Aquila A 210 - Aquila A 210
| А 210 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Два места легкий летательный аппарат |
| национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Aquila Aviation by Excellence |
| Первый полет | 5 марта 2000 г. |
| Статус | В производстве 2011 |
| Основной пользователь | Камерун ВВС |
| Количество построенных | 120 к началу 2011 г. |
| Себестоимость единицы продукции | 127 300 € (2010) без налогов |
В Aquila A 210 это двухместный армированный пластик легкий самолет произведен в Германия с 2002 года. Продолжает производство в 2010 году.
Дизайн и развитие
Торговое название A 210 обычно используется для обозначения легкого двухместного самолета Aquila, хотя его официальное инженерное и сертификационное название - Aquila AT01. Конструкторские работы начались в 1997 году, а первый полет был совершен в марте 2000 года.[1]
A 210 полностью изготовлен из пластика, армированного углеродом и стекловолокном (Углепластик и СКФ ). CRFP используется для более нагруженных элементов, лонжеронов, шпангоутов и стрингеров, GFRP для корпусов и рулевых поверхностей, последний - с многослойной конструкцией из GFRP / полиуретана. В низкое крыло имеет прямые конические внутренние секции с увеличивающейся наружной стреловидностью и крылышками на концах на промышленных образцах. Оно имеет ламинарный поток сечение и 4,5 ° двугранного угла. В элероны сбалансированы, а внутренний однопрорезной Закрылки Фаулера иметь две позиции.[1]
A 210 оснащен Rotax 912 квартира четыре двигатель с двумя лопастями пропеллер. Кабина имеет непрерывную прозрачность в носовой и кормовой частях, а сзади - тонкий фюзеляж. Навес навесной вперед. В хвостовой оперение расположен прямо над фюзеляжем, а плавник заметен. Маленький вентральный плавник служит хвостовым бампером. A 210 имеет фиксированный ходовая часть трехколесного велосипеда. Его главные колеса оснащены гидравлическими тормозами и установлены на опорах из пружинной стали с фюзеляжа. Носовое колесо на резиновой подвеске, управляемое; обтекатели скорости установлены на всех колесах.[1]
История эксплуатации
Немецкая сертификация была получена в 2001 году, а поставки начались в следующем году. Он получил сертификат США в 2003 году. Ранее он продавался клубам, в основном как учебно-тренировочный самолет. Большинство из них было продано в Европе, и к концу 2010 года их было построено 120.[1] 110 обозначен как Aquila AT01 в регистрации гражданских самолетов европейских стран, за исключением России, в 2010 году.[2][3]
Варианты
- Aquila A 210
- Оригинальная модель
- Aquila A 211
- Обычная приборная панель
- Aquila A 211GX
- Стеклянная модель кабины
Характеристики
Данные из Самолеты всего мира Джейн 2011/12[1]
Общие характеристики
- Вместимость: 2
- Длина: 7,30 м (23 футов 11 дюймов)
- Размах крыльев: 10,30 м (33 фута 10 дюймов) без крылышек
- Рост: 2,30 м (7 футов 7 дюймов)
- Площадь крыла: 10,50 м2 (113,0 кв. Футов)
- Аэродинамический профиль: Horstmann-Quast HQ-42 модифицированный
- Пустой вес: 500 кг (1102 фунта)
- Максимальный взлетный вес: 750 кг (1653 фунта)
- Электростанция: 1 × Rotax 912 S3 плоский четырехцилиндровый поршневой с воздушным и водяным охлаждением, 73,5 кВт (98,6 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной MT-пропеллер MTV-21-A / 175-05 гидравлически изменяемый шаг, диаметр 1,66 м (5 футов 5 дюймов)
Спектакль
- Максимальная скорость: 241 км / ч (150 миль / ч, 130 узлов)
- Крейсерская скорость: 191 км / ч (119 миль / ч, 103 кН) при мощности 55%
- Скорость сваливания: 80 км / ч (50 миль / ч, 43 кН) закрылки вниз
- Никогда не превышайте скорость: 306 км / ч (190 миль / ч, 165 узлов)
- Ассортимент: 1148 км (713 миль, 620 миль), мощность 55% на высоте 1640 м (5000 футов) с запасом хода 45 минут
- Выносливость: 6 ч 5 мин при мощности 55%
- Практический потолок: 4,420 м (14,500 футов)
- Скороподъемность: 3,82 м / с (752 фут / мин)
Авионика
EFIS
использованная литература
- ^ а б c d е Джексон, Пол (2011). Самолеты всего мира Джейн 2011-12. Редхилл, Великобритания: IHS Jane's. С. 216–7. ISBN 978-0-7106-2955-5. Cite имеет пустой неизвестный параметр:
| соавторы =(Помогите) - ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0. Cite имеет пустой неизвестный параметр:
| соавторы =(Помогите) - ^ "Зарегистрированный в Великобритании Aquila AT01". Получено 2011-07-16.