Международный аэропорт Альфонсо Бонилья Арагон - Alfonso Bonilla Aragón International Airport
Международный аэропорт Альфонсо Бонилья Арагон Международный аэропорт Пальмасека | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Владелец | Aeronáutica Civil | ||||||||||
| Оператор | Аэрокали | ||||||||||
| Обслуживает | Сантьяго де Кали, Пальмира, Колумбия | ||||||||||
| ВысотаAMSL | 3162 футов / 964 м | ||||||||||
| Координаты | 3 ° 32′30 ″ с.ш. 76 ° 22′55 ″ з.д. / 3,54167 ° с.ш. 76,38194 ° з.д.Координаты: 3 ° 32′30 ″ с.ш. 76 ° 22′55 ″ з.д. / 3,54167 ° с.ш. 76,38194 ° з.д. | ||||||||||
| Интернет сайт | www | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  CLO Расположение аэропорта в Колумбии | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Международный аэропорт Альфонсо Бонилья Арагон (ИАТА: CLO, ИКАО: SKCL) ранее известный как Международный аэропорт Пальмасека расположен между Пальмира и Кали, столица Департамент Валле-дель-Каука, Колумбия. Это четвертый по загруженности аэропорт Колумбии по пассажиропотоку: в 2016 году его использовали 5 600 000 человек. Это третий по величине аэропорт в Колумбии с точки зрения площади и строительства. Аэропорт часто служит альтернативный аэропорт за Богота - Международный аэропорт Эль-Дорадо и другие колумбийские аэропорты.
Аэропорт Альфонсо Бонилья находится в центре широкой плодородной земли. Река Каука долина, которая проходит с севера на юг между Западный и Центральные колумбийские Анды диапазоны. Это примерно 5 часов полета от Сантьяго де Чили, 50 минут от Кито, Эквадор, и примерно 3 часа 18 минут от Майами аэропорт.
В аэропорту имеется взлетно-посадочная полоса длиной 3000 м, оснащенная следующими средствами навигации: основной радар, вторичный радар, ILS, ALS, PAPI, RVR, Осевые огни ВПП, пороговые огни и огни рулежной дорожки. В аэропорту есть SEI IX[3] защита.
Кали ненаправленный маяк (Идентификатор: В КАЧЕСТВЕ) расположен в 0,59 морской мили (1,09 км) от порога захода на посадку на ВПП 02. Кали ВОР-ДМЭ (Идентификатор: CLO) расположен в 7,78 морских миль (14,41 км) от порога взлетно-посадочной полосы 02.[4][5]
Аэропорт Альфонсо Бонилья известен тем, что является одним из немногих второстепенных аэропортов в Латинская Америка который работает 24 часа в сутки. Это стало возможным не только благодаря круглогодичным стабильным и стабильным метеорологическим условиям, но и благодаря тому, что он находится в 14 километрах (8,7 миль) от Кали и Пальмиры. Такое расстояние освобождает его от любых ограничений по окружающей среде / шуму, позволяя самолету взлетать и приземляться в любое время суток. Международный аэропорт Альфонсо Бонилья Арагон имеет беспосадочные рейсы в США, Испанию, Эквадор, Панаму и Перу.
История
21 апреля 1921 года Ферруччо Гвиччарди совершил полет на своем Macchi-Hanriot HD-1 итальянского производства (названный "Телеграф I") из Гуаякиля, Эквадор, в Кали, с остановками в Кито и Пасто, Колумбия. Это был первый самолет, который когда-либо приземлялся в Кали. Он получил приз в размере 9500 песо, предложенный департаментом Валле и городским советом Кали первому пилот, который приземлился в городе Это событие ознаменовало рождение авиации в столице Валле-дель-Каука.
SCADTA
После войны с Перу в 1932 г. президент Энрике Олайя Эррера обратился за помощью к SCADTA инженеры и пилоты, чтобы найти подходящее место для аэропорта, способного обеспечить воздушную поддержку военных операций. Оценив несколько альтернатив, немецкий пилот Герберт Бой выбрал район под названием "Эль-Гуабито"из-за своего местоположения, близости к городу и расширения авеню Хуанчито Антиокия. После выравнивания земли бульдозерами были построены только что сформировавшаяся база ВВС и станция воздушной национальной гвардии, и операции начались 21 сентября 1933 года. авиакомпании, работающие из аэропорта, выросли и включают TACA de Colombia и VIARCO SAETA вместе с уже установленной SCADTA Panagra.
Однако Панагра начала искать подходящее место для аэропорта, чтобы связать Южную Америку с Панамой через Кали, а также внутренние рейсы, выполняемые авиакомпанией. Avianca. С этой целью они приобрели землю в муниципалитете Канделария, в 18 милях от центра Кали. 17 апреля 1947 года современные помещения в "Калипуэрто"были открыты. Аэропорт перешел в ведение колумбийского государства в 1950-х годах, а в 1968 году впоследствии был передан Департаменту гражданской авиации.
В 1946 году компания VIARCO valle под руководством Рикардо А. Диба реализовала политику расширения, включая строительство собственного аэропорта в Кали. Аэропорт будет открыт для всех авиакомпаний страны, кроме Avianca. В ноябре 1946 года Управление авиации запросило инспекцию нового "Эль-Лимоннар«Аэропорт», расположенный в районе Пасоанчо города. В начале 1947 года были завершены работы в аэропорту, который был сдан в эксплуатацию, оснащенный самым современным на то время оборудованием и оборудованием. LANSA и другие более мелкие компании также перенесли операции в этот аэропорт из военного аэропорта в Эль-Гуабито, который позже был переименован в авиабазу Марко Фиделя Суареса. Эль Лимонар был закрыт в 1954 году в результате слияния LANSA и Avianca и последующий перевод операций в Калипуэрто. Город Кали, нравится Богота, в то время действовали три аэропорта. Когда открылся новый аэропорт Палмасека, старые здания и взлетно-посадочные полосы Калипуэрто были адаптированы и расширены для размещения Cavasa, центра распределения сельскохозяйственных и пищевых продуктов.
Международный аэропорт Пальмасека
История нового аэропорта напрямую связана с Панамериканскими играми 1971 года, которые проходили в Кали. Инфраструктура, необходимая для проведения мероприятия такого масштаба, заставила как местные, так и национальные правительственные учреждения расширить свой кругозор и взять на себя обязательство построить долгожданный и столь необходимый объект. Агентство гражданской авиации уже приобрело большой участок земли у Hacienda Palmaseca в соседнем городе Пальмира. Проект столкнулся с операционными и финансовыми трудностями, и центральному правительству пришлось вложить еще 35 миллионов долларов США, чтобы завершить физическое строительство и обеспечить соответствие международным стандартам безопасности полетов. Кроме того, в рамках проекта были построены новые дороги, соединяющие аэропорт с промышленным городом Юмбо и главное шоссе Кали - Пальмира.
Международный аэропорт Пальмасека была торжественно открыта 24 июля 1971 г. во время правления президента Мисаэль Пастрана Борреро. Он имел взлетно-посадочную полосу длиной 3000 м, рулежные дорожки, перрон для стоянки автомобилей и здание главного терминала для внутренних и международных рейсов. В терминале были стойки обслуживания авиакомпаний, рестораны, магазины, небольшая гостиница и даже неконфессиональная молитвенная часовня для нервных пассажиров. Хотя некоторые критики первоначально утверждали, что он был излишне большим и дорогим для нужд города в то время, авиаперевозки и количество пассажиров быстро росли, оправдывая размер и стоимость проекта. Электронное оборудование, оборудование связи и безопасности в аэропорту было признано, когда оно было назначено запасным для аэропорта Эль-Дорадо в Боготе. Аэропорт.
В июне 1989 г. местные власти переименовали аэропорт в честь г.Альфонсо Бонилья Арагон", местный общественный деятель и журналист, сыгравший видную роль в утверждении строительства аэропорта. Это решение оказалось крайне непопулярным среди жителей Кали, и были предприняты серьезные усилия, чтобы отменить это решение. Даже бизнес-гильдии и Торговая палата Кали официально потребовала, чтобы правительство вмешалось и заставило Агентство гражданской авиации изменить название на "Palmaseca".[6]
Реформа и приватизация
В начале 1982 года Альваро Урибе Велес, директор отдела гражданской авиации, принял решение о децентрализации управления двумя важными международными аэропортами: Палмасека в Кали и Олайя Эррера в Медельине. Palmaseca будет управляться компанией смешанной экономики, предложенной Постоянным деловым комитетом Валле-дель-Каука и Торговой палатой Кали. Организация, которая должна будет соблюдать правила государственных учреждений, будет на 90% экономически обеспечена государственным капиталом и 10% - частным капиталом. В число акционеров входили Empresas Públicas de Cali, Palmira, Cortuvalle, C.V.C и Corporación Financiera del Transporte. Эта децентрализация так и не была проведена, и только годы спустя начался процесс приватизации.
В середине 80-х годов прошлого века часть международного терминала-спутника разрушилась, что вызвало много критики в адрес проектных и строительных фирм здания. В 1986 году Civil Aeronautics пришлось взять на себя реконструкцию международного терминала-спутника вместе с усилением остальной части конструкции.
В 1980-е годы были построены грузовой терминал, зона авиации общего назначения и новая пожарная часть аэропорта. В середине 1989 года была отремонтирована главная взлетно-посадочная полоса, которая пришла в негодность на 700 метров из 3000 общей длины. Также был построен район авиации общего назначения, который, к сожалению, вскоре стал подпольным центром операций по незаконному обороту наркотиков.
По этой причине Aeroclub del Pacifico решил приобрести большой участок земли рядом с зоной свободной торговли, рядом с заголовком 1–9, чтобы построить свои новые объекты с прямым доступом к рулежной дорожке.
Спустя годы в этом районе был построен Национальный музей транспорта, который стоит посетить.
Структура и мощность
- Погрузочные сооружения включают грузовой док-станцию 747, таможенный склад, транзитную зону, зону свободной торговли, погрузочно-разгрузочные машины и оборудование, сотрудников здравоохранения, безопасное хранилище для ценностей, центр экспресс-доставки и курьерской службы.
- В Avianca есть представительский лаундж на верхнем этаже внутреннего спутникового терминала, где предлагается бесплатный Wi-Fi, кабельное телевидение, бар с раковиной и закусочная, бесплатные газеты и зарядные устройства для мобильных устройств.
Услуги
Есть пункты проката автомобилей, банкоматы, пункты обмена валюты, общественные телефоны и бесплатный Wi-Fi.
- принимать пищу: Рестораны, кафе, точки быстрого питания и два бара.
- покупка товаров: Сувениры, книжные магазины, беспошлинная парфюмерия, спиртные напитки и изумруды, аптеки, спортивная одежда и оборудование, электронные устройства.
- Багаж: Авиакомпании предлагают пункты выдачи багажа для пассажиров, потерявших багаж.
- Стоянка: Перед терминалом большая парковка.
- Гостиницы: На 3-м уровне аэропорта находится гостиница GHL comfort, в которой можно остановиться.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в аэропорт. Из-за COVID-19 пандемия, в настоящее время приостановлено несколько регулярных рейсов.
Груз
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Авианка Карго | Медельин-JMC, Майами |
| LATAM Cargo Colombia | Майами[9] |
Несчастные случаи и происшествия
- 21 января 1974 г. Виккерс Виконт из Aeropesca Colombia был угнан и доставлен в Кали.[10]
- 6 июня 1992 г. Рейс 201 Copa Airlines из Панама-Сити в аэропорт Бонилья Арагон разбился в Дарьен Гэп из-за пространственной дезориентации, вызванной неисправностью прибора.
- 20 декабря 1995 г. Рейс 965 American Airlines из Майами в Бониллу Аэропорт Арагона врезался в гору недалеко от Кали из-за ошибки пилота, вызванной неправильной интерпретацией путевых точек, предназначенных для направления самолета в Бониллу. Это остается самой смертоносной авиакатастрофой в Колумбии.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Информация об аэропорте для CLO в Great Circle Mapper.
- ^ Карты Google - Кали
- ^ Меры безопасности
- ^ Cali NDB
- ^ Кали VOR
- ^ Эскобар, Хайме. Aviacol.net
- ^ https://torreeldorado.co/vuelven-los-vuelos-de-iberia-entre-madrid-y-cali/
- ^ Лю, Джим. «Viva Air Colombia открывает рейс Богота - Кали с октября 2020 года». Routesonline. Получено 8 октября 2020.
- ^ https://m.benzinga.com/article/15306881
- ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 8 октября 2009.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Международный аэропорт Альфонсо Бонилья Арагон в Wikimedia Commons
- Кали аэропорт в OpenStreetMap
- Кали аэропорт в наших аэропортах
- Аэронавигационная карта и информация об аэропорте Кали в SkyVector
- История несчастных случаев для CLO в Сеть авиационной безопасности
- Информация об аэропорте SKCL в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.
- Текущая погода для SKCL в NOAA /NWS
