Гроб G102 Astir - Grob G102 Astir
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| G102 Astir | |
|---|---|
 | |
| Astir CS в полете | |
| Роль | Клубный класс планер |
| национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Grob Самолет |
| Дизайнер | Буркхарт Гроб |
| Первый полет | Декабрь 1974 |
| Вступление | 1975 |
| Количество построенных | 1241+ |
В G102 Astir это одноместное место стекловолокно Клубный класс планер, разработано Буркхарт Гроб и построен Grob Самолет. Это был первый планер, разработанный Гробом, совершивший первый полет в декабре 1974 года. Гроб ранее построил планер. Шемпп-Хирт Стандартный циррус по лицензии.
Дизайн и развитие
Astir CS [Club Standard] имеет композитную конструкцию (стекловолокно / смола), имеет большую площадь крыла, Т-образное хвостовое оперение и цистерны водяного балласта в крыльях. Большая площадь крыла дает хорошие характеристики управляемости на малых скоростях, но его скоростные характеристики уступают другим. Стандартный класс планеры. В ранних версиях часть каркаса фюзеляжа была деревянной, но она была заменена отливкой из легкого сплава, которая иногда трескалась после тяжелых посадок. Хвостовая тележка необычна, поскольку свободно входит в вертикальное отверстие и может свободно упасть при попытке взлета с установленной тележкой.
Немного улучшенная версия стандартного класса, CS 77, была представлена в 1977 году. У него другой профиль руля направления и более тонкий фюзеляж, как у Speed Astir. Версии Standard II и Standard III последовали в начале 1980-х, вернувшись к более высокопрофильному фюзеляжу, с уменьшенной пустой массой и увеличенной полезной нагрузкой.
Astir CS Jeans был похож на CS 77, но имел фиксированное главное колесо и задние лыжи. Его кабина была отделана синей джинсовой тканью. Более поздние версии были Club II и Club III, которые также имели фиксированную передачу, но Club III имел хвостовое колесо.
Количество построенных номеров каждого типа было: 536 CS, 244 CS77, 248 CS Jeans, 61 Club / Standard Astir II и 152 Club / Standard Astir III. Версия под названием G104 Speed Astir также был произведен.
Последним в линейке Astir является G102 Стандартный Astir III, разработано Буркхарт Гроб и построен Grob Самолет как развитие оригинального G-102.
Некий Астир (ныне проживающий в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи), пилотируемый Робертом Харрисом, побил мировой абсолютный рекорд высоты на высоте 49 009 футов (14 938 м) 17 февраля 1986 года. Этот рекорд продержался до 2006 года.[1]
Варианты
- Astir CS
- Оригинальная серийная версия Astir, выпускавшаяся до 1977 года (CS = Club Standard)
- Astir CS77
- Серийный самолет с 1977 г., с измененным профилем фюзеляжа и другими модификациями.
- Скорость Астир
- Astir с закрывающимся крылом в соответствии с классом FAI на 15 метров с закрылками для соревнований по планеризму.
- Джинсы Astir CS
- Самолеты Astir с фиксированным шасси с обтекаемой формой, соответствующие клубному классу для соревнований по планеризму и позволяющие получить опыт «стеклянного корабля» по более низкой цене.
- G102 Astir
- Обозначение, введенное Гробом для серии Astir в 1980-х годах, при каждом последующем улучшении с суффиксом I, II или III и т. Д.
- G104 Speed Astir
- Speed Astir переименован
Технические характеристики (Standard Astir III)
Данные из Grob G102 инструкция
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 6,75 м (22 футов 2 дюйма)
- Размах крыльев: 15,0 м (49 футов 3 дюйма)
- Высота: 1,26 м (4 фута 2 дюйма)
- Площадь крыла: 12,4 м2 (133 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 18.2
- Пустой вес: Приблизительно 250 кг (551 фунт)
- Вес брутто: 450 кг (992 фунта) с водяным балластом; без балласта 350 кг (770 фунтов)
Спектакль
- Максимальная скорость: 170 км / ч (110 миль / ч, 92 узла) маневрирование и аэродинамическое движение
- Скорость сваливания: 59 км / ч (37 миль / ч, 32 кН) без воздушных тормозов
- Никогда не превышайте скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
- Максимальное качество скольжения: Best 38, при 105 км / ч (64 миль / ч, 56 узлов) и 0,77 м / с (152 фут / м)
- Скорость погружения: Минимум 0,62 м / с (122 фута / мин) при 76 км / ч (47 миль / ч, 42 кН) и степени глиссады 34
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- Каталог планеров
- Харди, М. Планеры и планеры мира. Ян Аллан, 1982 г.
- Домашняя страница Grob Aircraft AG