боя и разведки

Символ маркировки военной карты Радар по стандарту НАТО АПП-6а

Приборные радары

Приборные радары используются для испытаний самолетов, ракет, ракет и боеприпасов на государственных и частных испытательных полигонах. Они предоставляют данные о времени, пространстве, положении, информации (TSPI) как для анализа в реальном времени, так и для постобработки.[2]

Перепрофилированные НАСА и военные радары

Готовые коммерческие товары (COTS)

Обычай

  • Многообъектный радар слежения за объектами AN / MPS-39 (MOTR)
  • ТАМЦЫ
  • Правило BAE
  • РОТР
  • РОСА
  • РОЗА II
  • COSIP
  • Динетика МРС

Взрыватели и триггеры

Радар бесконтактные взрыватели прикреплены к зенитная артиллерия снаряды или другие взрывной устройств и взорвать устройство при приближении к крупному объекту. В них используется небольшой быстро-импульсный всенаправленный радар, обычно с мощной батареей, которая имеет длительный срок хранения и очень короткий срок службы. Взрыватели, используемые в зенитной артиллерии, должны быть механически рассчитаны на 50 тысяч грамм, но все же достаточно дешево, чтобы выбросить.[нужна цитата ]

Радиолокационные системы определения погоды

Метеорологические радары может напоминать поисковые радары. Этот радар использует радиоволны с горизонтальной, двойной (горизонтальной и вертикальной) или круговой поляризацией. Выбор частоты метеорологического радара - это компромисс между характеристиками отражательной способности осадков и ослаблением из-за водяного пара в атмосфере. Немного метеорологические радары использует доплеровский сдвиг для измерения скорости ветра и двойной поляризации для идентификации типов осадков.

Навигационные радары

Основная статья: Радарная навигация
Дисплей радара поиска поверхности, обычно встречающийся на кораблях

Навигационные радары напоминают поисковые радары, но используют очень короткие волны, которые отражаются от земли и камней. Они распространены на коммерческих судах и коммерческих самолетах дальнего следования.

Морские радары используются судами для предотвращения столкновений и навигации. Полоса частот радар используется на большинстве судов х-диапазон (9 ГГц / 3 см), но s-диапазон Радиолокатор (3 ГГц / 10 см) также установлен на большинстве океанских судов, чтобы обеспечить лучшее обнаружение судов в неспокойном море и в условиях сильного дождя. Службы движения судов также использовать морские радары (диапазон x или s) для отслеживания ARPA и обеспечивает предотвращение столкновений или регулирование движения судов в зоне неуязвимости.

Радары общего назначения все чаще заменяются чисто навигационными. Они обычно используют частоты навигационных радаров, но модулируют импульс, чтобы приемник мог определить тип поверхности отражателя. Лучшие радары общего назначения различают дождь, сильный шторм, а также сушу и автомобили. Некоторые могут накладывать данные сонара и карты из GPS позиция.

Управление воздушным движением и навигация

Управления воздушным движением использует первичный и вторичный радары. Первичные радары - это «классический» радар, который отражает все виды эхо-сигналов, включая самолет и облака. Вторичный радар излучает импульсы и прослушивает специальный ответ цифровых данных, излучаемых самолетом. Транспондер как ответ. Транспондеры выдают различные типы данных, такие как четырехзначный идентификатор (режим A), рассчитанная высота на борту (режим C) или позывной (не номер рейса ) (режим S). Военные используют транспондеры для определения национальности и намерения воздушного судна, чтобы средства ПВО могли идентифицировать возможные ответные радиолокационные сигналы противника. Эта военная система получила название МКФ (Идентификация друга или врага ).

РЛС управления воздушным движением в Лондонский аэропорт Хитроу

Радиолокационные комплексы космического и дальнего действия

Картографические радары

Картографические радары используются для сканирования большого региона в поисках дистанционное зондирование и география Приложения. Обычно они используют радар с синтезированной апертурой, что ограничивает их относительно статическими целями, обычно местностью.

Определенные радиолокационные системы могут обнаруживать человека за стенами. Это возможно, поскольку отражающие характеристики людей обычно более разнообразны, чем у материалов, обычно используемых в строительстве. Однако, поскольку люди отражают гораздо меньше энергии радара, чем металл, эти системы требуют сложной технологии для изоляции человеческих целей и, более того, для обработки любого вида детального изображения. Сквозные радары могут быть выполнены с Сверхширокополосный импульсный радар, микродоплеровский радар и радар с синтезированной апертурой (SAR).[3]

Радар скорости

  • Радар-пушка, для контроля дорожного движения и используется в некоторых видах спорта

Радары для биологических исследований

Диапазон и длину волны радара можно адаптировать для различных исследований миграции птиц и насекомых и их повседневных привычек. Они могут иметь и другое применение в биологической области.

  • «Птичья радарная система MERLIN для мониторинга активности птиц и снижения риска смертности» (PDF).
  • Радар насекомых
  • Носимый радар и миниатюрные радарные системы используются в качестве электрических видящих устройств для слабовидящих, а также для раннего предупреждения обнаружение столкновения и Осведомленность о ситуации.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ «Наземный радиолокационный комплекс АН / ППС-5Б». Федерация американских ученых. 1998-09-12. Получено 2009-03-15.
  2. ^ Нессмит, Джош Т. (ноябрь 1976 г.). «Радиолокационные станции дальнего действия». IEEE Transactions по аэрокосмическим и электронным системам. 12 (6): 756–766. Bibcode:1976ITAES..12..756N. Дои:10.1109 / TAES.1976.308354.
  3. ^ Сквозной радар