HMS Изумруд (D66) - HMS Emerald (D66)

HMS Emerald WWI IWM Q 045940.jpg
HMS Изумруд на якоре
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Изумруд
Строитель:Армстронг (Ньюкасл-он-Тайн, Великобритания )
Выложено:23 сентября 1918 г.
Запущено:19 мая 1920 г.
Введен в эксплуатацию:14 января 1926 г.
Списано:9 июня 1948 г.
Не работает:15 июля 1933 г.
Реклассифицировано:
  • В резерве с 1937 по 1939 год
  • В резерве с 1945 по 1947 год
Идентификация:Номер вымпела: D66
Судьба:
  • Слом
  • Передано БИСКО 23 июня 1948 г. за разрыв
  • Отправлено на слом в Арнотт Янг (Трун, Шотландия ), прибывшая 5 июля 1948 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Изумруд-учебный класс легкий крейсер
Смещение:
  • 7580 тонн стандартная
  • 9435 тонн с полной нагрузкой
Длина:570 футов (170 м)
Луч:54,5 футов (16,6 м)
Проект:16,5 футов (5,0 м)
Установленная мощность:80000 л.с. (60000 кВт)
Движение:
  • Четыре вала
  • Турбины с редуктором Брауна-Кертиса
  • Восемь котлов в четырех отсеках - часть в носовой части отсека в миделе и часть в корме переднего машинного отделения.
Скорость:33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч)
Классифицировать:
  • 1350 морских миль (2500 км; 1550 миль) при скорости 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч)
  • 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Выносливость:1746 тонн мазута
Дополнение:572 офицера и рядовых
Вооружение:
  • Оригинальная конфигурация:
  • 7 × одиночный BL 6 дюймов (150 мм) Mk XII пушки
  • 4 × 3-фунтовые (47 мм) "помповые" пушки
  • 3 × одиночные 4-дюймовые (100-мм) зенитные орудия
  • 4 × 21 дюйм (533 мм) четырехместный торпедные аппараты.
  • Август 1939 г.:
  • 7 × 6 дюймов (152 мм) одиночные пушки,
  • 2 × четырехместный 0,5 дюйма пулеметы MG,
  • 4 × 3 pdr (47 мм) одиночные пушки с помпонами,
  • 4 × 21 дюйм (533 мм) счетверенные торпедные аппараты.
  • Апрель 1943 г.:
  • 5 × 6 дюймов (152 мм) одиночных орудий,
  • 2 × 2-пдр (37-мм / 40-мм) счетверенные пушки с помпонами,
  • 4 × 3 pdr (47 мм) одиночные пушки с помпонами,
  • 6 × 20-мм (0,8 дюйма) орудия двойного действия с механическим приводом,
  • 4 × 21 дюйм (533 мм) счетверенные торпедные аппараты.
  • Апрель 1944 г.:
  • 5 × 6 дюймов (152 мм) одиночных орудий,
  • 2 × 2 pdr (37 мм / 40 мм) счетверенные пушки с помпонами,
  • 4 × 3 pdr (47 мм) одиночные пушки с помпонами,
  • 6 × 20-мм (0,8 дюйма) одиночные пушки,
  • 6 × 20-мм (0,8 дюйма) орудия двойного действия с механическим приводом,
  • 4 × 21 дюйм (533 мм) счетверенные торпедные аппараты.
Броня:
  • Оригинальная конфигурация
    • Борт: 3 дюйма (76 мм) (мидель),
    • Сторона: 2,5–1,5 дюйма (64–38 мм) (носовая часть),
    • Сторона: 2 дюйма (51 мм) (корма),
    • Дека: 1 дюйм (25 мм)
На самолетах:
  • Один самолет с одной катапультой
  • Катапульту позже сняли. А Фэйри Сифокс был осуществлен в первые дни Второй мировой войны

HMS Изумруд был Изумруд-учебный класс легкий крейсер из Королевский флот. Она была построена Армстронг в Ньюкасл-он-Тайн, с киль заложена 23 сентября 1918 года. запущен 19 мая 1920 г. и заказанный 14 января 1926 г.

История

Изумруд вышел в Ост-Индия 4-я эскадрилья крейсеров, вступившая в строй, наконец, вернулась домой, чтобы расплачиваться за нее 15 июля 1933 года. Во время своего пребывания на Дальнем Востоке она участвовала в составе флотилии Королевского флота в 1927 году. Нанкинский инцидент, помогая защищать интересы британских и других иностранных граждан и бизнеса. После ремонта на Chatham, корабль повторно введен в эксплуатацию Ост-Индия снова 31 августа 1934 г., тур продолжался до сентября 1937 г., на смену Ливерпуль. По возвращении домой она заплатила за резерв.

Повторно принятый на военную службу, она присоединилась к 12-й эскадрилье крейсеров на северном патруле в сентябре 1939 года. Однако появление немецких рейдеров в Атлантике привело к ее переводу в Галифакс в октябре для сопровождения отправляющихся домой конвоев, где она оставалась до 1940 года. В начале войны, до мая 1940 года, ее капитаном был известный офицер Август Агар, V.C.. 24 июня 1940 г. Изумруд отправился Гринок перевозив 58 миллионов фунтов стерлингов золотом, и 1 июля прибыл в Галифакс, где золото было передано Канадская национальная железная дорога поезд для безопасного хранения в Канаде, пока не миновала угроза немецкого вторжения в Англию.[1] Ее родственный корабль Предприятие отправил еще 10 миллионов фунтов стерлингов за Операция Fish.

В 1941 г. Изумруд был передан в Индийский океан, где она сопровождала конвои войск в Средний Восток и стоял в Персидский залив во время операций в Ирак в апреле 1941 года. После Япония вступление России в войну, декабрь 1941 г., Изумруд присоединился к Восточный флот в составе «Fast Group» и в марте 1942 г. был флагманом. В августе 1942 г. корабль вернулся домой для переоборудования в г. Портсмут, и вернулся в строй только в начале апреля 1943 года.

Она снова присоединилась к Восточный флот 4-й крейсерской эскадрильи для сопровождения, затем снова вернулся домой для Вторжение в Нормандию, когда она служила с отрядом «К» в поддержку Золотой пляж. К январю 1945 г. Изумруд попал в резервный флот и в 1947 г. был направлен на корабельные целевые испытания. В результате этих испытаний корабль затонул в заливе Камес, Ротсей 24 октября и не снимался с мели до 9 июня 1948 г., после чего был пристыкован, обследован и затем передан БИСКО 23 июня 1948 г. за разрыв. Она была отправлена ​​на слом в Арнотт Янг (Трун, Шотландия ), куда она прибыла 5 июля 1948 года.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Стоу, Лиланд (1964). Секреты и шпионы. Плезантвилл, Нью-Йорк: Ридерз Дайджест. С. 53–58.

Библиография

внешняя ссылка