Луизиана шоссе 30 - Louisiana Highway 30

Луизиана шоссе 30 маркер

Луизиана шоссе 30
Маршрут LA 30 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Луизиана DOTD
Длина28.102 миль[1] (45.226 км)
Существовал1955 перенумерация -настоящее время
Турист
маршруты		GreatRiverRoad.svgНациональные живописные дороги: Великая речная дорога
Основные узлы
Северо-западный конец LA 73 в Батон-Руж
 
Юго-восточный конец США 61 / LA 431 к востоку от Гонсалеса
Место расположения
ПриходыИст-Батон-Руж, Ибервиль, Вознесение
Система автомобильных дорог
  • Система шоссе Луизианы
← LA 29LA 31 →
← SR 62SR 63SR 64 →

Луизиана шоссе 30 (LA 30) это государственное шоссе расположен на юго-востоке Луизиана. Он проходит в 28,10 миль (45,22 км) с северо-запада на юго-восток от LA 73 в Батон-Руж к стыку США шоссе 61 (США 61) и LA 431 Восток Gonzales.

Маршрут соединяет Батон-Руж центр города с Университет штата Луизиана и путешествует по западной части университетского городка. Известный как Nicholson Drive, этот участок LA 30 представляет собой разделенную четырехполосную улицу, которая обеспечивает доступ ко многим спортивным объектам школы, в первую очередь Стадион тигра, один из крупнейших по вместимости стадионов в мире.

К югу от района Батон-Руж, LA 30 пересекает несколько крутых поворотов в Река Миссисипи. Проезжая через сельский город Святой Гавриил, его общее направление меняется с севера на юг на восток на запад. Затем шоссе соединяет ряд химических заводов в Geismar область стыков с Межгосударственный 10 (I-10) в Гонсалес и США 61 в Бретань.

LA 30 был обозначен в 1955 Перенумерация шоссе Луизиана, заменив прежний Государственная трасса 63. Первоначально шоссе мало следовало своему текущему маршруту, двигаясь более близко вдоль реки Миссисипи к югу от Гардере к другому конечному пункту на Дарроу. Текущее расположение, расширение Николсон Драйв в Батон-Руж, было построено поэтапно в течение 1960-х годов. Другие обозначения государственных автомагистралей, в первую очередь LA 75, впоследствии были расширены на части исходного выравнивания.

Описание маршрута

Батон-Руж и LSU

С северо-запада LA 30 начинается на перекрестке с LA 73 (Правительственная улица) в Батон-Руж - центр города всего в трех кварталах от Река Миссисипи. Маршрут ненадолго ведет на юг по неразделенной двухполосной улице Сент-Луис. Через четыре квартала проезжая часть пересекает под I-10 на выезде 155А и переходит на разделенную четырехполосную улицу Николсон Драйв. Пандус соединяет северную улицу Сент-Луис с западным шоссе I-10 и Лафайет, а другой ведет с восточной автомагистрали I-10 на Николсон Драйв в обоих направлениях.[2][3][4]

К югу от центра города, LA 30 пересекает кампус Университет штата Луизиана и проходит близко Стадион тигра. Вскоре после этого шоссе начинает следовать по Канадская национальная железная дорога (CN) линия при прохождении Алекс Бокс Стадион / Скип Бертман Филд. Затем он пересекает LA 42 (Бербанк Драйв), который соединяется с I-10 на Блю Байу и Дикси Лэндин парк развлечений. К югу от кампуса LSU окрестности становятся более сельскими по своему характеру, и LA 30 сужается до неразделенной двухполосной автомагистрали. В районе, известном как Гардере, маршрут пересекает LA 327 Spur (Gardere Lane), который ведет к соседнему Казино и отель L'Auberge на реке Миссисипи. Вскоре после этого перекресток с LA 1248 (Бульвар Bluebonnet), соединяющийся с I-10 и Торговый центр Луизианы.[2][3][4]

Святой Гавриил и Гонсалес

Продолжая движение на юг, LA 30 одновременно пересекает некорпоративную Приход Ист-Батон-Руж в Ибервильский приход город Святой Гавриил. В окрестностях мало что изменилось, поскольку городские черты охватывают разбросанные сельские общины, тюрьмы и промышленные предприятия. Несколько ранее независимых сообществ, таких как Carville и Солнечный свет все еще идентифицируются на дорожных знаках. В центре города улица LA 30 проходит мимо местной средней школы и пересекает LA 74, который ведет через Датчтаун к другому соединению с межгосударственным. LA 30 поворачивает на юго-восток от железнодорожной линии CN и проходит через небольшой промышленный коридор, а затем выезжает из Санкт-Габриэля на некорпоративный Вознесенский приход.[2][4][5]

LA 30 выходит на центральную полосу поворота и пересекает LA 73 возле Geismar. Затем маршрут поворачивает на восток и сохраняет эту траекторию до конца своего пути. Сразу за LA 3251 (Ashland Road), LA 30 входит в город Gonzales и проходит через алмазная биржа с I-10 на выезде 177, соединяясь с Батон-Руж и Жители Нового Орлеана. Автомагистраль становится частично развитым торговым коридором между I-10 и LA 44 (Саут-Бернсайд-авеню). Затем он снова сужается до двух полос и проходит через разрозненную жилую застройку, пока не достигает своей конечной остановки на США 61 (Авиакомпания Highway ) в районе, известном как Бретань. С этого перекрестка, расположенного между Гонсалесом и Сорренто, LA 431 продолжает путь LA 30 и поворачивает на север в сторону Порт-Винсент.[2][4][6]

Классификация маршрутов и данные

LA 30 классифицируется Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как малая городская артерия на большей части своей длины. На обоих концах - в городе Батон-Руж и к востоку от I-10 в Гонсалесе - это считается главной городской магистралью.[7] Ежедневный объем движения в 2013 году достиг пика в 29 900 автомобилей в пределах и к северу от кампуса LSU. Еще одна высокая цифра - 22 100 человек - была зафиксирована возле I-10 в Гонсалесе. Остальной маршрут обычно составлял менее 12 000 автомобилей в день.[7] Объявленное ограничение скорости составляет 55 миль в час (90 км / ч) для большей части маршрута, но снижено до 45 или 35 миль в час (70 или 55 км / ч) в развитых районах.[2]

Часть LA 30 от центра Батон-Руж до кампуса LSU служит небольшим звеном в Великая речная дорога, который обозначен как Национальная живописная дорога.[8]

История

Нумерация маршрутов до 1955 г.

Государственная трасса 63
Место расположенияБатон-Руж –Дарроу
Длина26.4 миль[9][10][11] (42,5 км)
Существовал1921–1955

В Комиссия по шоссе Луизианы и первая в штате система пронумерованных автомагистралей была создана в 1921 году. В то время главной дорогой, ведущей из центра Батон-Руж через то, что вскоре станет новым кампусом Университета штата Луизиана, была Хайленд-роуд, которая была обозначена как часть государственной дороги 63. .[12]

Маршрут 63. Начало в Батон-Руж через Сельскохозяйственный колледж, Бертвилл, через Гренаду, отрезок в Плакемине, оттуда от Гренадского переулка, вниз, через Сент-Габриэль, через Остров, отрезанный к шоссе Джефферсона в округе Вознесения.

— 1926 г. пересмотренное законодательное описание маршрута[13]

В течение следующих нескольких десятилетий дорожное управление штата постепенно заменит этот и другие точки доступа к LSU более новыми и широкими магистралями. В 1937 году была завершена первая часть Николсон-Драйв, идущая параллельно Хайленд-Роуд от Южного бульвара до стадиона Тайгер в LSU.[14][15] Эта новая дорога не была включена в Маршрут 63, но вместо этого была обозначена как Маршрут C-1458. Южный конец Николсон-Драйв первоначально соединялся со старой Хайленд-Роуд через Южный стадион и Южный кампус-драйв, но к концу 1940-х было открыто более плавное соединение, известное как расширение Николсон Драйв.[16]

Остальная часть шоссе 63 также следовала по старым параллельным дорогам до современного LA 30, пока не достигла прихода Вознесения, где продолжила путь к совершенно другому конечному пункту. К югу от LSU, Route 63 повернул на юго-запад от Highland Road на Gardere Lane (ныне LA 327 Spur) к реке Миссисипи. Затем он пошел по текущим маршрутам LA 327 и LA 75 в Гейсмар, обычно следуя по дамбе реки, но пересекая некоторые из ее более крутых изгибов.[17] До 1955 г. Государственный маршрут 1 продолжил путь вниз по реке от Гейсмар в сторону Дарроу а также ответвляется на северо-восток от реки в сторону Prairieville. Этот конечный пункт когда-то был крупным перекрестком, так как Маршрут 1 (известный как Джефферсон шоссе ) осуществляется через трафик между Новым Орлеаном и Батон-Руж как часть США 61 до Авиакомпания Highway был открыт в 1933 году.[18][19]

1955 перенумерация

В Департамент автомобильных дорог Луизианы, преемник Комиссии по шоссейным дорогам штата Луизиана, изменил нумерацию системы автомобильных дорог штата в 1955 году.[20] LA 30 был назначен на замену прежнего маршрута 63, номер которого был повторно использован для несвязанного маршрута на северо-восток. На обоих концах маршрута также были сделаны небольшие расширения.

La 30 - от перекрестка с La-US 61 Business Rouge в Батон-Руж или рядом с ним через Бертвилл, Сен-Габриэль, Карвилл и Гейсмар или около него до перекрестка с La 22 в Дарроу или рядом с ним.

— Законодательное описание маршрута 1955 года[20]

LA 30 теперь воспользовался выравниванием Николсон Драйв, которое никогда не включало старый Route 63.[17] Первоначально он также простирался дальше в центр Батон-Руж и пересекал США 61 Автобус. (и одновременно Автобус США 190. ). Изначально этот перекресток располагался на бульваре Флорида и шоссе Акадиан.[17] но был перемещен на несколько кварталов к западу в 1957 году, когда деловой маршрут был перенаправлен на первый завершенный участок скоростной автомагистрали Батон-Руж (ныне I-110 ).[21][22] Оттуда LA 30 направился на запад по бульвару Флорида в сторону реки Миссисипи, затем повернул на юг на улицу Лафайет (в северном направлении через 3-ю улицу) и сделал зигзаг на Капитолий старого штата на улицу Святого Филиппа, чтобы добраться до Губернаторской улицы.[17] К 1960 году конечная остановка снова изменилась на автобус US 61/190. был перемещен на свой текущий маршрут по Ривер-роуд после того, как на этой улице были завершены работы по модернизации.[23][24] LA 30 теперь направлялся на юг по Ривер-роуд от Флоридского бульвара до Правительственной улицы, а не по паре Лафайет и 3-й улицы с односторонним движением. Текущая конечная остановка на Правительственной улице была введена в действие в последние годы, когда эта часть Ривер-роуд была передана городу Батон-Руж.

На противоположном конце LA 30 заняла часть бывшего маршрута 1 вдоль реки Миссисипи от Гейсмара до Дарроу.[17] Здесь, LA 22 переправился через реку на пароме в Donaldsonville до 1965 года, через год после Солнечный мост было выполнено.[25][26]

Последующие корректировки

В начале 1960-х годов нынешняя трасса LA 30 была открыта от LSU до Gardere Lane.[24][27] Новая проезжая часть являлась продолжением Николсон Драйв, но не продолжалась от более ранней улицы Николсон Драйв, которая все еще подписана этим именем в поле. Вместо этого он пошел по новому пути рядом с Центральная железная дорога Иллинойса линия (теперь канадская национальная). Эта трасса ранее была обозначена на официальных картах автомагистралей штата как Арлингтон-роуд, но теперь она обозначена по всему приходу Ист-Батон-Руж как часть Николсон-Драйв. Старая трасса после Хайленд-Роуд стала частью LA 42, пока это обозначение не было перенесено на недавно построенную Бербанк-Драйв в 1990-х годах.[28]

Приблизительно в 1965 году новое расположение LA 30 было продлено от Gardere Lane до LA 74 в Санкт-Габриэле. Нынешние обозначения шоссе в то время поглотили старый маршрут по Гардере-лейн и Ривер-роуд.[29][30] Новое выравнивание LA 30 было завершено к LA 44 в Gonzales к 1970 году.[31] Он соединялся там с существующей дорогой, которая была частью LA 431. Обозначение LA 30 затем заменило обозначение LA 431 к востоку от LA 44 до пересечения с US 61.

В марте 2015 года произошло небольшое изменение маршрута LA 30, когда Сент-Луис-стрит была преобразована в улицу с двусторонним движением в рамках проекта двустороннего движения в центре города Батон-Руж. Проект был разработан, чтобы облегчить доступ к близлежащим гаражам и улучшить связь между центром города и кампусом LSU.[32] Сент-Луис-стрит ранее была односторонняя пара с улицей Святого Филиппа, которая теперь внутренне обозначается как LA 30 Spur.[1]

Будущее

La DOTD в настоящее время участвует в программе, которая направлена ​​на передачу около 5000 миль (8000 км) государственных дорог местным органам власти в течение следующих нескольких лет.[33] В соответствии с этим планом «правильного определения размера» системы автомобильных дорог штата северо-западная часть LA 30 между Батон-Руж и Гардере предлагается исключить, поскольку она больше не выполняет важную функцию междугородних поездок.[34]

Основные перекрестки

ПриходМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Ист-Батон-РужБатон-Руж0.0000.000 LA 73 (Правительственная улица) до I-10Западный вокзал
0.146–
0.458		0.235–
0.737		 I-10 Запад - Порт-Аллен, ЛафайетДоступ с северного направления 30 к западу от шоссе I-10 и с восточного шоссе на 30 до шоссе 30 в обоих направлениях
0.3310.533
LA 30 Spur (Улица Святого Филиппа)		Южная конечная остановка LA 30 Spur (без подписи); в одну сторону на юг
2.2283.586 LA 327 (Пропустить Бертман Драйв)Северная конечная остановка LA 327
2.7254.385 LA 42 (Бербанк Драйв)Западная конечная остановка LA 42
Гардере7.53012.118
LA 327 Spur (Переулок Гардере)		К Отель и казино L'Auberge
​8.26413.300 LA 1248 север (бульвар Блюбоннет)Южный вокзал LA 1248
ИбервильСвятой Гавриил14.09222.679 LA 74 – Carville, Солнечный свет, Датчтаун
17.24727.756 LA 3115
Вознесение​20.38432.805 LA 73 – Geismar, Carville, Датчтаун
​23.27037.449 LA 3251 (Эшленд-роуд)Северная конечная остановка LA 3251
Gonzales24.033–
24.315		38.677–
39.131		 I-10 – Батон-Руж, Жители Нового ОрлеанаВыход 177 на I-10
25.77141.474 LA 44 (Саут-Бернсайд-авеню)
​27.80444.746 LA 941Северная конечная остановка LA 941
Бретань28.10245.226 США 61 (Авиакомпания Highway ) – Батон-Руж, Жители Нового Орлеана
LA 431 север - Порт-Винсент, Denham Springs		Восточная конечная остановка LA 30; южная конечная остановка LA 431
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Подъездной маршрут


Луизиана шоссе 30 Spur
Место расположенияБатон-Руж
Длина0.353 миль[1] (0.568 км)
Существовал2015 – настоящее время

Луизиана шоссе 30 Spur (LA 30 Spur) пробегает 0,35 мили (0,56 км) от LA 73 к магистрали LA 30 в Батон-Руж.[3][4][35]

Маршрут состоит из неподписанной части улицы Сент-Филип-стрит, обслуживаемой государством, по которой проходит одностороннее движение в южном направлении. Ранее он был частью односторонняя пара с Сент-Луис-стрит и служил южными полосами магистрали LA 30, пока эта улица не была преобразована в улицу с двусторонним движением в марте 2015 года.[32] Как ответвление, так и весь его родительский маршрут в пределах города Батон-Руж находятся в соответствии с соглашением, которое будет передано под местный контроль с января 2017 года.[34]

Вся дорога находится в Батон-Руж, Приход Ист-Батон-Руж.

ми[1]кмНаправленияПримечания
0.0000.000 LA 73 (Правительственная улица)Северный вокзал
0.3530.568 LA 30 (Николсон Драйв)Южный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Флаг США.svg Портал США
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Департамент транспорта и развития Луизианы, Отдел инвентаризации шоссе (2016). «Инструмент преобразования LRS». Департамент транспорта и развития Луизианы. Получено 26 сентября, 2017.
  2. ^ а б c d е Google (25 июля 2016 г.). "Обзорная карта ЛА 30" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 июля, 2016.
  3. ^ а б c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Ист-Батон-Руж (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 25 июля, 2016.
  4. ^ а б c d е Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 61: Официальная карта участка контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 25 июля, 2016.
  5. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Ибервильский приход (восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 25 июля, 2016.
  6. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Вознесенский приход (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 25 июля, 2016.
  7. ^ а б "Ла ДОТД ГИС". Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано с оригинал 16 октября 2013 г.. Получено 30 августа, 2013.
  8. ^ "Луизиана Грейт-Ривер-роуд". Луизиана Живописные переулки. 2016 г.. Получено 16 мая, 2017.
  9. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы, Отдел дорожного движения и планирования (1952). Приход Ист-Батон-Руж (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  10. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1953). Ибервильский приход (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  11. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1947 год). Вознесенский приход (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  12. ^ «Закон № 95, законопроект № 206». State-Times. Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  13. ^ «Закон № 294, законопроект № 791». State-Times. Батон-Руж. 31 июля 1928 г. с. 9B.
  14. ^ H.M. Гуша (1936). Луизиана: Официальная дорожная карта (Карта). Conoco.
  15. ^ Комиссия по шоссе Луизианы, Обследование государственного строительства широких автомобильных дорог (1937 г.). Приход Ист-Батон-Руж (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  16. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1948). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  17. ^ а б c d е Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1955 г.). Шоссе Луизианы: временная дорожная карта (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  18. ^ Рэнд МакНалли (1933). Дорожная карта Texaco: Арканзас / Луизиана / Миссисипи (Карта) (Весенний ред.). Texaco.
  19. ^ «Объявлено об открытии авиалинии». The Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. 4 июля 1933 г. с. 1.
  20. ^ а б «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times. Батон-Руж. 18 июня 1955 г. с. 3B.
  21. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования Луизианы (1952). Приход Ист-Батон-Руж (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  22. ^ Адвокат. 5 декабря 1957 г.[требуется полная цитата ]
  23. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1957). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  24. ^ а б Департамент автомобильных дорог Луизианы (декабрь 1960 г.). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  25. ^ Пунки, Клэр (13 октября 1964). «Солнечный мост, посвященный теплому осеннему солнцу». The Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. п. 9.
  26. ^ «Доска на покупку, продам два парома». The Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. 12 октября 1965 г. с. 13.
  27. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июня 1963 г.). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  28. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление планирования и программирования (1994). Приход Ист-Батон-Руж (Карта) (изд. 1996 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  29. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1966). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  30. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1968). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  31. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1970). Луизиана 1970 (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  32. ^ а б "Двухсторонний проект в центре города". Батон-Руж Центр развития города. 25 февраля 2015 г.. Получено 26 сентября, 2017.
  33. ^ «Оптимизация системы государственных автомобильных дорог» (PDF). Департамент транспорта и развития Луизианы. Апрель 2013. с. 3. Получено 25 июля, 2013.
  34. ^ а б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер системы автомобильных дорог штата: приход Ист-Батон-Руж (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 9 июня, 2017.
  35. ^ Google (26 сентября 2017 г.). "Обзорная карта трассы LA 30 Spur" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 сентября, 2017.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных