Итальянский эсминец Andrea Doria - Italian destroyer Andrea Doria

Для других кораблей с таким же названием см. Итальянский корабль Андреа Дориа.
Андреа Дориа (D 553) .jpg
История
 Италия
Имя:Андреа Дориа
Тезка:Андреа Дориа
Заказал:27 октября 2000 г.
Строитель:Fincantieri, Рива Тригосо верфи
Выложено:19 июля 2002 г.
Запущено:14 октября 2005 г.
Введен в эксплуатацию:22 декабря 2007 г.
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики
Класс и тип:Ориззонте-класс разрушитель
Смещение:7,050 т (7.770 т ) Полная нагрузка[1]
Длина:152.9 м (501.6 футов )
Луч:20.3 м (66.6 футов )
Проект:7.6 м (24.9 футов )
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 29 кн (Газотурбинные двигатели)
  • 18 кн (Дизельные двигатели)
Классифицировать:
Выносливость:45 дней
Емкость:Ночлеги 255
Дополнение:
  • 24 офицера
  • 87 старшин
  • 82 моряка
Экипаж:193 + 37 Персонал в том числе Посадка / Безопасность и летные бригады
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:
На самолетах:

Андреа Дориа это разрушитель из Итальянский флот. Она и ее сестра Кайо Дуйлио сформировать Андреа Дориа учебный класс; по очереди эти два корабля, а французские суда Форбин и Шевалье Поль, принадлежат к Горизонт класс. Андреа Дориа имеет номер корпуса D 553 согласно НАТО классификация.

История

Эсминец является пятым кораблем итальянского флота, носящим это имя, в честь генуэзского адмирала и генерала эпохи Возрождения. Андреа Дориа. Андреа Дориа был официально введен в эксплуатацию в Рива Тригосо 22 декабря 2007 года. Девиз: Альтиус Тендам («Стремиться выше»). Нынешний командир - Фабрицио Черраи.[2] Развернут в Индийском океане для борьбы с пиратством операция Аталанта, Андреа Дориа 22 ноября 2011 г. участвовал в короткой схватке с пиратским судном.[3] Ни одно судно не было повреждено, и ни одна из сторон не пострадала в результате боя.[4]

Описание

Андреа Дориа многоцелевой корабль, ориентированный на зенитная война (корабль имеет повышенную вместимость в этом типе войны по сравнению со старыми эсминцами) и возможности защиты на короткой и средней дистанции. Она также очень способна в противолодочный и борьба с надводными силами.

Корабль спроектирован так, чтобы принимать и эксплуатировать винтокрылый аппарат (AW101 и NH-90 ) с гораздо более высокими характеристиками и большей автономностью, чем у вертолетов предыдущего поколения. Управление колесными вертолетами на кабина экипажа Гарантируется до уровня моря 6 полуавтоматической канадской системой TC-ASIST[5] Indal Technologies привлекает к выполнению этих операций одного оператора.

Андреа Дориа может охватывать широкий спектр морской деятельности, от высокоинтенсивных военных операций до операций по обеспечению безопасности на море. Миссии, которые может выполнять отряд:

Корабль был спроектирован так, чтобы его можно было как можно меньше обнаружить с помощью радара за счет использования стелс-технология для корпус и надстройка. Морское плавание в неблагоприятных погодных условиях обеспечивают две пары судов. стабилизаторы.

В акустическая подпись также было снижено за счет соответствующего выбора оборудования и инженерных решений и проверки интенсивности излучаемого шума, начиная с этапа проектирования. Не меньшее внимание было уделено инфракрасная (ИК) подпись ветвь, за счет понижения температуры газов двигателя через коаксиальные выхлопы.

Боевая система

После отказа от старой системы командования и управления SADOC, которая используется в последних модернизированных версиях Дюран де ла Пенн-учебный класс разрушители и Maestrale-учебный класс фрегаты интегрированного типа CMS (Command Management System)[6] на основе ОС Linux был установлен EuroSysNav. Это обеспечивается 10 резервными серверами и 24 консолями с именем MFC (Multi Function Console), 19 из которых расположены на основном CIC (Боевой информационный центр ), 3 во вторичном CIC в удаленном от основного CIC районе, 1 в Admiral CIC (для сотрудников уровня CTF / CTG, оснащенный специальной системой командного обеспечения) и 1 в мост для вахтенный офицер.

Боевой информационный центр.

С помощью MFC каждый оператор, войдя в систему с собственным именем пользователя и паролем, может получить доступ ко всем соответствующим тактические данные своей роли, а также имеет возможность использовать некоторые общие функции, такие как просмотр видео камеры или системы ИК, план поражения оружия, положение аппаратное обеспечение и программного обеспечения подсистемы, заказы на полеты или погодную ситуацию. Просмотр веб-страниц позволяет получать различную информацию из сообщений, обмена данными с системой поддержки команд, состояния погоды и различных информационных страниц.

После включения кораблей в режим сопровождения и определения относительного приоритета в CMS, система автоматически выполняет контроль и оценку опасности каждой воздушной цели и предлагает возможное поражение ракетами, артиллерией или глушилки. Система может контролировать до 24 Ракеты Астра одновременно в полете, предоставляя операторам оценку поражения.

Также имеется учебный модуль, который под наблюдением «Руководителя учений» позволяет моделировать сложные тактические ситуации, точно воспроизводя возможности оружия и датчиков на борту, и позволяя вам проводить учения, которые ранее были возможны только с реально находящимся кораблем море.

Впервые в истории ВМС Италии корабль снабжен автономным метеорологический и океанографический система (Metoc), способная запускать атмосферные шары сделать сонар, оптические датчики и радар прогнозирование дальности.

Все подсистемы в интегрированном режиме работают под непосредственным управлением CMS, но в случае повреждения в бою можно управлять локально, что обеспечивает выживаемость боевого Unity.

В DCNS Многоканальная система, которая в будущем будет заменена на Elsag Datamat M-DLP (Multi Link Processor),[7] позволяет одновременно обрабатывать несколько сетевых ссылок (с шлюз и пересылка функции) Ссылка 11, Ссылка 16 типа, по радио или по спутник вектор. Эти векторы, также для голосовой связи, полностью интегрированы и управляются CMS через подсистему FICS (полностью интегрированная система связи).[8] к Thales Communications.

Платформа

Система управления платформой (PMS),[9] разработано DCNS, позволяет офицерам управлять и контролировать механизмы, электрооборудование, вспомогательные службы и службы безопасности. Вся система может управляться простым ноутбук но у него есть свои собственные специализированные консоли в офисе оперативной платформы, на двух постах контроля безопасности (в носовой и кормовой частях), на мостике и во всех технических зонах.

Корпус установки разделен на две уязвимые зоны двойным переборка и коффердам для улучшения противопожарных и противопожарных характеристик. Каждая зона уязвимости, в свою очередь, образована двумя зонами безопасности, разделенными на водонепроницаемые отсеки обеспечивающие плавучесть при затоплении трех смежных отсеков. Многие системы, как платформы, так и боевой системы, дублируются, поэтому каждая уязвимая область независима от другой.

Большинство помещений оборудовано автоматическими системами обнаружения пожара и дыма. Кроме того, в каждой комнате установлены оросители для воды, для добавки F-500.[10] (более высокая производительность по сравнению с пеной) или CO2 системы пожаротушения. Они, в отличие от устройств предыдущего поколения, активируются удаленно с поста безопасности с помощью PMS.

Что касается CBRN (Химическая, биологическая, радиологическая и ядерная) войны, есть специальная станция дезактивации, серия датчиков нового поколения для обнаружения таких опасностей, распространенных по всему кораблю.[11] и внешнее устройство для предварительной стирки.

Двигательная установка состоит из двух гребные винты регулируемого шага, которые могут быть связаны независимо друг от друга через зубчатые муфты, с дизельным двигателем или газовой турбиной в типовой КОДОГ конфигурация. Маневренность обеспечивается парой рулей и носовым подруливающим устройством с электрическим приводом.

Ежедневное производство питьевой воды составляет 50 м³ из-за двух установленных обратный осмос опреснители.

В VLS Сильвер А50.

Рекомендации

  1. ^ «Горизонт - класс Андреа Дориа - эсминец AntiAir Warfare (2 корабля)». digilander.libero.it. Архивировано из оригинал 17 июля 2015 г.
  2. ^ Страница на сайте Марины Милитаре В архиве 15 октября 2012 г. Wayback Machine
  3. ^ Стёс, Джереми (2018-04-15). Упадок европейских военно-морских сил: вызовы морской мощи в эпоху жесткой экономии и политической неопределенности. ISBN  9781682473092.
  4. ^ http://www.menafn.com/qn_news_story.asp?storyid=%7B52b024c1-a716-4f3a-97ef-b69fe7cf2184%7D
  5. ^ «ТК АСИСТ на сайте Indal Technologies». Indaltech.cwfc.com. Получено 2011-09-18.
  6. ^ «CMS на сайте Selex Sistemi Integrati» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-04-02. Получено 2011-09-18.
  7. ^ «M-DLP на сайте Эльсаг» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-03-27. Получено 2011-09-19.
  8. ^ "Веб-сайт FICS на Thales Communications". Secure.thalescomminc.com. Архивировано из оригинал на 2011-06-08. Получено 2011-09-18.
  9. ^ «PMS на сайте DCNS». En.dcnsgroup.com. Архивировано из оригинал на 2012-03-20. Получено 2011-09-18.
  10. ^ «Добавка на сайте производителя». Hct-world.com. Получено 2011-09-18.
  11. ^ Система обнаружения CBRN NASRAMS-10 на сайте Канберры В архиве 8 сентября 2011 г. Wayback Machine

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Андреа Дориа (пр. 553) в Wikimedia Commons