Луизиана шоссе 45 - Louisiana Highway 45

Луизиана шоссе 45 маркер

Луизиана шоссе 45
Маршрут LA 45 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Луизиана DOTD
Длина22.081 миль[1] (35.536 км)
Существовал1955 перенумерация -настоящее время
Основные узлы
Южный конецТупик в Байю Баратария в Лафит
 
Северный конец LA 18 в Марреро
Место расположения
ПриходыДжефферсон
Система автомобильных дорог
  • Система шоссе Луизианы
← LA 44LA 46 →

Луизиана шоссе 45 (LA 45) это государственное шоссе находится в Джефферсон приход, Луизиана. Он проходит 22,08 мили (35,53 км) в направлении с севера на юг от тупика на Байю Баратария в Лафит к стыку с LA 18 в Марреро.

Маршрут соединяет Марреро, некорпоративный пригород Жители Нового Орлеана, с несколькими небольшими общинами, расположенными вдоль Байу-Баратария, включая город Жан Лафит. Он также обеспечивает доступ к отделению Баратария Национальный исторический парк и заповедник Жана Лафита, охраняемая территория, имеющая экологическое и культурное значение, которая, помимо множества функций, включает пешеходные тропы через обширные болота и топи.

Примерно на полпути по маршруту LA 45 и LA 3134 разделяют мост высокого уровня через участок Байу-Баратария, который служит связующим звеном между Внутрибрежный водный путь залива. Рядом с северной конечной остановкой у LA 45 есть развязка с США Highway 90 Business (Автобус США 90), надземный Автострада пересекая общины прихода Джефферсон, расположенного на западном берегу Река Миссисипи.

LA 45 был обозначен в 1955 Перенумерация шоссе Луизиана из части бывшего Государственная трасса 30. Приблизительно в 1980 году участок маршрута длиной в девять миль (14 км) между Crown Point и Эстель был обойден из-за сквозного движения в пользу недавно построенного LA 3134 (Leo Kerner / Lafitte Parkway, первоначально Lafitte-Larose Highway). В будущем предлагается исключить большую часть этого пробега из системы государственных дорог Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD).

Описание маршрута

Лафит в Краун Пойнт

С юга LA 45 начинается в тупике на восточном берегу Байю Баратария в некорпоративном сообществе Лафит. Он следует за бульваром Жана Лафита, неразделенной двухполосной автомагистралью, которая идет на восток на два квартала, прежде чем повернуть на север параллельно заливу. В течение следующих 2,7 миль (4,3 км) проезжая часть окружена небольшими жилыми домами и лодочными домами, окружающими Байу-Баратария на западе, и большим водоемом, известным как «Перо» на востоке. К северу от Лафита, LA 45 пересекает разводной мост над Bayou Des Oies и продолжается примерно 2,5 мили (4,0 км) в направлении города Жан Лафит. Здесь шоссе пересекается LA 302 (Бульвар Рыбака), короткий разъем, обеспечивающий доступ к LA 3257 (Бульвар Капера) на противоположном берегу залива. Этот перекресток расположен недалеко от множества важных объектов города, таких как ратуша, почта, филиал библиотеки и государственные школы.[2][3][4]

LA 45 идет по бульвару Жана Лафита, когда дорога поворачивает на восток с участком Байу-Баратария, который служит связующим звеном между Внутрибрежный водный путь залива. Через 2,3 мили (3,7 км) LA 45 достигает перекрестка, расположенного рядом с мостом Вагнера высокого уровня, пересекающим водный путь. С этого перекрестка, LA 303 начинается и продолжается по бульвару Жана Лафита, когда LA 45 поворачивает на юг на южную рампу подъезда к мосту одновременно с LA 3134. Медиана разделяет две полосы движения, так как съезд делает длинную петлю назад на север, а шоссе поднимается на Мост Вагнера, достигая высоты 72 фута (22 м) над береговой линией залива. Возвращаясь к уровню, шоссе расширяется до четырех полос и становится известным как Leo Kerner / Lafitte Parkway. Пройдя небольшое расстояние, LA 45 отъезжает от этой трассы и поворачивает на съезд, ведущий обратно в сторону Байу-Баратария. Через трафик, идущий на Жители Нового Орлеана участок продолжается прямо по LA 3134 (Leo Kerner / Lafitte Parkway) в сторону Марреро.[2][3][4]

Краун Пойнт до Марреро

У подножия съезда LA 45 поворачивает на северо-восток на бульвар Баратария и пересекает мост Вагнера, продолжая маршрут LA 301 вдоль западного берега Байу-Баратария. Снова возвращаясь на неразделенное двухполосное шоссе, LA 45 входит в небольшой поселок Crown Point. Шоссе поворачивает на северо-запад на пересечении с LA 560-4 (Sharpe Road) следовать за меньшим Bayou Des Familles. Вскоре после этого LA 45 пересекает LA 3134 в точке, расположенной всего в 0,3 мили (0,48 км) к северу от их предыдущего перекрестка. Окрестности внезапно становятся необитаемыми, когда LA 45 входит в густо заросший лесом местность. Национальный исторический парк и заповедник Жана Лафита. Примерно в 1,5 милях (2,4 км) от перекрестка с LA 3134 шоссе проходит мимо центра для посетителей парка, который обеспечивает доступ к многочисленным природным тропам и другим объектам. LA 45 продолжается на север по бульвару Баратария через заповедник еще две мили (3,2 км), после чего шоссе проходит через заливную стену в пригородную зону, известную как Эстель.[2][3][4]

После поворота на северо-восток, LA 45 расширяется до разделенного шоссе с шестью полосами движения и достигает своего четвертого и последнего перекрестка с LA 3134 на северной конечной остановке последнего. LA 45 продолжается в густонаселенный пригородный район Марреро и пересекает бульвар Лапалко, оживленную торговую улицу. Продолжая север, LA 45 проходит Средняя школа архиепископа Шоу и историческое поместье Хоуп-Хейвен и Мадонны. Сразу за этими комплексами ЛА 45 пересекает Автобус США 90. (Westbank Expressway ) на выходе 4B. Эта надземная городская скоростная автомагистраль со служебными дорогами первого уровня соединяет Новый Орлеан на восточном берегу Река Миссисипи, а также близлежащие города западного берега Гретна и Westwego. LA 45 проходит немного дальше до Т-образного перекрестка с LA 18 на 4-й улице, в нескольких кварталах от Ривер-роуд.[2][3][4]

Классификация маршрутов и данные

LA 45 классифицируется Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как крупный сельский коллекционер между Лафитом и Краун-Пойнт. Остальная часть маршрута варьируется от небольшого сельского коллекционера через Национальный исторический парк и заповедник Жана Лафита до главной городской артерии между Эстель и Марреро. Ежедневный объем трафика в 2013 году достиг пика в 41 400 автомобилей в Марреро рядом с автобусом US 90 Bus. обмен. К югу от Марреро маршрут обычно проходил в среднем менее 7000 автомобилей в день, при этом на кольце Crown Point было зарегистрировано минимум 560 автомобилей.[5] Объявленное ограничение скорости обычно составляет 55 миль в час (90 км / ч) в сельской местности и снижено до 35 миль в час (55 км / ч) в большинстве населенных пунктов.[2]

История

Нумерация маршрутов до 1955 г.

в оригинальная система шоссе Луизианы использовавшийся с 1921 по 1955 год, LA 45 был частью Государственная трасса 30.[6] Маршрут 30 следовал по западному берегу реки Миссисипи от Алжир на север к Lettsworth в Приход Пуэнт-Купи. Оттуда она пошла более западным путем через Река Атчафалая в Simmesport и направился к конечной остановке в США 71 в Bunkie.[7] По большей части этого маршрута следуют ЛА 1 и LA 18 сегодня. Современный LA 45 ранее был частью шоссе 30, которое из-за аномалии в его первоначальном законодательном описании маршрута простиралось к югу от основного маршрута в Марреро.[7][8] Он следовал за тем, что тогда было известно как «Дорога Баратария», вдоль Байюс-Де-Фамиль и Баратария до рыбацкого поселения Лафитт. Другая, более короткая ветка 30-го маршрута продолжалась вниз по реке от Марреро через Гретну до Алжирский паром приземлился и стал Маршрут 30-D около 1940 г.[9]

Дорога Баратария была засыпана гравием в 1927 году,[10][11] в 1939 году он был почти полностью вымощен.[12][13] Выравнивание оставалось практически таким же в период до 1955 года, хотя дорожные карты 1920-х и 1930-х годов показали два различия, которые, скорее всего, никогда не существовали и были позже исправлены. До начала 1930-х годов ответвление дороги Баратария на шоссе 30 часто показывалось, что оно соединяется с основным ответвлением шоссе в Вэствего, а не в Марреро.[14] Было также показано, что он обходил Краун-Пойнт, тогда известный как Персиковый сад, следуя за отрезком, похожим на нынешний LA 3134, но к западу от него.[15][16] Этот маршрут даже показан как существующая гравийная дорога на Комиссия по шоссе Луизианы ведомственные карты начала 1930-х гг.[17] и продублированы в коммерческих дорожных картах той эпохи. Однако современная картография Геологическая служба США показывает, что такой дороги не существует, и к концу десятилетия она исчезла с приведенных выше карт в пользу знакомой трассы.[9][13]

До 1955 года было предложено два продолжения, которые продолжились бы от шоссе 30 к югу от Лафитта. Обеим были присвоены новые номера автомагистралей, что было обычной практикой в ​​то время в Комиссии по шоссейным дорогам штата Луизиана. Первый был Маршрут 428, обозначенный в 1928 году, который должен был пройти прямо на юг через болота к Гранд-Айл, небольшая община в нижнем округе Джефферсон.[18] Другой был Маршрут 1255, обозначенный в 1930 году, который двигался бы на юго-запад вдоль Берегового пути залива по аналогичной местности Лароз в соседнем Приход Лафурш.[19] Оба маршрута обеспечили бы приход Джефферсона кратчайшими путями к различным точкам рядом с Мексиканский залив, но ни один из этих амбициозных проектов так и не был реализован.

История маршрута после 1955 года

LA 45 был создан в 1955 Перенумерация шоссе Луизиана, заменяя ответвление 30-го маршрута между Марреро и Лафиттом.[7][20]

La 45 - от пункта около Bayou Rigolets через Лафит и Краун-Пойнт или рядом с ним до перекрестка с La 18 в Марреро или рядом с ним.

— Законодательное описание маршрута 1955 года[20]

С тех пор большой участок маршрута между Береговым путём залива и Эстель был объезжен для сквозного движения в пользу LA 3134 (Leo Kerner / Lafitte Parkway). Это шоссе было построено в конце 1970-х на новой четырехполосной трассе, идущей параллельно LA 45 и пересекающей несколько ее поворотов.[21][22] Он был задуман как первое звено на шоссе Лафит-Лароз, проект, который планировался как минимум с 1930 года.[19] Основным элементом проекта было строительство моста высокого уровня, пересекающего водный путь Gulf Intracoastal Waterway в Crown Point. Новый мост Вагнера был построен в 1976 г.[23] замена оригинала поворотный мост одноименной на LA 45 чуть ниже по течению. LA 45 делит мост с LA 3134, который так и не был достроен за пределами южного подхода.

Будущее

La DOTD в настоящее время участвует в программе, которая направлена ​​на передачу около 5000 миль (8000 км) государственных дорог местным органам власти в течение следующих нескольких лет.[24] В соответствии с этим планом «правильного определения размера» системы автомобильных дорог штата, почти все участки LA 45 в обход LA 3134 предлагается исключить, поскольку они больше не выполняют важную функцию междугородных поездок. Единственным исключением является небольшой участок, соединяющий LA 3134 возле Crown Point с входом в центр для посетителей Национального исторического парка и заповедника Жана Лафита.[25]

Основные перекрестки

Вся дорога находится в Джефферсон приход.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Лафит0.0000.000Тупик в Байю БаратарияЮжный вокзал
1.898–
1.954		3.055–
3.145		Мост через Bayou Des Oies
Жан Лафит5.3798.657 LA 302 (Рыбацкий бульвар) до LA 3257 (Бульвар Капер)Восточная конечная остановка LA 302
8.949–
8.956		14.402–
14.413		 LA 303 (Бульвар Жана Лафита)
LA 3134		Западная конечная остановка LA 303; южный конец LA 3134; южный конец параллелизма LA 3134
Начните сегмент длиной 1,735 мили (2,792 км) из 2,045 мили (3,291 км) одновременно с LA 3134, не учитываемым в пробеге маршрута LA 45
0.860–
1.741		1.384–
2.802		Мост Вагнера над Внутрибрежный водный путь залива / Байю Баратария
Возобновить пробег маршрута LA 45 на северном конце моста Вагнера
​9.26614.912 LA 3134 север (Лео Кернер / Lafitte Parkway) - Жители Нового ОрлеанаСеверный конец параллелизма LA 3134
​9.88915.915 LA 301 (Бульвар Баратария)Северная конечная остановка LA 301
Crown Point10.93117.592 LA 560-4 (Шарп-роуд)Северная конечная остановка LA 560-4
​11.868–
11.956		19.100–
19.241		 LA 3134 (Лео Кернер / Lafitte Parkway) - Лафит, Жители Нового Орлеана
Эстель18.851–
18.916		30.338–
30.442		 LA 3134 юг (Leo Kerner / Lafitte Parkway) - Crown Point, ЛафитСеверная конечная остановка LA 3134; к Национальный исторический парк и заповедник Жана Лафита (Заповедник Баратария)
Марреро21.756–
21.801		35.013–
35.085
Автобус США 90. (Westbank Expressway) - Westwego, Гретна, Алжир		Выход 4B на автобусе US 90.
22.08135.536 LA 18 (Бульвар Баратария, 4-я улица)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Флаг США.svg Портал США
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б "Данные ГИС La DOTD". Департамент транспорта и развития Луизианы. Сентябрь 2015 г.. Получено 14 января, 2016.
  2. ^ а б c d е Google (14 января 2016 г.). "Обзорная карта LA 45" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 января, 2016.
  3. ^ а б c d Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Джефферсонский приход (северная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 14 января, 2016.
  4. ^ а б c d Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 02: Карта участка официального контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 14 января, 2016.
  5. ^ "Ла ДОТД ГИС". Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано с оригинал 16 октября 2013 г.. Получено 30 августа, 2013.
  6. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы, Отдел дорожного движения и планирования (1951). Джефферсон приход (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  7. ^ а б c Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1955 г.). Шоссе Луизианы: временная дорожная карта (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  8. ^ «Закон № 95, законопроект № 206». State-Times. Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  9. ^ а б Общий проект (1940). Happy Motoring в Арканзасе, Луизиане и Миссисипи (Карта). Эссо.
  10. ^ Комиссия по шоссе Луизианы (1927). Карта штата Луизиана, показывающая систему государственных автомагистралей по маршрутам, указанным в Законе № 95 от 1921 года и Законе № 330 от 1926 года, а также о ходе строительства (Карта) (10 июня 1927 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  11. ^ Комиссия по шоссе Луизианы (1927). Карта штата Луизиана, показывающая систему государственных автомагистралей по маршрутам, указанным в Законе № 95 от 1921 года и Законе № 330 от 1926 года, а также о ходе строительства (Карта) (изд. 28 сентября 1927 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  12. ^ H.M. Гуша (1938). Официальная дорожная карта Луизианы (Карта). Conoco.
  13. ^ а б H.M. Гуша (1939). Дорожная карта Луизианы (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Туристическое бюро, Министерство торговли и промышленности Луизианы.
  14. ^ Рэнд МакНалли (1930). Дорожная карта Texaco: Арканзас / Луизиана / Миссисипи (Карта). Texaco.
  15. ^ H.M. Гуша (1934). Дорожная карта Shell: Метрополитен Новый Орлеан (Карта). Ракушка.
  16. ^ Рэнд МакНалли (1935). Дорожная карта Texaco: Арканзас / Луизиана / Миссисипи (Карта). Texaco.
  17. ^ Комиссия по автомагистралям Луизианы, Департамент фото-карт (январь 1930 г.). Джефферсон приход (Карта) (около июня 1931 г. - ред.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  18. ^ «Закон № 294, законопроект № 791». State-Times. Батон-Руж. 31 июля 1928 г. с. 11B.
  19. ^ а б «Закон № 15, законопроект № 6». State-Times. Батон-Руж. 13 октября 1930 г. с. 10B.
  20. ^ а б «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times. Батон-Руж. 18 июня 1955 г. с. 3B.
  21. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы - Управление автомобильных дорог (1979). Луизиана 1979–1980 гг. (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  22. ^ Министерство транспорта и развития Луизианы (1981). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  23. ^ Барри, Фред (25 января 1976 г.). «Новые мосты для перехода». The Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. п. 2-2.
  24. ^ «Оптимизация системы государственных автомобильных дорог» (PDF). Департамент транспорта и развития Луизианы. Апрель 2013. с. 3. Получено 25 июля, 2013.
  25. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер системы автомагистралей штата: округ Джефферсон (северный участок) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 9 июня, 2017.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных