IAR-824 - IAR-824

ИС-24, ИАР-824
IAR 824 YR-ISB LEB 02.06.73 edited-4.jpg
Прототип IAR-824 с трехопорным шасси на выставке 1973 г. Парижское авиашоу
РольГражданский служебный самолет
национальное происхождениеРумыния
ПроизводительIAR
ДизайнерИосиф Жилимон
Первый полет23 мая 1971 года
Вступление1973
Количество построенных10

В IAR-824 (первоначально известный как ИКА ИС-24) был служебным самолетом, построенным в Румынии в 1970-х годах.

Разработка

Разработан из ИКА ИС-23 А, это был обычный свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом цельнометаллической конструкции с неподвижным трехопорным шасси и шестью посадочными местами в закрытой кабине.[1]

Производство

Первый прототип совершил первый полет 23 мая 1971 года.[2] с типом сертификат типа 13 мая 1972 г.[1] Выставлялась на выставке 1973 г. Парижское авиашоу. Было построено десять экземпляров, включая прототип,[3] некоторые из них были оснащены шасси с хвостовым колесом для буксировки планера,[2] пять человек отправились в аэроклуб Румынии для обучения и буксировки планеров.


Самолет на дисплее

Самолет с строительным номером 5 и регистрационным номером YR-ISF демонстрируется на аэродроме Клинчени недалеко от Бухареста.

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1976–77[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 5 пассажиров
  • Длина: 9,10 м (29 футов 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 12,40 м (40 футов 8 дюймов)
  • Высота: 3,44 м (11 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 23.60 кв.м.2 (254,0 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 6.6:1
  • Аэродинамический профиль: NACA 642-413.5
  • Пустой вес: 1240 кг (2734 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 1900 кг (4189 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 325 л (71,5 англ. Галлона)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг IO-540 -C1D5 с воздушным охлаждением квартира шесть, 220 кВт (290 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 205 км / ч (127 миль / ч, 111 узлов)
  • Крейсерская скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов)
  • Скорость сваливания: 75 км / ч (47 миль / ч, 40 узлов)
  • Классифицировать: 900 км (560 миль, 490 миль)
  • Практический потолок: 3000 м (9800 футов)
  • Скороподъемность: 3,00 м / с (591 фут / мин)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б c Тейлор, 1976, стр. 152–153.
  2. ^ а б Влад 1998, стр. 14.
  3. ^ Влад 1998, стр. 19
  • Симпсон, Р. В. (1995). Авиация общего назначения Эйрлайф. Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. п. 341.
  • Тейлор, Джон В. Р. (1976). Самолеты всего мира Джейн 1976–77. ISBN  0 354 00538 3.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 527.
  • Влад, Данут. «Из пепла: румынская авиационная промышленность с 1945 года». Энтузиаст воздуха. № март / апрель 1998 г., № 74. С. 9–19. ISSN  0143-5450.
  • Уголок неба