Галливат - Gallivat

Махратта захватывает и галливаты атакуют шлюп Аврора Бомбейской морской пехоты. Лодка на переднем плане - галливат.

В галливать (или же галиват, или же галлеват, или же виселица, или же Галлуэ) была небольшая вооруженная лодка с паруса и весла, используется на Малабарское побережье в 18-19 вв. Слово может происходить от португальского «галеота»; в качестве альтернативы, это может происходить из Маратха "гал шляпа" - корабль. Хобсон-Джобсон есть обширное обсуждение происхождения термина и его использования.[1]

Галливат обычно имел одну или две мачты с треугольный паруса и около 20 скамеек для гребцов, по одной с каждого борта. Обычно они были менее 70 тонн (бм ) по размеру и имел нос, очень похожий на нос схватить.

Один из самых способных адмиралов 18 века. Maratha Navy, Канходжи Ангре (он же Ангрия), широко использовали галливаты. Как правило, у каждого из его захватов должен был быть сопровождающий галливат, как для буксировки его в штиле, так и для перевозки дополнительных людей.[2]

26 декабря 1735 г. Ангр напал на Восточно-индийский дерби выключенный Суварнадург. Он развернул девять галер, пять грейферов и пятнадцать галливатов. дерби в итоге поразил ее цветом после того, как семь человек были убиты и пятеро ранены. Angre держал выживших в плену членов экипажа в течение 11 месяцев, пока губернатор Бомбея не выкупил их.[3]

Раскрашенный свиток с изображением различных захватов, галливатов и других типов судов маратанского флота, в том числе некоторых захваченных английских кораблей.

В 1754 году в списке судов сидхи, захваченных EIC и удерживаемых в Сурате в 1759 году, указаны названия семи галливатов. Самый большой, Манзул, имел длину 44 фута, ширину 17 футов и глубину трюма 4 фута. Измерения длины и ширины переводятся в Burthen (BM) 52 тонны. Самый маленький галиват, Рам Чанд, имел длину 29 футов, ширину 13 футов, глубину трюма 4 фута, грузоподъемность 19 тонн.[4]

Галливат, захваченный EIC в 1775 году, имел длину 84 фута и ширину 24 фута, что дает нагрузку в 213 тонн. У него была одинарная мачта с передними граблями, 24 весла и десять 6-фунтовых орудий.[5] Казалось бы, это верхний предел размера галивата, и он представляет собой судно большего размера для захвата.

Галливац Бомбейской морской пехоты

Британский Ост-Индская компания использовали галливаты, особенно для Bombay Marine, который был британским Ост-Индская компания (EIC) флот.

1754

ИмяТонны (bm)ДополнениеВооружение
Акула38481 × 3-фунтовые + 6 × 2-фунтовые пушки
Дельфин37481 × 3-фунтовые + 6 × 2-фунтовые пушки
Быстрый15271 × 1-фунтовые + 4 × ½-фунтовые пушки
2 новых и 5 запланированных20311 × 2-фунтовые + 4 × 1-фунтовые пушки

Самый большой галливат, Акула (е), экипаж из шести европейцев, шесть христианских проходит ", 20 ласкары, и 16 солдат. Самый маленький галливат, Быстрый, экипаж состоял из двух европейцев, 14 ласкаров и 11 солдат. Ее самые маленькие ружья (½ фунта), возможно, были поворотные пистолеты.[6] Солдаты часто были из батальона морской пехоты Бомбея.[Примечание 1]

В 1759 году у бомбейского морского пехотинца было 13 галливатов, шесть в Бомбее и семь в Сурате.[Заметка 2] У каждого была команда, состоящая из двух европейцев, от двух до шести христиан. проходит (Португальцы ), и от 14 до 20 ласкары. Они несли от пяти до семи орудий разного калибра.[7]

1766

ИмяВооружение
Летать1 × 2-фунтовые + 4 × 1-фунтовые пушки
Волк8 × 3-фунтовых орудий
Бигль8 × 3-фунтовых орудий
Passard1 × 6-фунтовые + 4 × 4-фунтовые пушки
Быстрый1 × 4-фунтовые + 4 × 1-фунтовые пушки

В 1773 г. Бомбейская верфь построен Хоук, галливат, для службы пилотов Бенгалии.[8] К 1802 году у Бомбейской морской пехоты не было галливатов.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Для примера службы сипаи батальона морской пехоты см .: HCSАврора.
  2. ^ Шесть человек в Бомбее были: Дельфин, Акула, Tyger, Munsury, Якобханы, и Быстрый. Семеро в Сурате были: Белка, Кейт Бакс, Насары, Приз Лайвли, Кейт Мадут, Munsury, Летать, и Глотать.[7]

Цитаты

  1. ^ Йоль и Бернелл (1886), стр. 361-3.
  2. ^ Саттон (2010), п. 49.
  3. ^ Хакман (2001), п. 85.
  4. ^ Барендсэ (2009), п. 392.
  5. ^ Журнал United Service, Vol. 140, (1876), с.307.
  6. ^ Газеттер президентства Бомбея, Vol. 26, часть 3, с. 220. (Правительственная центральная пресса, 1894 г.).
  7. ^ а б Газеттер президентства Бомбея, Vol. 26, часть 3, с. 224. (Правительственная центральная пресса, 1894 г.).
  8. ^ Хакман (2001), п. 339.

Рекомендации

  • Барендсе, Рене Дж. (2009). Аравийские моря, 1700 - 1763 гг.. БРИЛЛ. ISBN  978-9004176584.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Саттон, Джин (2010). Морская служба Ост-Индской компании, 1746-1834: капитаны восточных морей. Бойделл и Брюэр. ISBN  978-1843835837.
  • Юл, Генри; Burnell, A.C. (1886). Хобсон-Джобсон: Словарь разговорных англо-индийских слов и фраз, а также родственных терминов, этимологических, исторических, географических и дискурсивных.. Лондон: Дж. Мюррей.