Hütter Hü 28 - Hütter Hü 28
| Hü 28 | |
|---|---|
| Роль | Планер |
| национальное происхождение | Германия |
| Дизайнер | Ульрих Хюттер и Вольфганг Хюттер |
| Положение дел | Производство завершено |
| Количество построенных | около семи |
В Hütter Hü 28 это Немецкий середина крыла, одноместное место, планер это было разработано братьями Ульрих Хюттер и Вольфганг Хюттер в 1930-е гг.[1]
Дизайн и развитие
Братья Хюттер разработали Hü-28 как самолет-компаньон к Hütter Hü 17, намереваясь, что студенты будут летать на Hü 28 после того, как будут освоены базовые навыки на Hü 17. Дизайн был предоставлен в качестве планов для любительское строительство и около семи были завершены. Самолет был спроектирован с небольшими габаритами и, в частности, размахом крыла, чтобы его можно было легко построить в небольших мастерских.[1]
Самолет имеет деревянную конструкцию и отделан легированными тканевое покрытие самолета. Размах крыла 12,0 м (39,4 фута) использует модифицированное крыло Göppingen 535. профиль на корень крыла превращаясь в симметричный профиль на кончик крыла. У прототипа было прямое крыло, но планы были изменены, чтобы обеспечить крыло чайки.[1][2]
Парящий журнал сказал о дизайне: «Это была приятная линия, особенно для небольшого корабля, с тщательно продуманной формой корневого соединения и одним из первых формованных куполов из оргстекла. Можно различить линии его выдающегося потомка, Libelle, в его форма."[1]
История эксплуатации
На Hü 28 летал Гарольд Дженсон в течение Дания в одной Чемпионат мира по планерному спорту. Сообщалось, что в 1983 году один Hü 28 был зарегистрирован в Соединенные Штаты.[1]
Технические характеристики (Hü-28)
Данные из Парящий[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Размах крыльев: 12,0 м (39 футов 4 дюйма)
- Площадь крыла: 7.60 кв.м.2 (81,8 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 18.46:1
- Аэродинамический профиль: корень: модифицированный Göppingen 535, кончик: симметричный
- Пустой вес: 88 кг (194 фунта)
- Вес брутто: 179 кг (394 фунтов)
Спектакль
- Максимальное качество скольжения: 23,5: 1 при 80 км / ч (50 миль / ч)
- Скорость погружения: 0,98 м / с (192 фут / мин) при 70 км / ч (43 миль / ч)
- Нагрузка на крыло: 23,4 кг / м2 (4,79 фунта / кв. Фут)
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Сказал, Боб: Справочник планеров 1983 г., Парящий журнал, стр. 86, Парящее общество Америки Ноябрь 1983 г. USPS 499-920
- ^ Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал 20 апреля 2010 г.. Получено 1 июля 2011.