Железнодорожная станция Parsley Hay - Parsley Hay railway station

Петрушка сено
Железнодорожная станция Parsley Hay 1963.jpg
Железнодорожная станция Петрушка-Хей в 1963 году
Место расположенияHartington, Дербишир-Дейлс
Англия
Координаты53 ° 10′13 ″ с.ш. 1 ° 46′59 ″ з.д. / 53,1702 ° с.ш.1,78305 ° з. / 53.1702; -1.78305Координаты: 53 ° 10′13 ″ с.ш. 1 ° 46′59 ″ з.д. / 53,1702 ° с.ш.1,78305 ° з.д. / 53.1702; -1.78305
Ссылка на сеткуSK146637
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Кромфорд и Хай-Пик
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
Июнь 1833 г.Станция открыта для товаров
Июль 1856 г.Открыт для пассажиров
Декабрь 1877 г.закрыто
1 июня 1894 г.вновь открыт LNWR
4 августа 1899 г.Новая станция
1 ноября 1954 г.Закрыт для регулярных пассажирских перевозок
7 октября 1963 г.Окончательное закрытие[1]

Железнодорожная станция Parsley Hay служил Parsley Hay, деревушке примерно в 9,3 милях (15 км) к юго-востоку от Бакстон, Дербишир, на LNWR линия к Ashbourne. Ближайший крупный населенный пункт - село Hartington.

История

Первоначально он был открыт в 1833 году для товаров Железная дорога Кромфорд и Хай-Пик (который бежал от Whaley Bridge к Кромфорд ). Он открылся для пассажиров в 1856 году, но закрылся в 1877 году. Линия была приобретена LNWR и продлена до Бакстон в 1894 году, и станция была вновь открыта. В 1899 году LNWR построил развязку к югу от станции для линия до Ашборна и построил новую станцию.

Станция Parsley Hay: тропа Тиссингтон, извивающаяся на юг.

Как и другие станции на этой линии, платформы и здания были деревянными. С этого момента до Эшборна линия была одинарной с объездными кольцами на станциях, хотя была предусмотрена возможность удвоения, чего никогда не происходило.[2]

В отличие от первой части линии от Бакстона, от предыдущей станции на Hurdlow линия плавно опустилась, и это продолжалось до следующего в Hartington, хотя задействованные кривые ограничивали линейную скорость до 40 миль в час (64,4 км / ч).

Встреча троп Тиссингтон и Хай-Пик в Петрушке.

Регулярные пассажирские перевозки прекратились в 1954 году, но экскурсии и специальные поезда продолжались до октября 1963 года, в то время как линия на юг закрылась в октябре 1967 года, а в ноябре следовала линия на Хиндлоу.

Сегодня эти две заброшенные гусеницы образуют маршрут двух пешеходных и велосипедных маршрутов. В Тропа Высокого Пика следует за старым Кромфордом и Хай-Пиком, а название Parsley Hay стало здесь синонимом велосипедного центра.

Пункт проката велосипедов в Parsley Hay в напряженные августовские выходные.

След от Эшборна до Петрушки Хей был приобретен Совет графства Дербишир и Национальный парк Пик стать Тиссингтон Трейл который был одним из первых подобных предприятий в стране. Позже туннель Эшборн был приобретен Сустранс. Parsley Hay, расположенный немного к северу от пересечения этих пешеходных и велосипедных дорожек, идеально расположен для центра проката велосипедов (управляемый администрацией парка) и киоска с напитками и закусками в течение всего дня. Здесь также есть туалеты и большая парковка.

Гусеничное полотно на этом этапе также является частью Pennine Bridleway, туристический маршрут длиной 130 миль (209,2 км), который включает 73 мили (117,5 км) через Дербишир.

Маршрут

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Hurdlow
Линия и станция закрыты		 Железная дорога Кромфорд и Хай-Пик Harpur Hill
Линия и станция закрыты
Высший Бакстон
Линия и станция закрыты		 LNWR
Эшборн Лайн		 Hartington
Линия и станция закрыты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Батт, Р.В.Дж., (1995) Справочник вокзалов, Йовил: Патрик Стивенс
  2. ^ Бентли, Дж. М., Фокс, Г. К., (1997) Железные дороги Высокого Пика: от Бакстона до Эшборна (Сцены из прошлого, серия 32), Ромили: Foxline Publishing

внешняя ссылка