Lioré et Olivier LeO 21 - Lioré et Olivier LeO 21

Лиоре и Оливье Лео 21
Роль	Биплан авиалайнер
национальное происхождение	Франция
Производитель	Лиоре и Оливье
Первый полет	1926

В Лиоре и Оливье Лео 21 был 1920-е годы Французский авиалайнер-биплан, а затем военный транспорт на основе более раннего LéO 20 ночной бомбардировщик.

Разработка

Первый полет состоялся в августе 1929 года. LéO 21 представлял собой двухмоторный авиалайнер-биплан с фиксированным шасси с хвостовым опусканием. Он сохранил базовую структуру LéO 20 ночной бомбардировщик, но с новым более широким фюзеляжем. Он имел место для шести пассажиров в носовой кабине и еще 12 пассажиров в основной кабине с открытой кабиной пилота.

Второй LéO 21 был оснащен двумя двигателями мощностью 450 л.с. (336 кВт). Renault 12Ja двигателей и переименован в LéO 212. Он был преобразован компанией Wagons-Lits в обеденный самолет. Первый LéO 21 стал авион-баром в 1929 году и был переименован в LéO 211; Позднее в 1931 году он был модифицирован двигателями Renault и получил название LéO 213. Один самолет был произведен как LéO 21S, оснащенный машиной скорой помощи с 10 носилками. Первый серийный LéO 213 был построен в 1928 году, в общей сложности одиннадцать были построены и эксплуатировались Air Union на маршрутах из Парижа в Лондон, Лион, Марсель и Женеву. LéO 213 имел увеличенный размах крыльев, улучшенную звукоизоляцию и три багажных отсека. После модификации для ночного обслуживания они были переименованы в LéO 213N. В 1934 году все уцелевшие LéO 213 были куплены Armée de l'Air (ВВС Франции) и были переоборудованы в транспорт для 14 человек на скамейках и переименованы в LéO 214.

Варианты

Лев 21: Опытный образец с двумя двигателями по 310 кВт (420 л.с.) Gnome & Rhône 9Ab Юпитер двигатели
Лев 211: Первый модифицированный прототип
Лев 212: Второй прототип с двумя двигателями мощностью 340 кВт (450 л.с.) Renault 12Ja двигатели.
Лев 213: Серийная версия с двигателями Renault 12Ja, некоторые переименованы в LéO 213N для использования в ночное время.
Лев 214: Военные преобразования из LéO 213 для Armée de l'Air.
Лев 21S: Санитарная авиация, одна построенная.

Несчастные случаи и происшествия

25 июля 1930 г. LeO 21 F-AIZO Золотой Луч / Район d'Или же из Air Union совершил вынужденную посадку в Snave, Кент после отказа двигателя. Впоследствии самолет был разобран и вывезен в Хайт, Кент.^[1]

Операторы

LeO 213 Испанский республиканский AF

Франция

Испания

Испанские республиканские ВВС - Lioré et Olivier 213

Технические характеристики (LeO 214)

Данные из ^[2]

Общие характеристики

Экипаж: 1
Емкость: 14 военнослужащих
Длина: 15,55 м (51 фут 0,25 дюйма)
Размах крыльев: 23,03 м (75 футов 6,75 дюйма)
Высота: 4,50 м (14 футов 9,25 дюйма)
Площадь крыла: 108 кв.м.² (1162,54 кв. Футов)
Пустой вес: 3,440 кг (7,584 фунтов)
Вес брутто: 5700 кг (12566 фунтов)
Электростанция: 2 × Renault 12Ja Поршневые двигатели V-12, 336 кВт (450 л.с.) каждый

Спектакль

Максимальная скорость: 190 км / ч (118 миль / ч, 103 узлов)
Классифицировать: 560 км (348 миль, 302 миль)
Практический потолок: 4500 м (14,765 футов)

Смотрите также

Связанная разработка

Лиоре и Оливье ЛеО 20

Связанные списки