Ссылка Fens Waterways - Fens Waterways Link

Новый маршрут Fens Waterways Link до Сполдинга проходит от реки Глен (на переднем плане) прямо до реки Велланд (на среднем расстоянии).

В Ссылка Fens Waterways это проект по улучшению возможностей прогулочного катания на лодках в графствах Кембриджшир и Линкольншир, Англия.[1] Благодаря сочетанию усовершенствований существующих водных путей и строительства новых соединений круговой маршрут между Линкольн, Питерборо, Эли и Бостон Планируется. Проект организован Агентство окружающей среды и финансируется из Агентство регионального развития и Евросоюз.

Отдельный дополнительный водный путь - это Бедфорд и Милтон-Кейнс Уотервей, открывая путь для более широких лодок между Болота и остальная часть британской сети каналов.

Новые сокращения

Агентство по охране окружающей среды получило «значительную часть» 8 миллионов фунтов стерлингов, необходимых для первого этапа. Начиная с севера, первой разработкой было создание нового приливного шлюза от Гавань в Бостоне Южный сорокафутовый сток на Черный шлюз, открыт для движения 20 марта 2009 года.[2] Финансирование второй фазы проекта, которая будет включать расширение Южного сорока футов водостока от Донингтон к новому переезду под Дорога A151, новый замок и стык с River Glen, приток Река Велланд, в Гутрам Гоут был обеспечен Агентством развития Ист-Мидлендс.[3]

Чтобы соединить Глен с Уэллендом, требуется новый приливный шлюз на Surfleet Шлюзы и реконструкция приливных Фулни Закройтесь в реке Веллэнд, ведущей к Spalding.

Еще одним важным нововведением станет новая сокращенная версия Welland, вероятно, на Пикерк и Река Нене ниже Питерборо, стоимостью не менее 20 миллионов фунтов стерлингов и, вероятно, с использованием Folly River и часть либо Автомобиль Dyke или же Кошачья канализация, въезжая в Нене рядом Пометить Fen. Отсюда ссылка будет следовать за существующим Средние уровни через Дайк Уиттлси, Королевскую Дайк и Водосток Вермюйдена (Сорок футов слива) на Чаттерис. Чтобы избежать сложного перехода от Лоде Солтера к Denver Lock новый замок, вероятно, будет предоставлен из Водостока Вермюйдена в Старая река Бедфорд в Welches Dam, а оттуда в Великий Уз в Earith, хотя еще одна возможность - использовать Лоде Фентона, чтобы избежать большей части приливной секции.[4]

Завершение проекта будет долго обсуждаться Бедфорд и Милтон-Кейнс Уотервей канал между Бедфорд и Милтон Кейнс следуя курсом Великого Уза и присоединившись к Канал Гранд Юнион, названный «первым новым каналом более чем за столетие». Финансирование для этого постепенно появляется, и помимо того, что впервые будет обеспечен внутренний путь для более широких лодок - до 3,2 метра (10 футов 6 дюймов) в ширину - между севером и югом Англии, это также послужит наводнением. рельефный канал для новых разработок в районах, через которые он должен пройти. Это дополнительное преимущество может высвободить финансирование из более широких источников.[5] Адаптация существующих шлюзов и мостов будет необходима для увеличения габаритов до ширины канала Гранд-Юнион как по ширине, так и по осадке.

Прекурсоры

Хотя используется немного другой маршрут, есть отголоски планов 1809 года связать водные пути. Были предложены две схемы, одна из которых создавала канал из Стэмфорд к Окхемский канал, 11 миль (18 км) к западу, со связью от Стэмфорда до Нене на Питерборо, и связь с близкого расстояния Глубина рынка на Велланде, и конкурирующий план связать Стэмфорд с Канал Гранд-Джанкшн, оба из которых были связаны с Южным сорокфутовым водостоком. Оба были представлены в парламенте в 1811 году, но ни один из них не увенчался успехом. Идея снова поднималась в 1815 и 1828 годах, но никаких дальнейших действий предпринято не было.[6]

Галерея

  • Предлагаемый маршрут

  • Замок Черного Шлюза, где Южный сорокафутовый сток присоединяется Гавань в Бостоне

  • Южный сорокфутовый водосток в Пойнтоне, между Бостоном и Гутрамом Гаутом. Здесь его происхождение как дренажного канала, расположенного ниже уровня окружающих полей, очень очевидно.

  • Гутрам Гоут. Место планируемого шлюза в Глен, вероятно, где-то на этой фотографии.

  • Уровень воды в реке Глен, на этой фотографии смотрящей на запад в сторону Гутрама Гаута, поддерживается приливным шлюзом в районе Серфлит Сис Энд. Шлюз будет заменен на замок

  • Этот раздел Автомобиль Dyke, возле Глаз, будет восстановлена ​​навигация как часть ссылки, если проблемы с кульвертирование под современные дорожные улучшения можно решить

  • В Кошачья канализация рассматривается в качестве альтернативного маршрута на случай, если Car Dyke окажется неподходящим

  • The Forty Foot Navigation, 1997. Может быть построен новый проход, чтобы обойти этот мелководный участок.

  • Сорокфутовая навигация на плотине Уэлчес на реке Олд-Бедфорд. Замок восстановлен в 1991 году.

  • Маршрут вдоль Уэлл-Крик пересекает акведук Мулликорт над Слив среднего уровня

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Персонал (20 июля 2005 г.). «Проект - это ответ на вопросы Broads»'". Новости BBC. Получено 31 июля 2008.
  2. ^ «Микаэла Страчан открывает новый Бостонский замок». Бостонское ЭХО. Получено 23 декабря 2010.
  3. ^ Партнерство Lincolnshire Waterways, Новостная рассылка, Март 2008 г.
  4. ^ "Отчет 3 о вспомогательном оборудовании Fens Waterways Link: Проектирование" (PDF). Агентство окружающей среды. 2004. Архивировано с оригинал (PDF) 10 июля 2011 г.. Получено 6 февраля 2008.
  5. ^ Саттон, Рой (декабрь 2004 г.). «Управление водными ресурсами на внутренних водных путях» (PDF). Справочник по техническому восстановлению. Ассоциация внутренних водных путей. п. 4. Получено 23 декабря 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ Хэдфилд (1970), стр.97

Библиография

  • Адамс, Джон. "Fens Waterways Link". Агентство окружающей среды. Архивировано из оригинал 31 августа 2010 г.. Получено 13 декабря 2008.
  • Чарльз Хэдфилд (1970). Каналы Ист-Мидлендс. Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-4871-X.

внешняя ссылка