Региональный аэропорт Джимми Картера - Jimmy Carter Regional Airport

Региональный аэропорт Джимми Картера
Южное поле
Региональный аэропорт Джимми Картера - Джорджия.jpg
Аэрофотоснимок USGS 2006 года
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецАдминистрация округа Самтер и аэропорта[1]
Место расположенияОкруг Самтер, возле Америкус, Джорджия
ВысотаAMSL471 фут / 144 м
Координаты32 ° 06′38.8770 ″ с.ш. 084 ° 11′19,85 ″ з.д. / 32.110799167 ° с.ш. 84.1888472 ° з.д. / 32.110799167; -84.1888472Координаты: 32 ° 06′38.8770 ″ с.ш. 084 ° 11′19,85 ″ з.д. / 32.110799167 ° с.ш. 84.1888472 ° з.д. / 32.110799167; -84.1888472
карта
KACJ находится в штате Джорджия (штат США).
KACJ
KACJ
Расположение регионального аэропорта Джимми Картера
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
5/236,0211,835Асфальт
9/273,7871,154Асфальт
Статистика (2006)
Авиационные операции5,600
Базирующийся самолет28
видеть: Южное поле за военную историю аэропорта

Региональный аэропорт Джимми Картера[3] (ИКАО: KACJ, FAA Крышка: ACJ) ранее Южное поле общественный аэропорт расположен в четырех милях (6 км) к северо-востоку от Центральный деловой район из Америкус, в Округ Самтер, Грузия, Соединенные Штаты. Он принадлежит администрации округа Самтер и аэропорта.[4]

Хотя в большинстве аэропортов США используется один и тот же трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и ИАТА, Южное поле присвоено ACJ FAA, но не имеет обозначения от IATA.[5]

Объекты и самолеты

Региональный аэропорт Джимми Картера занимает территорию в 378 акров (153 га), на которой расположены два асфальт вымощенный взлетно-посадочные полосы: 5/23 размером 6021 на 100 футов (1835 м × 30 м) и 9/27 размером 3787 на 75 футов (1154 м × 23 м). По состоянию на 2011 год в этом аэропорту базируется 28 самолетов. Эти самолеты включают 26 одномоторных и 2 многомоторных самолета. За 12-месячный период, закончившийся 7 июня 2006 г., в аэропорту было 5600 полетов самолетов, в среднем 15 в день: 98%. авиация общего назначения и 2% военных.[2]

История

Южное поле[6] был один из тридцати двух учебных лагерей Air Service установленный после вступления Соединенных Штатов в Первая Мировая Война в апреле 1917 г.[7] Его история начинается в 1918 году, когда 19 января Военное ведомство арендовали 407 акров (165 га) в 4,5 милях (7,2 км) к северу от центра Америкус, Джорджия из Округ Самтер для аэродрома первичной подготовки и базы авиационного снабжения. Авиакомпания назвала объект Южное поле в честь майора Генри Саутера, который работал инженером-консультантом на многих Первая Мировая Война авиационные проекты. Майор Саутер был убит ранее при исполнении служебных обязанностей в Форт Монро, Вирджиния. По завершении строительства база состояла из складов, жилых помещений для 2000 офицеров и солдат, 15 деревянных ангаров, больницы и других построек.

После окончания конфликта Военное ведомство деактивировал поле и продал излишки самолетов населению. Одним из избыточных покупателей самолетов был никто иной, как Чарльз Линдберг. В мае 1923 года Линдберг заплатил 500 долларов за Дженни с новым двигателем OX-5, новой покраской и дополнительными 20 галлонами. бензобак. У него на выбор было более 100 самолетов Дженни. Линдберг прервал свою первую попытку взлета в ветреный день со своей завершенной Дженни. Линдберг провел неделю, тренируясь в Саутере, прежде чем, наконец, отбыл на трассу штурмовиков. В 1928 году округ Самтер приобрел собственность.

Уильям Дж. Грэм из Питтсбург, Пенсильвания в апреле 1938 года основал компанию Graham Aviation. К концу 1940 года компания Graham Aviation управляла восемью аэропортами в западной Пенсильвании и управляла несколькими школами пилотов, а также одной школой летных инструкторов. В Армейский авиационный корпус спросил Грэма, не рассмотрит ли он возможность создания Школы контрактных пилотов. Пилот, прошедший обучение на Южном во время Первая Мировая Война, предложил Грэму для его школы бывший аэродром. Грэм и его сотрудники прибыли в Америкус и осмотрели место. Находя это удовлетворительным, он арендовал собственность у округа Самтер.

Армия деактивировала Южное поле в конце Второй мировой войны и передала землю Америку. В 1948 году часть Южного поля была передана Торгово-профессиональному училищу Южной Георгии (позже Технический колледж Южной Джорджии ).

Два из трех Вторая Мировая Война ангары, построенные Graham Aviation, все еще стоят, один на территории колледжа. Склад, обслуживающий поле с 1918 года, находится в частной собственности и находится на западной окраине кампуса. Бетонный фартук времен Второй мировой войны в Южном Филде (в который встроены железные стяжки, которыми крепились тренажеры-бипланы Stearman) сегодня используется для стоянки на территории кампуса. Напротив кампуса колледжа, отделенный рощей деревьев, сегодня модернизированный Южный Филд является общественным аэропортом.

В 1978 г. Гриффин Белл, уроженец Америки, подарил аэропорту Саутер Филд мемориальную доску в ознаменование Чарльз Линдберг одиночный полет 1927 г. через Атлантический океан. В 1992 году семифутовая бронзовая статуя Линдберга, изготовленная Университет Джорджии был посвящен профессору искусства и скульптору Уильяму Дж. Томпсону. Статуя, построенная по заказу Общества охраны исторического наследия округа Самтер, стоит на Южном поле как часть монумента Линдбергу в аэропорту. Америкус отпраздновал «Дни Линдберга» в 1985 году публичным фестивалем и установкой государственного исторического маркера. Оригинал Линдберга JN-4 Дженни биплан, купленный и построенный на Южном поле, выставлен на Колыбель авиации музей в Округ Нассау, Нью-Йорк.

11 октября 2009 года Управление аэропортов округа Америкус и Самтер одобрило переименование Саутер-Филд в региональный аэропорт Джимми Картера. Новое название было первоначально предложено совместно Советом уполномоченных округа Самтер и городским советом Америкуса.[3]

Рекомендации

  • Шеттл, М. Л. (2005), Аэродромы армии Грузии во время Второй мировой войны. ISBN  0-9643388-3-1
  • Энциклопедия Новой Джорджии: Аэропорт Саутер Филд

внешняя ссылка