Генри Комбс - Henry Combs

Генри Комбс (умер 28 мая 2016 г.) был инженером-строителем в г. Кларенс Джонсон знаменитый Скунс Работает группа Lockheed Corporation. Он был заместителем руководителя проекта на Локхид U-2 программа, Главный инженер-конструктор по SR-71 Блэкберд, а позже - технический директор Skunk Works. Хотя он наиболее известен своими комплексными работами над U-2, SR-71 и F-117 Nighthawk, он также работал над F-104, Lockheed Constellation, C-130 Геркулес, XP-58 Цепная молния, и Lockheed JetStar.^[1][2]

Комбса почитают как отца титан Конструкция А-12. По словам Бена Рича в "Skunk Works",^[3] Комбс был «деканом» группы из восьми человек и «вспыльчивым гением». Комбс рассказал о разработке U-2 на ЦРУ Конференция "ЦРУ и программа U-2" 17 сентября 1998 г.

Завершенный планер Пилот Комбс прославился в быстрорастущем сообществе своими еженедельными рейсами на дальние расстояния. Благодаря заметному успеху этих полетов, он стал лидером группы чрезвычайно преданных участников соревнований и пилотов планеров-кросс-кантри, известной как «Хрустальная эскадрилья», базирующейся в планерном порту Кристаллер в Ллано, Калифорния. С середины 1980-х до начала 2000-х годов эта группа пилотов под духовным и техническим руководством Комбса совершила сотни полетов на дальние расстояния из Южной Калифорнии в Неваду, Юту и Аризону. В 1998 году он завершил свое 200-е совещание по прямым полетам на большие расстояния или превысил установленную FAI "Diamond Badge" дистанцию ​​в 311 миль (500 км).

Помимо полетов на дальние расстояния, он был хорошо известен своими обширными модификациями и работой по настройке классического планера Glasflugel H-301 Libelle. Из-за многочисленных аэродинамических улучшений, внесенных Комбсом в свой самолет, он смог достичь уровня производительности на уровне более современных самолетов, которыми управляют другие члены группы. Чистый эффект от этих опытных модификаций самолетов в сочетании с его прекрасными навыками пилотирования заключался в том, что (к их изумлению и огорчению) Комбс часто мог летать дальше и быстрее, чем другие члены Хрустальной эскадрильи, многие из которых потратили три или три года. в четыре раза больше денег на гораздо более новые «современные» планеры. Это послужило лишь дальнейшему увековечиванию легенды о «вспыльчивом гении» спустя много времени после того, как прошли его дни в Skunk Works. Его высокое наследие почитается Парящее общество Америки "Вечный трофей Генри Комбса".

Комбс умер 28 мая 2016 года в возрасте 99 лет.^{[нужна цитата ]}

Рекомендации

1. Сефаррат, Гил. «Локхид: люди, стоящие за историей», Turner Pub Co; 1 издание (31 декабря 2002 г.). ISBN  1-56311-847-5
2. Sweetman, Билл. "Локхид Стелс", "Зенит Пресс"; 1-е издание (6 января 2005 г.). ISBN  0-7603-1940-5
3. Рич, Бен Р. «Skunk Works: личные воспоминания о моих годах в Lockheed», Back Bay Books, 1986. ISBN  0-316-74300-3