HMCS Стормонт (K327) - HMCS Stormont (K327)

Для других кораблей с таким же названием см. HMCS Stormont.

HMCSStormont.jpg
HMCS Стормонт
История
Канада
Имя:Стормонт
Тезка:Стормонт, Онтарио
Упорядоченный:Октябрь 1941 г.
Строитель:Канадская Vickers Ltd., Монреаль
Номер верфи:167
Выложено:23 декабря 1942 г.
Запущено:14 июля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:27 ноября 1943 г.
Списано:9 ноября 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела: K327
Почести и
награды:		Арктика 1944, Атлантика 1944–45, Ла-Манш 1944, Нормандия 1944[1]
Судьба:Продать Аристотель Онассис как яхта Кристина
Общие характеристики
Класс и тип:Фрегат типа "река"
Смещение:
  • 1,445 длинные тонны (1468 т; 1,618 коротких тонн)
  • 2110 длинных тонн (2140 т; 2360 коротких тонн) (глубокая нагрузка)
Длина:
Луч:36,5 футов (11,13 м)
Проект:9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка)
Движение:2 × Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт)
Скорость:
  • 20 узлов (37,0 км / ч)
  • 20,5 узлов (38,0 км / ч) (турбинные суда)
Классифицировать:646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч)
Дополнение:157
Вооружение:

HMCS Стормонт бывший Фрегат типа "река" который служил в Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. Воевала в основном в Битва за Атлантику, но видел службу в Арктический океан. Она была названа в честь Стормонт, Онтарио. После войны ее превратили в роскошную яхту. Кристина к Греческий миллиардер Аристотель Онассис. Она продолжает плыть.

Стормонт был заказан в октябре 1941 года как часть строительной программы класса River 1942–1943.[2][3] Заложена 23 декабря 1942 г. Канадская Vickers Ltd. в Монреаль Спущен на воду 14 июля 1943 г.[3] Ее зачислили в RCN в г. Квебек 27 ноября 1943 г. с вымпелом К327.[2]

Фон

Основная статья: Фрегат типа "река"

Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении. Королевский флот в то время, включая Корвет класса Flower. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы в честь больших и малых городов, хотя и сохранили то же название.[4] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят на вооружение позже в том же году.[5]

Усовершенствования по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость только на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов.[5] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с Подводные лодки включая сдвоенную 4-дюймовую переднюю и 12-фунтовую кормовую установки.[4] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, в конечном итоге все они были модернизированы до двойного крепления.[5] Для подводных целей фрегат типа «Ривер» оснащался Ежик планки для противолодочных минометов и глубинных бомб в кормовой части и четыре бортовых метателя.[4]

Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолокационного эхолота Sword 147B Sword в дополнение к нерегулярному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[4]

Изначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года.[4][5] Конструкция была слишком велика для верфей на Великие озера так что все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль Река Святого Лаврентия.[5] Всего Канада заказала строительство 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два фрегата. ВМС США.[4]

Военная служба

Стормонт присоединился к Атлантическому флоту RCN в Галифакс, Новая Шотландия под командованием Джорджа Майры, опытного довоенного капитана торгового флота, который был заместителем капитана знаменитой шхуны. Синий.[6] После обучения на Сент-Маргаретс-Бэй, Новая Шотландия, ее направили в группу сопровождения EG 9 из Дерри в марте 1944 года. Он служил одним из 57 судов RCN для поддержки Операция Нептун, морское вторжение Нормандия, Франция которые были частью День Д (Операция Оверлорд ) в июне 1944 г.[2][6]

В июле 1944 года она отбуксировала поврежденный HMCSМатане (K444) к Плимут после Матане был сбит планерной бомбой.[2] В октябре 1944 г. она сопровождала конвой в Гибралтар а в декабре конвои на Мурманский пробег к Кольский залив.[2][6] В течение этого периода, Стормонт провел в море рекордные 63 дня - самый продолжительный период активности среди фрегатов во время войны.[7] Она вернулась в Канаду в начале 1945 года, чтобы начать ремонт тропикализации в Шелберн, Новая Шотландия при подготовке к службе в Тихий океан. Ремонт, начатый в июне 1945 года, был отменен 20 августа в связи с передачей Япония.[2] 9 ноября 1945 года она была выведена из состава RCN и помещена в резерв.[2][3]

Гражданское использование

Основная статья: Кристина О

Первоначально продан в 1947 году для переоборудования в торговое судно, Стормонт был перепродан Греческий судоходный магнат Аристотель Онассис в 1951 году. Ее переоборудовали в роскошную яхту за четыре миллиона долларов. Кристина, названный в честь его дочери Кристина Онассис.[8] Ее отправили в Киль, Германия для восстановления.[6] Кристина был оборудован полноразмерным бассейном, винтовой лестницей и 19 роскошными каютами.[7] Он стал популярным местом для знаменитостей и был местом свадебного приема Ренье III, князь Монако и актриса, Грэйс Келли.[8]

Кристина О и ее нежная

После смерти Аристотеля Онассиса в 1975 году его дочь Кристина унаследовала судно и в 1978 году подарила его правительству Греции в качестве президентской яхты. Таким образом, она была переименована в Арго, и со временем она начала разлагаться и портиться. В 1998 году ее купил другой греческий судовладелец, Джон Пол Папаниколау, который восстановил ее и переименовал в Кристина О.[2] По состоянию на 2013 год она все еще находилась в эксплуатации.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 23 марта 2014.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN  0-00216-856-1.
  3. ^ а б c «HMCS Stormont (K 327)». uboat.net. Получено 23 марта 2014.
  4. ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 3 апреля 2014.
  5. ^ а б c d е Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943–1974 гг.. Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
  6. ^ а б c d "Кристина О: От снежной Новой Шотландии до солнечного Средиземного моря: как канадский фрегат стал самой известной суперъяхтой в мире". Морской хранитель: артефакты, изображения и история из Морского музея Атлантики. 5 июля 2013 г.. Получено 23 марта 2014.
  7. ^ а б Босуэлл, Рэнди (23 февраля 2012 г.). «Канадский военный корабль, превратившийся в роскошную яхту, открывается для лондонских достопримечательностей». Национальная почта. Получено 23 марта 2014.
  8. ^ а б c Босуэлл, Рэнди (4 июля 2013 г.). "'Последнее слово в роскоши »: щедро переоборудованный военный корабль« Дня Д »« Кристина О »продается за 34 миллиона долларов». Национальная почта. Получено 23 марта 2014.

внешняя ссылка