Летов Ш-31 - Letov Š-31

Š.31
Летов С-31.jpg
Летов Ш-31
РольИстребитель
ПроизводительЛетов
Первый полет1929
Основные пользователиЧехословацкие ВВС
Испанские республиканские ВВС
Летов Ш-231
Летов Ш-331, фото из Le Pontential Aérien Mondial 1936 г.

В Летов Ш-31 истребитель, производившийся в Чехословакии в начале 1930-х годов в нескольких вариантах. Все самолеты имели металлический трубчатый каркас и тканевую обшивку с металлическим капотом двигателя.

Первый полет окончательной и сильно измененной версии Š.231 состоялся 17 марта 1933 года. После испытаний на чехословацком летном комплексе в Праге-Летанах были предприняты модификации для улучшения характеристик машины. Он был запущен в производство в следующем году и начал оснащать чешские истребители в июне 1936 года. Однако машины не остались в статусе фронтовых истребителей. Чехословацкие ВВС до немецкой оккупации Чехословакии в 1939 году. Единственные Ш.331 и 22 из 24 произведенных Ш.231 были проданы представителям Испанское республиканское правительство. Отчеты об их боевом досье в гражданская война в Испании расплывчаты, но по крайней мере три машины пережили войну и использовались победившими националистами. Эксплуатационные характеристики и дальнейшая судьба Š.331 не зафиксированы.[1]

В то время как Š.31, Š.131, Š.231 и Š.431 имели двигатели от 480 до 680 л.с., Š.331 имел мощность 670 кВт (900 л.с.) Уолтер К.14 двигатель, обеспечивающий выдающиеся характеристики для самолета начала 1930-х годов.

В мае 1935 года самолет установил новый чехословацкий рекорд высоты - 10 650 м (34 941 фут).

Операторы

Чехословакия Чехословакия
 Словакия
 Испания
 Испания

Варианты

Технические характеристики (Š-231)

Летов Ш-31 3-х вид, чертеж из L'Aérophile декабрь 1929 г.

Данные из Tschechoslowakische Flugzeuge: von 1918 bis heute,[2] Самолеты всего мира Джейн 1934[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 7,85 м (25 футов 9 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,06 м (33 футов 0 дюймов)
  • Высота: 3 м (9 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 21,5 м2 (231 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1243 кг (2740 фунтов)
  • Вес брутто: 1715 кг (3781 фунт)
  • Вместимость топливных баков: Главный фюзеляжный бак на 200 л (53 галлона США; 44 имп гал) с гравитационным баком центроплана 100 л (26 галлонов США; 22 имп гал)
  • Электростанция: 1 × Вальтер Меркьюри V-S2 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 412 кВт (553 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 348 км / ч (216 миль / ч, 188 узлов) на высоте 5000 м (16 404 футов)
300 км / ч (190 миль / ч; 160 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 310 км / ч (190 миль / ч, 170 узлов)
  • Классифицировать: 450 км (280 миль, 240 миль)
  • Практический потолок: 9300 м (30 500 футов) *Абсолютный потолок: 9,750 м (31,988 футов)
  • Время до высоты: 5000 м (16 404 фута) за 8 минут 13 секунд
  • Нагрузка на крыло: 82,5 кг / м2 (16,9 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,245 кВт / кг (0,149 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие: Два неподвижных пулемета калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) для стрельбы вперед, установленных в носовой части фюзеляжа, по одному аналогичному пулемету в блоке под каждым нижним крылом,
  • Бомбы: Шесть маленьких бомб в точках под нижними крыльями

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ «Летов С-231 / С-331». aviadejavu.ru (на русском). Получено 28 декабря 2019.
  2. ^ Мау, Ханс-Яохим (1987). Tschechoslowakische Flugzeuge: von 1918 bis heute (на немецком). Берлин, ГДР: Транспресс. п. 142. ISBN  3344001213.
  3. ^ Грей, К.Г., изд. (1934). Самолеты всего мира Джейн 1934. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 91c – 92c.

внешняя ссылка