Бисноват 5 - Bisnovat 5
| Бисноват 5 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Сверхзвуковой исследовательский самолет |
| национальное происхождение | СССР |
| Производитель | Бисноват |
| Дизайнер | Матус Бисноват |
| Первый полет | 14 июля 1948 г. |
| Количество построенных | 2 |
В Бисноват 5 (Бисноват 5) - сверхзвуковой исследовательский самолет, спроектированный в СССР в конце 1940-х годов по проекту Германии. ДФС 346 самолет, захваченный советскими войсками в конце Вторая Мировая Война.
Бисноват 5 был заказан в разработке, чтобы обеспечить общесоветскую альтернативу самолету, построенному с использованием иностранных технологий. Первоначально предназначенные для взлета с земли, планирующие полеты выполнялись с Петляков Пе-8 материнский корабль, похожий на то, как Колокол X-1 был сброшен с Б-29 Суперфортресс материнство.
Летные испытания без двигателя показали плохую устойчивость и опасные посадочные характеристики с 5-1 (первый прототип), повреждение не подлежит ремонту после третьего планирующего полета. Летные испытания самолета 5-2, оснащенного килями со стреловидностью 45 градусов с большим удлинением для улучшения курсовой устойчивости, возобновились 26 января 1949 года, но дальнейшие задержки были вызваны посадкой пилота на взлетно-посадочной полосе, вызвавшей серьезные повреждения. Для повышения устойчивости при посадке 5-2 был модифицирован салазками на законцовках крыла, на концах опущенных законцовок крыла с углом наклона 45 градусов, с одним заносом на центральной линии, а также с подфюзеляжным стабилизатором сзади. Летные и посадочные качества были значительно улучшены, но прогресс был медленным, и Bisnovat 5 был отменен без того, чтобы самолет совершил один полет с двигателем и только шестнадцать полетов на планере с 14 июля 1948 года по ноябрь 1949 года, во время которых была достигнута максимальная скорость 0,775M. .
Технические характеристики (Бисноват 5)
Данные из Советские ракетные истребители[1]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 9,92 м (32 футов 7 дюймов) 5-1
- 11,2 м (37 футов) 5-2 после доработок
- Размах крыльев: 6,4 м (21 фут 0 дюймов) 5-1
- 6,6 м (22 футов) 5-2 с флипперами элеронов
- Площадь крыла: 11,315 м2 (121,79 кв. Футов)
- Аэродинамический профиль: корень: ЦАГИ 12045бис; кончик: ЦАГИ П2 (2М)
- Пустой вес: 883 кг (1947 фунтов)
- Вес брутто: 3184 кг (7020 фунтов)
- Электростанция: 1 × Душкин-Глушко РД-2М3ВФ двухкамерный жидкостный ракетный двигатель, тяга 19,6 кН (4410 фунтов силы) на высоте более 8000 м (26000 футов)
Спектакль
- Максимальная скорость: Расчетная скорость 1200 км / ч (750 миль / ч, 650 узлов)
- Посадочная скорость: 153–160 км / ч (95–99 миль / ч; 83–86 узлов)
- Выносливость: 2 минуты на полной тяге
Рекомендации
- ^ Гордон, Ефим (2006). Советские ракетные истребители. Хинкли: Мидленд. С. 118–127.
Рекомендации
- Гордон, Ефим; Билл Ганстон (2005). Советские Х-самолеты. Хинкли: издательство Midland Publishing.
- Лардье, Кристиан (1992). L'astronautique soviétique. Париж: А. Колин.
- Гордон, Ефим (2006). Советские ракетные истребители. Хинкли: Мидленд.
- Ганстон, Билл (1995). Энциклопедия русской авиации "Скопа" 1875-1995 гг.. Лондон: скопа.
- Евтифьев, М. Огненный Крылья: История Создания Реактивной Авиации СССР (1930-1946).
внешняя ссылка
- «Бисноват 5». xplanes. Получено 2009-06-04.