НПО Сатурн АЛ-55 - NPO Saturn AL-55
| НПО Сатурн АЛ-55 | |
|---|---|
 | |
| Реактивный двигатель АЛ-55 (Международный авиакосмический салон МАКС-2011) | |
| Тип | Турбовентиляторный |
| национальное происхождение | Россия |
| Производитель | НПО Сатурн и серийное производство ОАО «Уфимское моторное производственное объединение». |
| Основные приложения | Первоначально разработан для HAL HJT-36 Ситара |
| Стоимость программы | По оценкам, более АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 640 миллионов |
| Себестоимость единицы продукции | 1,3 миллиона долларов США |
В НПО Сатурн АЛ-55 это высокая производительность турбовентилятор двигатель производства НПО Сатурн Россия, за использование продвинутых тренажеров, беспилотные летательные аппараты (БПЛА) и легкий штурмовик. Вариант АЛ-55И питает HAL HJT-36 Ситара Индийский реактивный тренажер.
Дизайн
Дизайн включает пять основных функций. Он имеет трехступенчатый компрессор низкого давления, пятиступенчатую камеру высокого давления, кольцевую камеру сгорания и одноступенчатые турбины высокого и низкого давления.
В августе 2005 г. российская экспортная организация, известная как Рособоронэкспорт и Индии Hindustan Aeronautics Limited (HAL) подписал договор на лицензионное производство до 1000 двигателей АЛ-55И. Соглашение включает в себя твердый заказ на производство 250 двигателей на заводах HAL в Индии для питания обоих двигателей. HAL HJT-36 тренер и HAL HJT 39 учебно-боевой самолет.
Варианты
- АЛ-55
- AL-55 / I: вариант, предназначенный для лицензионного производства в Индия.
Приложения
Характеристики
Данные из ОДК Сатурн.[2]
Общие характеристики
- Тип: Двойная шпуля (два вала) турбовентилятор
- Длина: 1950 мм (76,77 дюйма)
- Диаметр: 590 мм (23,23 дюйма)
- Сухой вес: 315 кг
Составные части
- Компрессор: двухконтактный, с 3-ступенчатым низкого давления (НД) и 5-ступенчатым высокого давления (ВД) и одним кольцевым компрессором
- Турбина: 1 ступень LP и 1 ступень HP
Спектакль
- Максимум толкать: 1760 кгс (17,3 кН; 3900 фунтов) (взлетная тяга)
- Общий коэффициент давления: 17.5
- Коэффициент байпаса: 0.515
- Массовый расход воздуха: 28,5 кг / с
- Температура на входе в турбину: 1445 тс[3][4][5]
- Удельный расход топлива: 0,69 кг / кгс.ч (Удельный расход топлива в предельной точке), 0,645 кг / кгс.ч (Удельный расход топлива в крейсерском режиме)[3][4][5]
- Отношение тяги к массе: 5,59 (взлетная тяга)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Самолет МиГ-АТ В архиве 2012-05-05 в Wayback Machine
- ^ «Двигатели для военных самолетов и БАС АЛ-55».
- ^ а б http://www.russia-algeria.ru/3/Saturn_english_2010.pdf
- ^ а б «Объединенная моторная корпорация». Uk-odk.ru. Архивировано из оригинал на 2014-02-16. Получено 2014-04-06.
- ^ а б Соколов Константин. "НПО" САТУРН "> АЛ-55". Npo-saturn.ru. Получено 2014-04-06.