Битва при Калабрии - Battle of Calabria

«Битва при Пунта Стило» перенаправляется сюда. О средневековой битве между византийцами и Аглабидами см. Битва при Стелаи.

Битва при Калабрии
Часть Битва на Средиземном море из Вторая Мировая Война
Чезаре стреляет из ружьяs.jpg
Итальянский линкор Джулио Чезаре, 9 июля 1940 г.
Дата9 июля 1940 г. (1940-07-09)
Расположение
Выключено Калабрия, Средиземное море
РезультатНерешительный
Воюющие стороны
 Италия
Командиры и лидеры
Эндрю Каннингем Иниго Кампиони
Прочность
  • 1 авианосец
  • 3 линкора
  • 5 легких крейсеров
  • 16 эсминцев
  • 2 линкора
  • 6 тяжелых крейсеров
  • 8 легких крейсеров
  • 16 эсминцев
Жертвы и потери
  • 1 легкий крейсер поврежден
  • 2 эсминца повреждены
  • 1 линкор поврежден
  • 1 тяжелый крейсер поврежден
  • 1 эсминец поврежден

В Битва при Калабрии, известный в итальянском флоте как Битва при Пунта Стило, был морское сражение в течение Битва на Средиземном море в Вторая мировая война. Корабли Итальянский Регия Марина противостояли корабли британских Королевский флот и Королевский флот Австралии. Битва произошла в 30 милях к востоку от г. Пунта Стило, Калабрия, 9 июля 1940 года. Это был один из немногих решительные сражения Средиземноморской кампании во время Второй мировой войны с участием большого количества кораблей с обеих сторон. Обе стороны заявили о своей победе, но на самом деле битва закончилась вничью, и все благополучно вернулись на свои базы.

Задний план

Когда Италия вступила во Вторую мировую войну, ее силы в Ливия были плохо оснащены для наступательных операций, и итальянский флот был вынужден начать большие конвои с припасами, чтобы привести их в боевое состояние.[1]

6 июля конвой из четырех торговых судов вышел. Неаполь на пути к Бенгази, пытаясь обмануть Союзники думать, что они делали для Триполи. В тот вечер два торпедные катера от Катания и другой грузовой корабль встретил их Мессина и на следующий день их эскортный отряд присоединился к конвою из Таранто после сообщения о том, что союзники недавно покинули порт в Александрия. Транспортировки перевезли 2190 человек, 72 человека. M11 цистерн, 232 автомашины, 10 445 тонн припасов и 5 720 тонн топлива. Эскорт конвоя под командованием адмирала Иниго Кампиони, состояла из трех групп. Первый, состоящий из восьми разрушители и четыре торпедных катера, непосредственно защищавших грузовые корабли. Вторая группа проплыла 35 миль (56 км) к востоку в составе шести человек. тяжелые крейсера и еще четыре эсминца. Наконец, основная боевая группа состояла из двух линкоры (Джулио Чезаре и Конте ди Кавур ), восемь легкие крейсеры и еще 16 эсминцев.[2] Значительная часть итальянских эсминцев не участвовала в бою из-за механических неполадок и необходимости дозаправки.[3]

Между тем союзники были вовлечены в аналогичную операцию с конвоями. Флот вышел из Александрии в сторону Мальта где эсминцы доставляли припасы и ограниченное количество специализированных подкреплений. Были организованы два конвоя для вывоза грузовых складов и гражданских лиц из Мальты в Александрию. Плыли две группы торговых судов, быстрый конвой в 13 часов. узлы (24 км / ч; 15 миль / ч) и медленный со скоростью 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч). Защищали их три группы кораблей: Force A с пятью крейсерами и эсминцем; Сила B, с броненосцем Варспайт и пять эсминцев, и Сила C, основная боевая группа, с линкорами Королевский правитель и Малая, то авианосец Орел и одиннадцать эсминцев.[4] Один из них, Имперский Рано утром 8 июля ему пришлось вернуться в Александрию из-за лопнувшего паропровода.[5] Все были под руководством адмирала Эндрю Каннингем.

8 июля в 14:40 два итальянских Не могу Z.506 гидросамолеты из Тобрук заметил британский флот и следил за ним почти четыре часа. Адмирал Кампиони приказал своему флоту защитить конвой, повернув на восток и приготовившись к действию. Однако итальянское верховное командование не хотело рисковать своими боевыми кораблями в ночном столкновении, и они приказали флоту избегать контакта.[6] При первоначальном позиционировании итальянцы столкнулись с техническими проблемами на трех эсминцах и двух легких крейсерах, поэтому эти корабли вместе с несколькими дополнительными эсминцами были выделены для дозаправки. Сицилия. Чтобы наверстать эти «потери», из Таранто была вызвана еще одна группа эсминцев. На данный момент итальянский флот имел 16 эсминцев.[3][7]

Между тем у союзников тоже были проблемы. С 10:00 до 18.40 72 наземных бомбардировщики итальянского Regia Aeronautica (Королевские ВВС) с материка атаковали их флот. в отличие от пикировщики Излюбленные немцами, итальянские бомбардировщики действовали строем на больших высотах на ранних этапах войны, около 12 000 футов. Хотя итальянцы сбросили множество бомб, единственное попадание HMSГлостер представлял собой результат двух крупных атак.[8] Это было серьезное попадание на мостик, в результате которого погибли капитан, шесть офицеров и одиннадцать рядовых. Кроме того, ранены три офицера и шесть рядовых. Передовая система управления огнем и рулевое оборудование были разрушены, и до конца боя ею будут командовать с аварийного поста.[6][9]

В 15:10 8 июля флот Каннингема двинулся к Таранто, чтобы отрезать итальянцам обратный путь. В сумерках «Каннингем» изменил курс с 310 ° на 260 ° и снизил скорость флота. В первые часы 9 июля они взяли курс на 305 °, чтобы избежать итальянской воздушной разведки, удерживая свой флот между итальянской эскадрой и Залив Таранто.[10] К 12:30 итальянское верховное командование не знало о положении британского флота. Кампиони приказал своему флоту к 14:00 подняться в бой примерно в 60 милях (97 км) к юго-востоку от мыса Спартивенто в поисках врага. В конце концов Кампиони получил отчеты о британской позиции в 13:30, а шесть Ro.43 гидросамолеты, запущенные вскоре после этого итальянскими крейсерами, заметили британские военные корабли на 30 миль ближе, чем предполагалось.[7]

К позднему вечеру 8 июля итальянский конвой прибыл в Бенгази невредимым.[11]

Боевой

Крейсерское сражение

В полдень 9 июля два флота находились на расстоянии 90 миль (140 км) друг от друга. Вице-адмирал Каннингем не смог сократить расстояние, чтобы вступить в бой с значительно более медленным Королевский правитель и Малая (18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) против 28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)) и взял Варспайт самостоятельно. Между тем, в 13:15 Орел совершил несколько неудачных боевых вылетов Фейри-меч-рыба против итальянских тяжелых крейсеров, которые они приняли за линкоры.[7] В 13:10 итальянское верховное командование проинструктировало Кампиони атаковать одну из двух вражеских сил, стоящих перед ним, но на самом деле они планировали вести бой близко к Италии и намеренно продвигались на север, чтобы приблизить союзников к своей авиабазы. Однако к 14:00 планы Каннингема отрезать итальянский флот от Таранто увенчались успехом.[3]

Крейсерская группа союзников раскинулась перед Варспайт и в 15:15 они заметили основные боевые силы Италии, и две группы открыли огонь на высоте 21 500 метров (23 500 ярдов). Итальянский дальномер был лучше, чем у союзников, и в течение трех минут они нашли расстояние, даже несмотря на то, что вели огонь с большой дальности. Хотя дальнометрия союзников была не такой хорошей, и у них были проблемы с нехваткой снарядов, стрельба союзников была лучше, и они смогли разместить свои снаряды гораздо более плотными группами. В целом артиллерийское управление двух сил было довольно хорошо согласовано. Спустя всего несколько минут дальность действия снизилась до 20 000 метров (22 000 ярдов), и орудия союзников стали пригодными. Однако к 15:22 итальянский огонь опасно приблизился к крейсерам союзников и вице-адмиралу. Джон Тови решил разойтись.[12] В этот момент осколки 6-дюймового (152-мм) снаряда, выпущенного крейсером Джузеппе Гарибальди[13][14] удар HMSНептун, повредив ее катапульту и самолет-разведчик неподлежащий ремонту.[15][16] Крейсеры продолжали открывать полигон и к 15:30 огонь прекратился.[12]

Бой линкора

Одна группа итальянцев легкие крейсеры, ошибочно принимаемые за тяжелые крейсера Зара класс, находился на стороне союзников на линии фронта и вскоре оказался в пределах досягаемости атакующих Варспайт. И снова раунды союзников не оправдались, и ни одна из ее целей не Альберико да Барбиано и Альберто ди Джуссано, получил повреждения в первых залпах. Однако к этому времени Варспайт тоже была вне позиции, и она кружила на месте, чтобы позволить Малая догнать. Между тем, Королевский правитель все еще был в тылу.[17]

Итальянский командующий решил взять на себя Варспайт, и начал перемещать свои два линкора на позицию. В 15:52 Джулио Чезаре открыл огонь на дальности 26 400 метров (28 900 ярдов). Конте ди Кавур сдерживал огонь, поскольку итальянская стратегия заключалась в том, чтобы атаковать только один корабль за раз. Это было обнаружено во время Ютландская битва что более чем один корабль стрелял по одной цели, для дальномерных групп было очень трудно определить, какие снаряды были выпущены их кораблем. Конте ди Кавур был назначен на Малая и Королевский правитель, которые не вошли в помолвку.[18]

Варспайт, не зная об итальянской схеме стрельбы, разделила орудия между двумя кораблями. Во время обмена один из Джулио Чезаре's снарядов выпали длинными и нанесли осколочные повреждения Варспайт'эсминцы сопровождения Здесь и Приманка, которые сформировались на противоположной стороне поля боя.[19] В 15:54 Малая начал стрелять, находясь далеко за пределами досягаемости, в надежде запутать итальянские корабли. Тем временем в бой вступили итальянские тяжелые крейсера и открыли огонь по Варспайт в 15:55, но пришлось остановиться, когда крейсера союзников вернулись.[17]

В 15:59 два снаряда из Джулио Чезаре упал очень близко к Варспайт. Почти сразу после одного из Варспайт's 15-дюймовые (381 мм) снаряды попали в заднюю часть Джулио Чезаре, взорвавшейся в воронке и взорвавшей хранящиеся боеприпасы для одной из ее 37-мм (1,5 дюйма) зенитных орудий. Двое моряков погибли, несколько ранены.[20] Пары горящих боеприпасов засасывались в машинное отделение, из которого приходилось откачивать и останавливать половину котлов. Джулио Чезаре'скорость резко упала до 18 узлов и Конте ди Кавур взял на себя. Джулио Чезаре и Варспайт находились на расстоянии более 24 000 метров (26 000 ярдов) друг от друга во время удара, что было одним из самых дальнобойных попаданий морской артиллерии в истории.[Примечание 1]

Казалось бы, Варспайт был в отличной позиции, чтобы нанести серьезные удары по замедляющимся Джулио Чезаре, но она снова сделала еще один крутой поворот, чтобы позволить Малая догнать. Когда ее ружья внезапно замолчали во время поворота, дальномеры на Малая обнаружил то, чего итальянцы намеревались избежать, что ее снаряды падали на 2500 метров (2700 ярдов) меньше Джулио Чезаре и они смотрели Варспайт'с раундами, а не своими.[17]

В 16.01 итальянские эсминцы задымились, и линкоры укрылись. Сегодня по этому поводу ведутся споры, позиция союзников состоит в том, что линкоры покидают битву, а итальянские - что они пытались торпеда атаковать своими эсминцами из дыма.[17]

Заключительные действия

В 15:58 Фиуме вновь открыла огонь по своему противнику на линии союзников, Ливерпуль, а вскоре и две группы итальянских крейсеров (Зара, Больцано и Пола, за которым следуют Гориция и Тренто ) вышли на боевой рубеж с основной боевой группой крейсеров союзников. Стрельба продолжалась, когда обе группы пытались сформироваться, и в 16:07 Больцано получил три попадания 6 снарядами из ГМС Нептун, временно заблокировав руль направления, в результате чего два человека погибли в торпедном отсеке. Близкий промах по эсминцу Витторио Альфьери нанесли незначительный ущерб.[22]

Между тем, механика на Джулио Чезаре смогли отремонтировать два из четырех поврежденных котлов, что позволило линкору развивать скорость до 22 узлов (41 км / ч; 25 миль в час).[23] Адмирал Кампиони, учитывая возможность своего оставшегося линкора, Конте ди Кавур, столкнувшись с тремя вражескими линкорами и авианосцем, решил отвести линкоры в сторону Мессины.[24] Джулио Чезаре выбыл из строя на 30 дней.[22]

В течение следующего часа оба флота безуспешно пытались провести дальний торпедный заход со своими группами эсминцев.[25] В 16:40 ВВС Италии нанесли удар 126 самолетами, сообщив о повреждениях на Орел, Варспайт и Малая; Из-за недоразумения 50 итальянских самолетов без повреждений атаковали и итальянские корабли. Бой закончился в 16:50, обе стороны отступили.[26]

Последней жертвой стал разрушитель Леоне Панкальдо, отправленный в Огасту на Сицилии, который был поражен торпедой, выпущенной Swordfish в 09:40 следующего дня, и затонул на мелководье.[16][22] Ее сняли с мели и вернули в строй в декабре 1941 года.[27])

Последствия

После битвы оба флота повернули к дому. Это позволило итальянцам претендовать на своеобразную победу, так как их грузовые корабли к этому времени уже прошли боевые действия и благополучно отплыли в Ливию.[28] Между тем, корабли союзников также достигли Александрии вместе со своим эскортом. Хотя битва была нерешительной, источники союзников утверждали, что Королевский флот утвердил важное «моральное превосходство» над своим итальянским коллегой.[29]

Вместо этого другие источники оспаривают эти утверждения, указывая на то, что сразу после битвы настроения двух командиров были совершенно разными. Кампиони писал, что, даже имея возможность задействовать только два старых модернизированных линкора, сражение произвело на всех членов флота, от старших офицеров до моряков, впечатление, что они могут на равных справиться с британским флотом. Каннингем, наоборот, был встревожен действиями двух своих старших подразделений, чья нехватка скорости позволяла итальянцам диктовать ход действий, и чьи пушки превосходили по дальности не только два итальянских линкора, но и те тяжелых крейсеров. Каннингем отклонил Королевский правитель как «постоянный источник беспокойства» и попросил Адмиралтейство еще два-три Королева Елизавета-классовые линкоры, возможно с радаром, новый авианосец с бронепалубой, тяжелые крейсеры Йорк и Эксетер, и достаточно мелких кораблей, чтобы прикрыть основные подразделения.[30][31]

Возникает вопрос, почему итальянцы не прислали два своих боевых линкора. Витторио Венето класс в Таранто, оба почти готовы к действию и всего в нескольких часах езды от места происшествия. Оба крупных корабля все еще проходили испытания, и Литторио в одной из ее главных турелей произошла авария с электричеством. Литторио и Витторио Венето перевесил бы баланс огня на итальянскую сторону.[32]

Даже без этих кораблей флот был довольно равномерным. Несмотря на превосходство Италии в авиации за счет находившихся поблизости самолетов наземного базирования Regia Aeronautica атаки оказались неэффективными, мало что дало, кроме ущерба Глостер.[6] Несмотря на это, отчеты о боях авиации были завышены до такой степени, что заявлялось о повреждении половины союзного флота.[33]

В целом, артиллерийский огонь союзников оказался лучше, в то время как итальянские залпы были слишком рассредоточены по техническим причинам, которые не удалось преодолеть до конца конфликта.[34]

Порядок боя

(F) обозначает флагман

Союзники

RN прапорщик

Force A - Командует вице-адмирал Джон Тови

7-я крейсерская эскадрилья

Сила B - Командует вице-адмирал Эндрю Каннингем кто был главнокомандующим Средиземноморским флотом;

1-я боевая эскадрилья

Сила C - Командует вице-адмирал сэр Генри Придхэм-Виппелл.

1-я боевая эскадрилья

Уничтожитель HMSЭскорт был потоплен в Западном Средиземноморье, где отряд H проводил маневр и демонстрацию против Сардинии, чтобы отвлечь итальянский флот от движения конвоев союзников. Он был торпедирован 11 июля итальянской подводной лодкой. Гульельмо Маркони во время обратного прохода Force H.[39]

Регия Марина

Королевство Италия

Итальянские силы под командованием вице-адмирала Иниго Кампиони.Пола (F)

Конвой близкое сопровождение

2-я дивизия легких крейсеров

10-я эскадрилья эсминцев

14-я эскадрилья эсминцев

Торпедные катера - Розолино Пило, Джузеппе Миссори

1-я эскадрилья

Адмирал Анджело Ячино - командир

5-я дивизия линкоров

4-я (легкая) крейсерская дивизия

8-я (легкая) крейсерская дивизияВице-адмирал Антонио Леньяни - Командир дивизии

7-я эскадрилья эсминцев

8-я эскадрилья эсминцев

15-я эскадрилья эсминцев

16-я эскадрилья эсминцев

2-я эскадрилья

(Адмирал Риккардо Паладини ) - Командир

1-я (тяжелая) крейсерская дивизияВице-адмирал Маттеуччи - командир дивизии

3-я (тяжелая) крейсерская дивизияВице-адмирал Карло Каттанео - Командир дивизии

7-я (легкая) крейсерская дивизияВице-адмирал Луиджи Сансонетти - Командир дивизии

9-я эскадрилья эсминцев

11-я эскадрилья эсминцев

12-я эскадрилья эсминцев

Заметки

  1. ^ Немецкий линкор Шарнхорст добился попадания по британскому авианосцу HMSСлавный примерно на том же уровне в предыдущем месяце.[21]

использованная литература

  1. ^ Грин и Массиньяни, стр. 65
  2. ^ Грин и Массиньяни, стр. 67
  3. ^ а б c Грин и Массиньяни, стр. 72
  4. ^ Грин и Массиньяни, стр. 66
  5. ^ HMS Imperial (D 0 9)
  6. ^ а б c Грин и Массиньяни, стр. 68
  7. ^ а б c Грин и Массиньяни, стр. 70
  8. ^ Миллер, Война на море, стр. 113
  9. ^ HMS Gloucester - легкий крейсер городского типа
  10. ^ Грин и Массиньяни, стр. 68–69.
  11. ^ Джорджерини, Джорджио (1977). La battaglia dei convogli в Средиземном море (на испанском). Мурсия. п. 110.
  12. ^ а б Действия у берегов Калабрии - Начальная схватка
  13. ^ Действия Калабрии Кристиан Д'Адамо
  14. ^ Джордан, Джон (2008). Военный корабль 2008. Conway Maritime Press, стр. 32. ISBN  1-84486-062-0
  15. ^ Смит, Питер Чарльз (1980). Действия неизбежны: три исследования морской войны на Средиземном море в 1940 г.. Кимбер, стр. 66. ISBN  0-7183-0197-8
  16. ^ а б Каннингем, адмирал сэр Эндрю Б. (28 апреля 1948 г.). "ОТЧЕТ ОБ ДЕЙСТВИЯХ ИТАЛЬЯНСКОГО ФЛОТА У КАЛАБРИИ, 9 ИЮЛЯ 1940 ГОДА" (pdf). Лондонская газета. HMSO. Получено 30 июля 2010.
  17. ^ а б c d Д'Адамо, Криштиану. «Действия у берегов Калабрии - в бой вступают линкоры». regiamarina.net. Получено 13 марта 2011.
  18. ^ О'Хара, стр. 40.
  19. ^ Иордания (2008), стр. 34
  20. ^ Marina Militare italiana, часть 1 1940–45, стр. 39, Albertelli Edizioni, Парма, 2015
  21. ^ ДиДжиулиан, Тони. "Немецкий 28 см / 54,5 (11") SK C / 34 ". Navweaps.com. В архиве из оригинала 19 декабря 2010 г.. Получено 23 декабря 2010.
  22. ^ а б c Действия у берегов Калабрии - крейсеры и эсминцы
  23. ^ Действия на поверхности капитального корабля Вторая мировая война, Терри А. Гарднер, EMC (SW) USNR ret[постоянная мертвая ссылка ]
  24. ^ Грин и Массиньяни, стр. 75
  25. ^ Грин и Массиньяни, стр. 74–75.
  26. ^ Грин и Массиньяни, стр. 77
  27. ^ Уитли, М Дж (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Оружие и броня пресс. п. 164. ISBN  1-85409-521-8.
  28. ^ Садкович, Джеймс (1990).Переоценка основных военно-морских участников Второй мировой войны. Гринвуд Пресс, стр. 137. ISBN  0-313-26149-0
  29. ^ Хилл, Дж. Р. и Ранфт, Брайан (2002). Оксфорд иллюстрировал историю Королевского флота. Oxford University Press, стр. 358. ISBN  0-19-860527-7
  30. ^ Бернард Айрленд, Война в Средиземном море 1940–1943 (1993), стр. 37. ISBN  9781844150472
  31. ^ О'Хара, Винсент П. (2009). Борьба за Средиземное море: Великие флоты в состоянии войны на Средиземном море, 1940–1945 гг. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-648-3.
  32. ^ Грин и Массиньяни, стр. 69
  33. ^ Нокс, МакГрегор (1986). Освобождение Муссолини, 1939–1941: политика и стратегия в фашистской Италии. Издательство Кембриджского университета, стр. 146. ISBN  0-521-33835-2
  34. ^ Грин и Массиньяни, стр. 79
  35. ^ «HMAS Сидней (II)». Королевский флот Австралии. Архивировано из оригинал 23 ноября 2008 г.. Получено 23 августа 2008.
  36. ^ «ХМАС Стюарт (I)». Королевский флот Австралии. Архивировано из оригинал 8 мая 2009 г.. Получено 23 августа 2008.
  37. ^ "ХМАС Вампир (I)". Королевский флот Австралии. Архивировано из оригинал 8 мая 2009 г.. Получено 23 августа 2008.
  38. ^ "ХМАС Вояджер (I)". Королевский флот Австралии. Архивировано из оригинал 8 мая 2009 г.. Получено 23 августа 2008.
  39. ^ Г. Хермон Гилл "Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг." (1957)

Источники

  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Морская война в Средиземном море, 1940–1943 гг., Chatam Publishing, Лондон. ISBN  1-885119-61-5
  • Джордан, Джон (2008). Военный корабль 2008. Conway Maritime Press, стр. 34. ISBN  1-84486-062-0
  • Миллер, Натан: Война на море: военно-морская история Второй мировой войны, Издательство Оксфордского университета, Оксфорд, 1995. ISBN  0-19-511038-2 (Пбк.).
  • О'Хара, Винсент П. (2009). Борьба за Средиземное море: Великие флоты в состоянии войны на Средиземном море, 1940–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-648-3.

внешние ссылки

Координаты: 37 ° 40′N 17 ° 20'E / 37,667 ° с. Ш. 17,333 ° в. / 37.667; 17.333