Автомагистраль между штатами 40 в Нью-Мексико - Interstate 40 in New Mexico

Межгосударственный 40
	И-40 выделена красным
Информация о маршруте
	Поддерживается NMDOT
Длина	373.530 миль (601.138 км)
Существовал	1957-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд	I-40 на линии штата Аризона
	США 491 в Gallup; I-25 / США 85 в Альбукерке; США 285 возле Clines Corners; США 54 / США 84 в Санта-Роза; США 54 в Тукумкари;
Ист-Энд	I-40 на линии штата Техас
Место расположения
Графства	Маккинли, Cibola, Берналилло, Санта-Фе, Торранс, Guadalupe, Набережная
Система автомобильных дорог

Межгосударственный 40 (I-40), основной восточно-западный маршрут Система автомагистралей между штатами, проходит с востока на запад через Альбукерке в штате США Нью-Мексико. Это прямая замена исторической Шоссе США 66 (США 66).

Описание маршрута

Аризона в Альбукерке

Вид с воздуха на межштатную автомагистраль I-40 на западе Нью-Мексико между Грантом и Альбукерке с севера. Лагуна Пуэбло, Месита, и Рио-Сан-Хосе, и притоки Арройо Кончас (слева) и Рио Пагуате (справа, с Маршрут 279 )

Межгосударственный 40 на Рио-Пуэрко к западу от Альбукерке, Нью-Мексико, с казино Route 66 на их пересечении

Когда I-40 входит в Нью-Мексико в северо-восточном направлении, она начинает следовать по бассейну периодически Река Пуэрко (Рио-Пуэрко на западе, в отличие от Рио-Пуэрко Востока что он пересекает около Альбукерке), примерно прослеживая южный край прилегающей части Резервация навахо в гос. Автострада входит Gallup двадцать миль (32 км) позже, параллельно Берлингтон Северная железная дорога Санта-Фе южная трансконтинентальная магистраль России. Покидая Гэллап, теперь более восточная I-40 проходит к северу от Форт Вингейт и часть разрозненных Национальный лес Сибола перед пересечением Североамериканский континентальный водораздел на высоте 7 275 футов (2217 м), стратовулкан 11 305 футов (3 446 м) Mt. Тейлор возвышающийся на восток.

Шоссе пересекает большую часть резервации навахо и леса Сибола, затем поворачивает на юго-восток и пересекает дорогу. мальпаис. После обслуживания развязок рядом Гранты, автострада, совпадающая с северной границей г. Национальный памятник Эль-Мальпаис, пересекает другую мальпу, поворачивает на восток и входит в индейскую резервацию Акома, где проживает Акома Пуэбло. Маршрут покидает индейскую резервацию Акома с горой. Тейлор на север и входит в Лагуна Пуэбло. Рядом с развязкой с Нью-Мексико State Road 6 (NM 6) железнодорожная линия, которая сопровождает большую часть маршрута от границы с Аризоной, отклоняется на юг, а автострада поворачивает на восток на северо-восток в сторону Альбукерке. Маршрут отходит от Laguna Pueblo, ненадолго пересекает Индийская резервация Тохаджиили (глава Навахо ), пересекает Рио-Пуэрко и начинается крутой подъем на вершину меса отмечен несколькими небольшими шлаковыми конусами, выходящими на Рио-Гранде рифт и Альбукерке.

От Лагуны до казино Route 66 у I-40 есть пересечения на уровне одного уровня с рядом подъездных путей к ранчо, что нарушает правила Стандарты автомагистралей между штатами. Эти перекрестки являются пережитком переоборудования шоссе US 66 на I-40 во второй половине 20 века.

Метро Альбукерке

Автомагистраль между штатами 40 отклоняется от прежнего расположения США 66 (Центральный проспект) на развязке с бульваром Атриско Виста на Западная Меса с видом на Альбукерке. I-40 спускается на Девятимильный холм, когда он входит в город Альбукерке, и пересекает 98-ю улицу, бульвар Унзер (NM 345) и Бульвар Курс (NM 45) перед пересечением Рио-Гранде. Затем автострада огибает северный край центр города Альбукерке перед пересечением Межгосударственный 25 при 5-уровневом обмене стеком (Большой я ). К востоку от I-25, I-40 продолжается на восток, затем поворачивает на юго-восток, проходя через Аптаун, прежде чем пересечь старый US 66 (теперь обозначенный как NM 333 / Central Avenue) на Трамвайный бульвар (НМ 556) когда он покидает Альбукерке и входит Каньон Тиерас. Этот участок I-40 также называют шоссе Коронадо.

Альбукерке в Техас

I-40 в восточной части Нью-Мексико

Вывеска Club Cafe возле Santa Rosa, выход 273 (фото 1987 года)

К востоку от Альбукерке межштатная автомагистраль I-40 пересекает Горы Сандиа – Манзано пройдя перевал Тихерас, достигнув высшей точки 7200 футов на хребте Седильо. Продолжая движение на восток, I-40 спускается с гор в долину Эстансия, проходя через город Эджвуд (м. 187). Шоссе продолжается на восток через долину Эстансия, проходя через Мориарти (м.м. 194). Не доезжая до Clines Corners, I-40 поднимается на холмы Pedrenal Hills, область холмов и низкоуровневых хребтов, средняя высота которых составляет около 7000 футов. К востоку от Clines Corners (м. 217) I-40 постепенно спускается из района Pedrenal Hills в Высокие равнины восточной части Нью-Мексико. В Санта-Роза (м. 273) I-40 пересекает Река Пекос, а затем продолжает движение с востока на северо-запад в сотрудничестве с США 54 к Тукумкари. В Тукумкари I-40 отклоняется от US 54, поворачивает на восток и огибает северный край Сан-Джон до достижения Техас государственная линия в Glenrio.

История

Планирование и строительство межштатной автомагистрали 40 через Нью-Мексико началось вскоре после того, как Закон о федеральных автомагистралях 1956 года создал систему межгосударственных автомагистралей. Первые участки I-40 через штат были завершены к 1960 году, в том числе короткий участок к западу от Тукумкари в округе Куэй, от точки к западу от Санта-Росы на запад, мимо Клайнс-Корнерс, к востоку от Мориарти, а также участок на восточной стороне. Альбукерке и еще один участок от Куберо до Грантса, который включал новый подъездной маршрут, соединяющий Автомагистраль между штатами с шоссе US 66 на восточной стороне этого города. Строительство I-40, как правило, параллельно существующему шоссе US 66 на некоторых участках и заменяющему старый маршрут на других, было затруднено в течение нескольких лет в течение этого десятилетия из-за принятия Законодательным собранием Нью-Мексико Закона о запрете обхода, запрещавшего строительство дороги. межгосударственная объездная дорога вокруг города или населенного пункта напротив. Этот закон был отменен в 1966 году из-за угрозы потери федеральных средств, и большинство городов Нью-Мексико вдоль I-40, I-25 и I-10 затем разработали соглашения с государственными и федеральными властями автомагистралей для определения объездных маршрутов вокруг их муниципалитетов. должен быть расположен.

К концу 1960-х годов большинство сельских участков I-40 было завершено по всему штату, за исключением самого большого участка, протяженностью 40 миль (64 км) к востоку от Тукумкари до границы с Техасом в Гленрио, где движение было перенаправлено на старые города. США 66. Этот участок шоссе к этому времени стал на местном и национальном уровне известен как «Слотер-лейн» из-за огромной загруженности двухполосного шоссе, а также неровного и узкого дорожного покрытия, что привело к многочисленным травмам и смертельным дорожно-транспортным происшествиям, которые достигли эпидемии. числа в 1968 и 1969 гг.^[3] Строительство этого участка I-40 было приостановлено из-за спора в Сан-Джоне относительно предлагаемого маршрута I-40 в обход этого города на север примерно на пять миль (8 км), который был разрешен в ноябре 1969 года, когда федеральные власти и штат Чиновники согласились приблизить объездную дорогу к городу вдоль его северной границы. Однако, за исключением нескольких небольших деревень, таких как Монтойя, Ньюкирк и Куэрво в восточной части штата и Лагуна, Будвилл и Куберо на западе, в Нью-Мексико не было полностью завершено никаких крупных объездных дорог, поэтому движение по США все еще перенаправлялось. 66 маршрутов через каждый из этих городов.

В 1970 году I-40 была полностью проложена через город Альбукерке. Другие объездные дороги были построены вокруг различных городов штата, включая Сан-Джон (1976).^[4] и Тукумкари (1981),^[4] Санта-Роза (1972 г.), Мориарти (1973 г.), Грантс (1974 г.) и Гэллап (1980 г.).^[5]

Выйти из списка

округ	Место расположения	ми^[6]	км	Выход^[7]	Направления	Примечания
Маккинли		0.00	0.00		I-40 Запад - Флагстафф	Продолжение в Аризоне
		8.36	13.45	8	NM 118 – Неповиновение, Мануэлито
	Gallup	16.36	26.33	16	NM 118 – Gallup	Западный вокзал бывшего Автобус И-40.
		20.73	33.36	20	США 491 север / NM 602 юг (бульвар Муньос) - Шипрок, Зуни	US 491 / NM 602 не подписан на запад; западный вход включает прямой въезд с пандуса с Мэлони-авеню; бывший США 666
		22.66	36.47	22	Миямура Драйв / Бульвар Монтойя
		25.83	41.57	26	NM 118 – Gallup	Восточный вокзал бывшего Автобус И-40.
	МакГаффи	33.52	53.95	33	НМ 400 – МакГаффи
	Иянбито	36.67	59.01	36	NM 118 Запад - Иянбито	Восточная конечная станция NM 118
		39.75	63.97	39	Очистительный завод
	Кулидж	44.51	71.63	44	Кулидж
		47.81	76.94	47	НМ 122 Восток - Континентальный водораздел	Западная конечная NM 122
	Торо	53.17	85.57	53	NM 371 / НМ 612 – Торо
	Prewitt	63.18	101.68	63	НМ 412 – Prewitt
Cibola	Bluewater Village	72.05	115.95	72	NM 606 – Bluewater Village
	Милан	78.93	127.03	79	НМ 122 к NM 605 – Милан, Сан-Матео	Западный вокзал бывшего Автобус И-40.; доступ к NM 122 через бульвар Horizon
	Гранты	81.71	131.50	81	NM 53 к НМ 122 – Сан-Рафаэль, Гранты	Обозначается выходами 81A (юг) и 81B (север) в восточном направлении.
	Гранты	84.95	136.71	85	НМ 122 на запад до НМ 547 – Гранты, Гора Тейлор	Восточная конечная станция 122 км, восточная конечная станция бывшего Автобус И-40.
		89.26	143.65	89	НМ 117 – Quemado
		96.33	155.03	96	Маккартис, Акома, Sky City	НМ 124 не подписано; бывший США 66
	Сан Фидель	99.86	160.71	100	Сан Фидель
		101.69	163.65	102	Акомита, Акома, Sky City
		104.60	168.34	104	Куберо, Будвиль, Seama
		107.74	173.39	108	Casa Blanca, Paraje
	Лагуна	113.99	183.45	114	НМ 124 Запад - Лагуна	Восточная конечная остановка NM 124; бывший США 66
		117.47	189.05	117	Месита
		126.53	203.63	126	НМ 6 Восток - Лос-Лунас
	Каньонсито	130.98	210.79	131	То'хаджили
Берналилло		140.05	225.39	140	Рио-Пуэрко
		149.25	240.19	149	Бульвар Атриско Виста	Бывший НМ 500
	Альбукерке	151.98	244.59	153	98-я улица / бульвар Арройо Виста
		153.10	246.39	154	НМ 345 (Бульвар Унзер)
		154.76	249.06	155	НМ 45 (Coors Boulevard )
		156.67	252.14	157A	Бульвар Рио-Гранде
		157.39	253.29	157B	12-я улица	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; доступ в западном направлении через выход 158
		157.85	254.03	158	8-я улица / 6-я улица	Нет входа на запад
		158.02	254.31	159A	4-я улица / 2-я улица / Университетский бульвар	Выход на восток и вход на запад
		159.05	255.97	159B-C	I-25 / США 85 (Панамериканская автострада) - Лас-Крусес, Санта-Фе	Обозначается выходами 159B (юг) и 159C (север); I-25 выезды 226A-B; служит Альбукерке Интернешнл Санпорт и пресвитерианской больницы
		159.38	256.50	159D	Университетский бульвар / 2-я улица / 4-я улица	Выход на запад и вход на восток; служит Больница Университета Нью-Мексико
		160.50	258.30	160	Carlisle Boulevard
		161.46	259.84	161	Бульвар Сан-Матео
		162.62	261.71	162	Луизианский бульвар
		163.75	263.53	164	Бульвар Вайоминга
		164.19	264.24		Бульвар Ломас	Бывший выход на запад и вход на восток с восточного бульвара Ломас; заменено завершением развязки на бульваре Вайоминг
		164.90	265.38	165	Eubank Boulevard
		165.97	267.10	166	Бульвар Хуана Табо
		167.10– 167.30	268.92– 269.24	167	NM 556 (Трамвайный бульвар) / Исторический США 66 (Центральный проспект )	Исторический US 66 (Central Ave.) не подписан на восток
		168.87	271.77	170	НМ 333 – Карнуэль
		173.90– 177.42	279.86– 285.53	175	НМ 14 / НМ 337 – Tijeras, Кедровый герб
	Зузакс	177.17	285.13	178	НМ 333 – Зузакс
	Седильо	181.04	291.36	181	К НМ 217 – Седильо
Санта-Фе	Эджвуд	186.73	300.51	187	НМ 344 – Эджвуд
Торранс	Мориарти	194.55	313.10	194	Автобус И-40. Восток / Исторический США 66 – Мориарти
		195.93	315.32	196	НМ 41 (Бульвар Говарда Кавасоса)
		197.33	317.57	197	Автобус И-40. Запад / Исторический США 66 – Мориарти	Нет входа на запад
		203.38	327.31	203	Ранчо Longhorn	Exit не подписывает этот пункт назначения
	Колесо вагона	208.39	335.37	208	Колесо вагона
	Clines Corners	217.59	350.18	218A	Clines Corners	Бывший выход только в западном направлении (закрыт и удален в 2015 году)
	Clines Corners	217.59	350.18	218	США 285 – Вон, Санта-Фе, Розуэлл
		225.81	363.41	226	Пальма	Exit не подписывает этот пункт назначения
		230.17	370.42	230	НМ 3 – Энсино, Вильянуэва
		233.71	376.12	234	Летающий C	Exit не подписывает этот пункт назначения; В западном направлении есть два отдельных выхода с одинаковым номером и пунктом назначения
		238.69	384.13	239	Маккензи	Exit не подписывает этот пункт назначения
Guadalupe		242.83	390.80	243	Milagro	Exit не подписывает этот пункт назначения; подписан как выезды 243B и 243A в западном направлении
		251.58	404.88	Остановка для отдыха в восточном направлении
		251.58	404.88	Вон Маршрут 66 остановка отдыха; выход 252
		255.86	411.77	256	США 84 север / NM 219 юг - Лас Вегас, Пастура	Северная конечная остановка NM 219; западный конец параллелизма США 84
	Сан-Игнасио	262.83	422.98	263	Сан-Игнасио
	Колонии	267.16	429.95	267	Колонии
	Санта-Роза	272.38	438.35	273	Автобус И-40. Восток (Исторический США 66) – Санта-Роза	Автобус И-40. не подписан в западном направлении
		274.37	441.56	275	Санта-Роза (Автобус И-40. / США 54 )
		276.19	444.48	277	Автобус И-40. Запад / США 54 юг (Исторический США 66) / США 84 юг - Форт Самнер, Санта-Роза	Восточная часть параллелизма США 84; западный конец параллелизма US 54; Автобус I-40 / US 54 не подписан на восток
		283.96	456.99	284	Пограничный музей
	Cuervo	290.61– 291.21	467.69– 468.66	291	Cuervo
	Ньюкирк	299.27	481.63	300	NM 129 – Ньюкирк
Набережная	Монтойя	310.72	500.06	311	Монтойя
	Паломас	321.13	516.81	321	Паломас
	Тукумкари	328.43	528.56	329	Автобус И-40. / Исторический США 66 Восток	Западная конечная остановка автобуса I-40.
		330.30	531.57	331	Камино дель Коронадо
		331.45	533.42	332	НМ 209 к НМ 104 (1-я улица)
		332.80	535.59	333	США 54 восток (Горная дорога)	Восточный конец параллелизма US 54
		334.67	538.60	335	Автобус И-40. / Исторический США 66 Запад
		337.81	543.65	339	НМ 278
		343.13	552.21	343	Quay Road AD	Съезд не подписывает эту дорогу
	Сан-Джон	355.25	571.72	356	НМ 469 / Исторический США 66 – Сан-Джон
	Бард	360.35	579.93	361	Бард
	Endee	369.02	593.88	369	NM 93 юг / NM 392 север - Endee
	Glenrio	372.52	599.51		I-40 Восток - Амарилло	Продолжение в Техас
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Закрытый / бывший Параллелизм конечная остановка Неполный доступ

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)

СМИ, связанные с Автомагистраль между штатами 40 в Нью-Мексико в Wikimedia Commons

Межгосударственный 40
Предыдущее состояние: Аризона	Нью-Мексико	Следующее состояние: Техас

[IkeHighways57-1] Управление автомобильных дорог общего пользования (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов для национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление автомобильных дорог общего пользования. Получено 16 июня, 2011 - через Wikimedia Commons.

[nmdot_log-2] «Межгосударственные маршруты» (PDF). Департамент транспорта Нью-Мексико. Архивировано из оригинал (PDF ) 23 июля 2011 г.. Получено 2 декабря, 2010.

[3] «Исторический маршрут 66: Дорога-мать» (PDF). County Star-News. Шемрок, Техас. 15 марта 2012 г. стр. E2 – E8.

[route66world.com-4] а ^б "Страница истории маршрута 66". www.route66world.com.

[5] Сондерман, Джо (2016). Маршрут 66 Придорожные знаки и реклама. Voyageur Press. п. 89.

[6] Департамент транспорта Нью-Мексико (2007). Вехи / карта в масштабе штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Санта-Фе: Департамент транспорта Нью-Мексико. Архивировано из оригинал (PDF) 22 июля 2013 г.

[7] «Сегменты дороги TIMS по размеченному маршруту / точке с информацией AADT: I-Routes» (PDF). Департамент транспорта Нью-Мексико. 8 июня 2016 г.. Получено 5 сентября, 2019.

[2]

[1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]