Автонетика - Autonetics

Автонетика было подразделением Североамериканская авиация который произвел различные авионика но наиболее известен своими инерциальные навигационные системы используется на подводных лодках и межконтинентальные баллистические ракеты. Его 188 акров в Анахайм, Калифорния, с 36 000 сотрудников, был крупнейшим работодателем города.[1] В результате серии слияний Autonetics теперь является частью Боинг.[2][3]

Происхождение

Autonetics зародилась в Североамериканской авиационной лаборатории технических исследований, небольшом подразделении инженерного отдела Лос-Анджелеса, в 1945 году. В 1946 году лаборатория получила награду. Армия ВВС контракт на разработку планирующей ракеты дальностью от 175 до 500 миль. Работа и лаборатория расширились, и к июню 1948 года вся аэрофизическая лаборатория была объединена в Дауни, Калифорния. Эволюция Навахо ракетная программа затем привела к созданию Autonetics в качестве отдельного подразделения North American Aviation в 1955 году, сначала расположенного в Дауни, а затем в Анахайм, Калифорния в 1963 г.[4]

Подразделения

Autonetics включала Системы навигации подразделение, проектирование и производство инерционный и звездно-инерциальная навигация системы для кораблей, подводных лодок, ракет, самолетов и космических аппаратов. Одной из производимых в дивизии автоматических навигационных систем был П-6 или NAVAN (North American Vehicle Auto Navigation) для ракетной системы Navaho. Другая продукция включала устройства центрирования и системы ориентации для ракетных пусковых установок, артиллерии, наземной съемки, самолетов и кораблей дальнего действия.

В Электросенсорные системы Подразделение построило многофункциональные радиолокационные системы, компьютеры управления вооружением, системы отображения данных и информации для высокопроизводительных самолетов и сенсорное оборудование. В состав радарных систем входили R-14 и F-15, которые были многомодовыми, моноимпульс системы. Это семейство радаров было названо NASARR (North American Search And Ranging Radar). Система Р-14 была установлена ​​в ВВС США F-105 Thunderchief и более совершенная система F-15 с Следование по местности возможности были разработаны для ВВС США Истребитель F-104 которые также использовались НАТО, MAP и ВВС Канады. Обе радиолокационные системы позволили Время достижения цели (ToT) возможность управления ударами с высокой степенью точности. Системы R-14 и F-15 использовали в своих конструкциях (предтвердотельные) электронные вакуумные лампы. Обе системы были разработаны, построены и испытаны на объектах Дауни (Слаусон-авеню) и Анахайма.

В Системы данных Подразделение разработало системы обработки данных, универсальные цифровые вычислительные машины, наземное вспомогательное оборудование, системы управления и телеметрии.

Autonetics разработала офисную компьютерную систему (RECOMP) и отвечала за систему наведения и управления для построенного Boeing Минитмен ракеты. Подразделение в конечном итоге произвело семейство микрокомпьютеров Monica, Д-17Б Компьютер Minuteman I и D-37B[5] и D-37C Компьютеры Minuteman II, в которых микроминиатюризация уменьшила вес на две трети. Autonetics также разработала и протестировала летные программы для D37D Компьютер Minuteman III.

Автонетика 1966 года Интегратор DDA был первым крупномасштабным массивом MOS (LSA), использующим четырехфазная логика. После создания DDA и других схем MOS-LSA, задействованная команда решила разработать компьютер общего назначения, подходящий для навигации (иногда называемый компьютером MOS GP). В Autonetics D200 компьютер был построен с использованием MOS LSA.[6][7]

Вехи

  • Первый полет самолета инерциального автонавигатора (XN-1) в 1950 году.
  • Первый полет полностью твердотельного компьютера (для системы наведения Навахо) в 1955 году.
  • Система навигации для первого подводного перехода через Северный полюс на борту USS Nautilus (SSN-571) в 1958 г.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Карпентер, Эрик и Френч, Салли. «Огромный памятник в честь авиакосмических работников», Регистр округа Ориндж, 3 августа 2010 г. (http://www.ocregister.com/articles/autonetics-260530-monument-anaheim.html ).
  2. ^ История компании Boeing, Билл Йенн, Zenith Press, стр. 134
  3. ^ Коул, Джефф и Стивен Липин, «Сделка с Boeing укрепит компанию: объявляется о приобретении Rockwell's Aerospace and Defense Operations», Wall Street Journal, 2 августа 1996 г., стр. A3.
  4. ^ "Североамериканская авиация ... Автонетика". Боинг. Архивировано из оригинал 19 декабря 2010 г.. Получено Одиннадцатое апреля, 2011.
  5. ^ "FLIGHT International, 20 февраля 1964 г., стр. 289 Статья" Цифровые компьютеры для самолетов "."". Глобальный архив полета. Получено 6 июня, 2011.
  6. ^ К. Ф. О'Доннелл.«Проектирование систем с использованием крупномасштабной интеграции».afips, стр. 867, 1968 Proceedings of the Fall Joint Computer Conference, 1968
  7. ^ Р. К. Бухер.«МОС ГП Компьютер».afips, стр. 877, 1968 Proceedings of the Fall Joint Computer Conference, 1968Дои:10.1109 / AFIPS.1968.126
  8. ^ Д, Гольдштейн, Гордон; Дж., Нойман, Альбрехт (апрель 1957 г.). "КОМПЬЮТЕРС. США - Autonetics, RECOMP, Дауни, Калифорния". Информационный бюллетень по цифровым компьютерам. 9 (2): 2 - через DTIC.
  9. ^ Вейк, Мартин Х. (1961). Третий обзор отечественных электронных цифровых вычислительных систем. Лаборатории баллистических исследований. 1115. Абердинский полигон, Мэриленд, стр. 816–819. HDL:2027 / mdp.39015023453221.
  10. ^ «Обзор системы полета: универсальный цифровой анализатор в Великобритании» (pdf). Международный рейс. 79 (2718): 464. Апрель 1961 г. ISSN  0015-3710.
  11. ^ «ОБЗОР НОВЫХ ЗАПАДНО-ЕВРОПЕЙСКИХ ЦИФРОВЫХ КОМПЬЮТЕРОВ (Часть 2): ВЕЛИКОБРИТАНИЯ - БРАТЬЯ ЭЛЛИОТТ» (PDF). Компьютеры и автоматика. XII (10): 29 октября 1963 г.. Получено 2020-09-05.
  12. ^ *Вейк, Мартин Х. (март 1961 г.). "ВЕРДАН". ed-thelen.org. Третий обзор отечественных электронных цифровых вычислительных систем.
  13. ^ Используется в:
  14. ^ "Музей ИОН: Система наведения ракет GAM-77 / AGM-28 Hound Dog". www.ion.org.
  15. ^ Карри, Эдвард Х .; Ван Эсс, Дэвид. «1.1 Эволюция встроенных систем». Справочник PSoC3 / 5. п. 2. CiteSeerX  10.1.1.281.7858.
  16. ^ «БИНС, отдел ремонта навигации, отдел вооружения». www.tendertale.com. Autonetics VERDAN MBL-D9A Computer и Autonetics MARDAN (также известный как Verdan II).
  17. ^ Вейк, Мартин Х. (январь 1964 г.). "ВЕРДАН II". ed-thelen.org. Четвертый обзор отечественных электронных цифровых вычислительных систем.
  18. ^ "Удивительный МАРДАН". Ускоряющий вектор.
  19. ^ "МАРДАН Компьютер | Время и навигация". timeandnavigation.si.edu.
  20. ^ autonetics :: mem-brain :: Файл Mem-Brain T5-1435 Aug65. 1965. С. VIII-1, AI-8, AI-11, AI-13, AI-15/16, AI-19 - AI-21 (48, 65, 68, 70, 72, 75-77).

внешние ссылки