Ford Thunderbird (первое поколение) - Ford Thunderbird (first generation)

Ford Thunderbird
Ford Thunderbird 1957 года выпуска (21878298421) .jpg
1957 Форд Тандерберд
Обзор
ПроизводительFord Motor Company
ПроизводствоСентябрь 1954 г. - ноябрь 1957 г.
Модельные годы1955–1957
сборка
Кузов и шасси
Учебный классЛичный роскошный автомобиль
Тип кузова2-дверный кабриолет
МакетПередний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель292 у.е. в (4,8 л) Y-блок V8
312 у.е. в (5,1 л) Y-блок V8
Передача инфекции
Размеры
Колесная база102 дюйма (2591 мм)
Длина
  • 175,3 дюйма (4453 мм) (1955)[1])
  • 185,2 дюйма (4704 мм) (1956[2]
  • 181,4 дюйма (4608 мм) (1957 г.)[3])
Ширина70,3 дюйма (1786 мм)[4]
Хронология
ПредшественникFord Vega
ПреемникFord Thunderbird (второе поколение)

Первое поколение Ford Thunderbird это двухместный кабриолет произведено Форд для моделей с 1955 по 1957 год, первый 2-местный Ford с 1938 года. Он был разработан в ответ на показ Motorama 1953 года на Нью-Йоркский автосалон, который показал Chevrolet Corvette. Corvette, в свою очередь, был разработан в ответ на популярность европейских спортивные автомобили среди американцев.[5]

Названный Фордом "выдающимся личным автомобилем",[6][7][8] это наименование также использовалось в автомобильной прессе в то время.[9] Автомобиль построен на наследии родстеров 30-х годов прошлого века, но в значительной степени сконструирован из уже существующих компонентов, что стало первым шагом на пути к эволюции модели. личный роскошный автомобиль как масса сегмент рынка В Соединенных Штатах.[10][7] В то время как легкий для своего времени и оснащенный стандартным Двигатель V8 Thunderbird больше ориентировался на комфорт водителя, чем на скорость, и не был прямым конкурентом ни Corvette, ни европейским спортивным автомобилям.[11] Thunderbird оказался более подходящим для американского рынка, чем Corvette, с продажами 16 155 против 674 Corvette в 1955 году. [12] Это оставался единственным двухместным кабриолетом Thunderbird до одиннадцатое поколение был открыт в 2002 году.

1955

1955 Ford Thunderbird

Ford представил Thunderbird на Детройтский автосалон 20 февраля 1954 года. Первый серийный автомобиль сошел с конвейера 9 сентября 1954 года и поступил в продажу 22 октября 1954 года как модель 1955 года, и продавался очень быстро; За первые десять дней продаж было размещено 3500 заказов. В то время как планировалось всего 10 000, в 1955 году было продано 16 155 автомобилей.[12]

Thunderbird пришел с юбки крыла и съемный верх из стекловолокна в стандартной комплектации с тканевым кабриолет top как обычно указываемый вариант. Двигатель был от Ford с верхним расположением двигателя объемом 292 кубических дюйма. 292 Y-образный блок V8,[13] который получил 18 миль на галлон экономии топлива. Выхлопные трубы выходили через двойные ограждения бампера, прикрепленные болтами к заднему бамперу.

В автомобиле использовались существующие шасси и подвеска, а также стандартные механические компоненты Ford. Он был построен с использованием корпус на раме техника, использующая версию стандартного дизайна Ford, урезанную до 102-дюймовой колесной базы, идентичной Corvette.[13] Двигатель работал в паре с Fordomatic автоматический или же механическая повышающая трансмиссия В автомобиле были установлены сиденья с электроприводом в четырех направлениях и внутренние дверные ручки с кнопками. Другими уникальными особенностями были телескопическое рулевое колесо.[14] и тахометр.[1]

Редкий отечественный двухместный автомобиль для той эпохи, он был разработан, чтобы быть живым роскошным туристическим автомобилем, а не спортивным автомобилем.[15] способен развивать скорость от 100 до 115 миль в час (от 161 до 185 км / ч) в зависимости от заказанной трансмиссии.[16]

1956

Форд Тандерберд 1956 года

Для модели 1956 года было добавлено больше места в багажнике, запаска была установлена ​​снаружи (что помогло освободить место в багажнике),[13] выхлопные патрубки были перенесены на края бампера, а за передними колесами были добавлены вентиляционные отверстия для улучшения вентиляции кабины. Чтобы улучшить обзор в задней части салона при установленной съемной жесткой крыше, в качестве бесплатной опции были доступны «иллюминаторы». [12] 312 куб. Дюймов (5,1 л) Y-блок V8 был добавлен как опция. Общий объем производства в 1956 году составил 15631 автомобиль, что стало самым низким показателем из всех трех двухместных моделей Thunderbird года выпуска.

1957

1957 Форд Тандерберд

Для модели 1957 года передняя бампер была изменена, решетка и хвостовые плавники были сделаны больше, и были установлены большие задние фонари. Запасное колесо переместилось обратно внутрь багажника, который был переработан, чтобы его можно было устанавливать вертикально. Боковой сценарий "Thunderbird" перенесен с плавников на передний план. крылья. Новой опцией стал "Dial-o-Matic" 4-ходовой. сиденья с электроприводом который сдвинется назад, когда зажигание был отключен, чтобы облегчить выход и вход.[17][18] В дополнение к стандартным двигателям 292 и дополнительным двигателям 312 предлагались более мощные версии 312,[3] в том числе два с 4-х ствольным Холли карбюратор Маккалок / Пакстон центробежные нагнетатели мощностью 300 л.с. (304 л.с., 224 кВт) при 4800 об / мин с максимальным крутящим моментом 439 фунт-фут (595 Н · м; 61 кг · м) при 2600 об / мин;[19][20] и 340 л.с. (345 л.с.; 254 кВт) соответственно. В 1957 году было продано 21 380 автомобилей, включая три дополнительных месяца производства из-за опоздания моделей 1958 года. Thunderbird 1957 года был последним двухместным Ford, проданным до 1982 года. Ford EXP спортивный компактный машина.

Итоги производства

ГодПроизводство[21]
195516,155[22]
195615,631[22]
195721,380[22]
Общий53,166

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б "Указатель каталога: Ford_Thunderbird / 1955_Ford_Thunderbird / 1955_Thunderbird_Brochure". Oldcarbrochures.com. Получено 2011-11-20.
  2. ^ "Указатель каталога: Ford_Thunderbird / 1956_Ford_Thunderbird / 1956_Ford_Thunderbird_Brochure". Oldcarbrochures.com. Получено 2011-11-20.
  3. ^ а б "Указатель каталога: Ford_Thunderbird / 1957_Ford_Thunderbird / 1957_Ford_Thunderbird_Brochure". Oldcarbrochures.com. Получено 2011-11-20.
  4. ^ Флори-младший, Дж. «Келли» (2008). Американские автомобили, 1946–1959 гг. Каждая модель каждый год. McFarland & Company, Inc., Издатели. ISBN  978-0-7864-3229-5.
  5. ^ Леффингуэлл, Рэнди; Ньюхардт, Дэвид (2005). Мустанг. MotorBooks / MBI Publishing. п. 13. ISBN  978-0-7603-2183-6. Получено 2013-01-28.
  6. ^ "Ford Thunderbird 1955 года - выдающийся личный автомобиль". AutomotiveMileposts.com. Получено 20 августа, 2016.
  7. ^ а б "Форд Тандерберд 1958 года: личная роскошь 101". AutomotiveMileposts.com. Получено 20 августа, 2016.
  8. ^ "Автомобили Ford Thunderbird 1955-1960 годов". Фарбер и партнеры. 2009 г.. Получено 4 июн 2019.
  9. ^ Вирон, Уолт (декабрь 1954 г.). "1955 FORD THUNDERBIRD ROAD TEST". Журнал Motor Trend. Получено 4 июн 2019.
  10. ^ Джим Коск (23 мая 2016 г.). «ДРУГИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ: ЧТО ТАКОЕ THUNDERBIRD?». AutomotiveMileposts.com. Получено 20 августа 2016.
  11. ^ Едлинка, Дан. "1955-57 двухместный Ford Thunderbird". Получено 4 июн 2019.
  12. ^ а б c Рала, Джеймс (24 февраля 2011 г.). "Ford Thunderbird (двухместный), автомобильный обзор 1955-57 гг.". Еженедельный водитель. Получено 8 мая, 2020.
  13. ^ а б c "История Ford Thunderbird". Edmunds.com. Получено 2011-11-20.
  14. ^ "Указатель каталога: Ford_Thunderbird / 1955_Ford_Thunderbird / 1955_Thunderbird_Brochure". Oldcarbrochures.com. Получено 2011-11-20.
  15. ^ Мэй, Джеймс. "Форд Тандерберд 1956 года". www.OldCarsCanada.com. Получено 15 апреля 2013.
  16. ^ "1955 Ford (США) Thunderbird Hardtop полный спектр технических характеристик". www.automobile-catalog.com. Получено 2019-11-18.
  17. ^ "Указатель каталога: Ford_Thunderbird / 1957_Ford_Thunderbird / 1957_Ford_Thunderbird_Brochure". Oldcarbrochures.com. Получено 2011-11-20.
  18. ^ D.Lang. «Параметры Thunderbird с 1955 по 1957 год». Portholeauthority.com. Получено 2011-11-20.
  19. ^ "Ford Thunderbird 1957 года, код D / F, фаза I". Supercars.net. Получено 2018-06-09.
  20. ^ "Ford Thunderbird Hardtop 312 с нагнетателем V-8 с повышением частоты". Automobile-catalog.com. Получено 2018-06-09.
  21. ^ Таст, Алан Х. и Дэвид Ньюхардт. THUNDERBIRD ПЯТЬДЕСЯТ ЛЕТ. Мотоциклы. 15 октября 2004 г.
  22. ^ а б c Майк Бамбек (февраль 2011 г.). "Четырехместный Ford Thunderbird". Hemmings Motor News (Распечатать). п. 18.

Библиография

  • Холмс, Марк (2007). Конечные кабриолеты: красота без крыши. Лондон: Кандур. С. 76–77. ISBN  978-1-905741-62-5.