Региональный аэропорт MidCoast на армейском аэродроме Райт - MidCoast Regional Airport at Wright Army Airfield

Региональный аэропорт MidCoast
на армейском аэродроме Райт
Региональный аэропорт MidCoast на аэродроме армии Райта - Georgia.jpg
Аэрофотоснимок USGS 2006 года
Резюме
Тип аэропортаОбщественный / Военный
ВладелецАрмия США
ОператорОбъединенный совет управления (город Хайнсвилл, округ Либерти, армия США)
РасположениеФорт Стюарт
Хайнсвилл, Джорджия
ВысотаAMSL45 футов / 14 м
Координаты31 ° 53′21 ″ с.ш. 081 ° 33′44 ″ з.д. / 31,88917 ° с.ш. 81,56222 ° з.д. / 31.88917; -81.56222Координаты: 31 ° 53′21 ″ с.ш. 081 ° 33′44 ″ з.д. / 31,88917 ° с.ш. 81,56222 ° з.д. / 31.88917; -81.56222
Интернет сайтMidCoastRegionalAirport.com
карта
KLHW находится в штате Джорджия (штат США).
KLHW
KLHW
Расположение регионального аэропорта MidCoast
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
6L / 24R6,5001,527Асфальт
6R / 24L2,605794Асфальт
15L / 33R5,0001,524Асфальт
15R / 33L2,518767Асфальт
Статистика
Авиационные операции5,600
Базирующийся самолет15
Источники: FAA[1] и сайт аэропорта[2]

Региональный аэропорт MidCoast на армейском аэродроме Райт[3] (ИАТА: LIY, ИКАО: KLHW, FAA Крышка: LHW) является совместным общественным и военным использованием аэропорт в Форт Стюарт, а Армия США пост, расположенный недалеко от города Hinesville в Liberty County, Грузия, Соединенные Штаты.[1] Физический адрес аэропорта: 1116 E. Lowe Circle, Fort Stewart, GA 31314, а его почтовый адрес - P.O. Box 10, Hinesville, GA 31310.[4]

Армейский аэродром Райта стал объектом совместного пользования в ноябре 2007 года.[5] Название MidCoast связано с его расположением на побережье Джорджии между Международный аэропорт Саванна / Хилтон-Хед и Аэропорт Брансуик Голден Айлс.[6] Аэропортом управляет Объединенный совет управления (JMB), состоящий из города Хайнсвилл, Совета уполномоченных округа Либерти, Управления развития округа Либерти и армии США. JMB заключил контракт с ABS Aviation Management Services на управление и эксплуатацию новых объектов и оператор с фиксированной базой (FBO) для гражданских операций.[7]

Хотя в большинстве аэропортов США используется один и тот же трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и ИАТА, этому аэропорту назначено LHW FAA[1] и LIY ИАТА[8] (который присваивает LHW к Международный аэропорт Ланьчжоу Чжунчуань, Ганьсу, Китай[9]).

История

В начале 1942 г. началось строительство аэродрома в г. Лагерь Стюарт. Армейский аэродром Кэмп Стюарт был также известен как Аэродром Свободы из-за местоположения графства Джорджия. Объект был довольно маленьким - два по 5 000 футов. взлетно-посадочные полосы, примерно полтора десятка трибун и казармы на 50 офицеров и 300 человек.

1 января 1943 г. Командование воздушной технической службы 4-й отряд буксировщиков переехал на недавно построенный аэродром из г. Аэродром армии Атланты с задачей буксировки воздушных целей для зенитная артиллерия аэродром становится суббазой Атланты, а 142-я армейская база ВВС - базовым подразделением. Самолеты отряда состояли из нескольких самолетов, в том числе самолетов «Дуглас». A-20 Havoc, Бук C-43 Staggerwing, Тейлоркрафт L-2 Кузнечик, Бук В 7, Дуглас A-24 Бесстрашный, Кертисс A-25 Helldiver, а В-34 Лексингтон. В октябре 15 женщин-летчиков-военнослужащих (WASP) начали 90-дневные курсы по эксплуатации радиоуправляемых целей во время пилотирования самолетов А-24 и А-25.

Снимок аэродрома Кэмп Стюарт, 1944 г.

Пик использования ВВС Стюарта пришелся на весну 1944 г., во время подготовки к вторжению в Европу, когда на них присутствовало более 55 000 человек. Помимо обучения зенитной артиллерии, Стюарт AAF также обучал поваров и пекарей, а также почтовые подразделения. В лагере также был лагерь для военнопленных немцев и итальянцев, захваченных в Северной Африке. Военнопленных заставляли работать на стройках лагеря и на местных фермах. К весне 1945 года лагерь практически опустел, за исключением лагеря для военнопленных. 25 марта 1945 года аэродром был выведен из строя, и отряд был переведен в ВВС Чатема.

После окончания войны армия использовала лагерь Стюарт в качестве разделительного центра на короткий период времени, прежде чем деактивировать его 30 сентября 1945 года.

В послевоенные годы армия использовала лагерь летом для тренировок Национальная гвардия единицы. Лагерь Стюарт вновь открылся во время Корейская война для обучения зенитно-артиллерийских частей 3-й армии. В 1953 году была добавлена ​​подготовка бронетанковых частей. В 1959 году армия сделала этот пост постоянным. Армия США объект, обозначил его как Центр подготовки бронетехники и артиллерии, переименовав его в Форт Стюарт. Армейский аэродром Кэмп Стюарт был переименован Армейский аэродром Райта и используется как военный аэропорт на территории Форт-Стюарт.

В течение война во Вьетнаме На аэродроме прошли подготовку армейские авиаторы с фиксированным крылом и пилоты вертолетов. Когда ВВС закрылись База Хантер в 1967 году армия взяла его на себя как суббазу Форт-Стюарт и создала Центр летной подготовки. Форт Стюарт стал координационным центром армии в области авиационной подготовки, и между 1967-1970 годами потребность в авиации возросла. В начале 1968 года было завершено строительство новой 110-футовой диспетчерской вышки на армейском аэродроме Райта. Открытие новой диспетчерской башни было отложено из-за травм, полученных строителями во время ее строительства. Зарегистрирован также один случай со смертельным исходом (Ричард «Старый Красный» Фрэнк) из-за падения с вершины башни. Строительство было временно приостановлено, пока не будут приняты более эффективные меры для обеспечения безопасности работающих мужчин. В 1970 году авиабаза Хантер была переименована в армейский аэродром Хантера и использовалась вместе с армейским аэродромом Райта. С окончанием войны во Вьетнаме форт Стюарт снова стал бездействующим. Это закончилось реактивацией 24-я пехотная дивизия в Стюарте в 1974 году. В 1996 году 3-я пехотная дивизия активирован и остается в Форт-Стюарте сегодня, а армейский аэродром Райта является оперативной частью объекта.

[10][11][12][13]

Объекты и самолеты

Аэропорт занимает площадь 429 акры (174 ха ) загар высота 45 футов (14 м) выше средний уровень моря. В нем четыре асфальт вымощенный взлетно-посадочные полосы: 6L / 24R - 6500 на 100 футов (1527 x 30 м); 6R / 24L - это 2605 на 100 футов (794 x 30 м); 15L / 33R - 5 000 на 150 футов (1524 x 46 м); 15R / 33L имеет размеры 2518 на 100 футов (767 x 30 м) с асфальтовым покрытием.[1]

Новый 13 825 квадратных футов (1284 м2) в здании аэровокзала находится гражданский операция с фиксированной базой (FBO) терминал и здание военных операций который сдается в аренду Армейский инженерный корпус. В аэропорту 12 Т-ангары, 5 коробка ангары, и 10 000 квадратных футов (929 м2) навалочный ангар с дверью 30 футов (9 м). Часть строительства гражданской авиации общего назначения также включает в себя большой пандус с планами самозаправки и мойки самолетов.[14]

За 12 месяцев в аэропорту было 5600 полетов самолетов, в среднем 15 в день: 89%. авиация общего назначения и 11% военный. В то время в этом аэропорту базировалось 15 самолетов: 86,7% - одноместные.двигатель, 6,7% многомоторных и 6,7% вертолет.[1]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ а б c d е Форма 5010 аэропорта FAA для LHW PDF, действует 2 июля 2009 г.
  2. ^ Региональный аэропорт MidCoast, официальный сайт
  3. ^ Региональный аэропорт MidCoast: информация для пилота В архиве 2009-01-05 в Wayback Machine
  4. ^ Региональный аэропорт MidCoast: свяжитесь с нами В архиве 2009-01-05 в Wayback Machine
  5. ^ Уолк, Памела Э. (2007-11-03). «Округ Либерти, открытый совместный аэропорт Форт-Стюарт». Саванна Утренние новости.
  6. ^ Региональный аэропорт MidCoast: аэропорт В архиве 2009-01-05 в Wayback Machine
  7. ^ Региональный аэропорт MidCoast: о нас В архиве 2009-01-05 в Wayback Machine
  8. ^ "LIY / KLHW - Райт AAF (Форт Стюарт) / Региональный аэропорт Мидкоста". Картограф Великого Круга. Получено 2009-08-08.
  9. ^ «LHW - Ланьчжоу, Ганьсу, Китай». Картограф Великого Круга. Получено 2009-08-08.
  10. ^ Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
  11. ^ Шеттл, М. Л. (2005), Аэродромы армии Грузии во время Второй мировой войны. ISBN  0-9643388-3-1
  12. ^ Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-89201-092-4.
  13. ^ Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  14. ^ Региональный аэропорт MidCoast: наш объект В архиве 2009-01-05 в Wayback Machine

внешняя ссылка