Ивченко АИ-14 - Ivchenko AI-14
| АИ-14 / М462 | |
|---|---|
 | |
| Avia M462 на выставке Museum für Luftfahrt und Technik, Вернигероде | |
| Тип | Радиальный двигатель |
| национальное происхождение | Советский союз |
| Производитель | Ивченко |
| Первый забег | 1950 |
В Ивченко АИ-14 представляет собой девятицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, радиальный поршневой двигатель разработан в Советский союз властвовать самолет.
Вариант, известный как M462 был произведен под лицензия к Авиа.
Варианты
- АИ-14
- АИ-14Р
- Прошел государственные испытания в декабре 1950 года и использовался во многих типах легких самолетов, обычно с двухлопастным воздушным винтом и запускаемым сжатым воздухом. Было построено несколько тысяч.
- АИ-14РА
- АИ-14В
- Вариант для вертолетов и других приложений.
- АИ-14ВФ
- Вариант для вертолетов и других приложений.
- АИ-14РФ
- Вариант, усиленный Иваном Веденеевым до 300 л.с. Его дальнейшее развитие - это Веденеев М14П семейство двигателей.
- Авиа М462
- Питает Zlín Z 37 сельскохозяйственный самолет.
- Чжучжоу HS-6
- Обозначение на лицензионное производство АИ-14 в г. Китай.
- ПЗЛ АИ-14Р
- Лицензионная версия АИ-14Р производства WSK-Kalisz в Польше с 1956 по 2007 год.
Приложения
Двигатель АИ-14Р PZL-104 Wilga
- Аэро L-60 Бригадир (Вариант L-60S)
- Антонов Ан-14 - АИ-14РФ
- ИКА ИС-23 - АИ-14РФ
- Камов Ка-15 - АИ-14В
- Камов Ка-18 - АИ-14ВФ
- Камов Ка-26
- Наньчан CJ-6
- PZL-101 Gawron
- PZL-104 Wilga
- Север-2 (сани на основе ГАЗ-М20 Победа легковой автомобиль)
- Яковлев Як-12
- Яковлев Як-18 (Вариант Як-18А)
Технические характеристики (Ивченко АИ-14РА)
Данные из Самолеты всего мира Джейн 1982-83.[1]
Общие характеристики
- Тип: 9-цилиндровый, с воздушным охлаждением, радиальный, двигатель
- Отверстие: 105 мм (4,125 дюйма)
- Гладить: 130 мм (5,125 дюйма)
- Смещение: 10,16 л (620 куб. Дюймов)
- Длина: 956 мм (37,63 дюйма)
- Диаметр: 985 мм (38,78 дюйма)
- Сухой вес: 197 кг (434 фунтов)
Составные части
- Нагнетатель: Одноступенчатый односкоростной центробежный нагнетатель с редуктором
- Топливная система: Карбюратор К-14А
- Масляная система: Шестеренчатые напорные и продувочные насосы
- Система охлаждения: С воздушным охлаждением
Спектакль
- Выходная мощность:
- Мощность (взлетная): 194 кВт (260 л.с.)
- Мощность (номинальная): 164 кВт (220 л.с.)
- Коэффициент сжатия: 5.9:1
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Тейлор 1982, стр. 746.
- Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей. Веллингборо: Патрик Стивенс. п. 93.
- Тейлор, Джон W.R. (1982). Самолеты всего мира Джейн 1982-83. Лондон: Джейнс Паблишинг Компани Лтд., Стр. 746.
- Котельников, Владимир (2005). Российские поршневые авиационные двигатели. Crowood Press Ltd., стр. 201–203.